Hvilken ECU passer til 1,6 l europeisk modell

[Stehu]

Fra baktusbror

ÆSJ! Startsperre!

Nå har jeg jobbet og lest og målt og modda på de fordømte ECU'ene en god stund, og så finner jeg ut at jeg har startsperre likevel. Verkstedet kan/vil ikke hjelpe meg å fortelle hvordan jeg skal bypasse den (naturlig nok) utover det å si at jeg antakelig må bytte ut store deler av ledningsnettet.

Dette gidder jeg rett og slett ikke. Jeg er ute etter å hente tilbake hestene, på "el cheapo"-måten.

90-hestern har samme ECU som 1.8L
Ved hjelp av Google Translator har jeg surfet på japanske websider! Og her fant jeg mye om ECU'en, bl. a. bilder av 1.6 og 1.8 versjonene. Og min ECU er maken til 1.8-literen.

Hurra!

[Rudolf]

90-hestern har samme ECU som 1.8L
Ved hjelp av Google Translator har jeg surfet på japanske websider! Og her fant jeg mye om ECU'en, bl. a. bilder av 1.6 og 1.8 versjonene. Og min ECU er maken til 1.8-literen.

Hurra!

Det tviler jeg på !

Husk at Eunos (som ble produsert i Japan) er forskjellig fra Miata (USA) og MX5 (Europa).
Både deledatabasen som jeg fant serienummeret på ECU-en din og pinneoversikten fra Baktusbror viser at ECU-en er forskjellig.
Du kan også se på delenummeret som er skrevet på ECU-en din.
I følge databasen min så er nummeret B6HA-18-881(A) og dette er til en 1.6l.
Det kan du bl.a. se her: http://www.mx5heaven.co.uk/acatalog/MK1_ECU_1600.html

Erik

[Stehu]

90-hestern har samme ECU som 1.8L
Ved hjelp av Google Translator har jeg surfet på japanske websider! Og her fant jeg mye om ECU'en, bl. a. bilder av 1.6 og 1.8 versjonene. Og min ECU er maken til 1.8-literen.

Hurra!

Det tviler jeg på !

Husk at Eunos (som ble produsert i Japan) er forskjellig fra Miata (USA) og MX5 (Europa).
Både deledatabasen som jeg fant serienummeret på ECU-en din og pinneoversikten fra Baktusbror viser at ECU-en er forskjellig.
Du kan også se på delenummeret som er skrevet på ECU-en din.
I følge databasen min så er nummeret B6HA-18-881(A) og dette er til en 1.6l.
Det kan du bl.a. se her: http://www.mx5heaven.co.uk/acatalog/MK1_ECU_1600.html

Erik

Må gjøre ett eller annet lurt da... HMMMM! Tenker hardt, men er igrunn klar over utfallet.

[BaktusBror]

Sunn skepsis er bra, Erik. Men jeg har belegg for det jeg sa, dog ikke på delenummer-nivå. Printkortet inni ECU'en min er likt med en del andre, spesielt 1.8 L fra 94, software skiller seg litt ut, men ikke så mye.

Stehu: Tror du har startsperre, siden bilen din er en norsk 1.6 90-hester. Den mekanismen gjør det vanskelig å bytte ECU, de fleste som setter inn datasprut beholder vel original-ECU for alt annet enn motorstyringa og spleiser inn datasprut på tenning, dyser, O2sensor, temperaturer og luftmengde/-masse måler (har jeg glemt noe?).

[Stehu]

som jeg forstår så er startsperre i ECU ene på disse bilene. Ved å skifte til aftermarket ECU kan man visstnok unngå ECU
Tenker uansett på å skifte ledningsnett til ei bil fra 90-93 for å ha PnP mulighet

[Vidar]

Sunn skepsis er bra, Erik. Men jeg har belegg for det jeg sa, dog ikke på delenummer-nivå. Printkortet inni ECU'en min er likt med en del andre, spesielt 1.8 L fra 94, software skiller seg litt ut, men ikke så mye.

Stehu: Tror du har startsperre, siden bilen din er en norsk 1.6 90-hester. Den mekanismen gjør det vanskelig å bytte ECU, de fleste som setter inn datasprut beholder vel original-ECU for alt annet enn motorstyringa og spleiser inn datasprut på tenning, dyser, O2sensor, temperaturer og luftmengde/-masse måler (har jeg glemt noe?).

Endring i dele nr kan være så simpelt at braketten er beregnet for å sitte på venstre side istedet for høyre, eller bak setet istedet for under hanskerommet...

[Vidar]

Du skal jo ha custom bil, hvorfor ikke lage nytt ledningsnett selv ?

[BaktusBror]

som jeg forstår så er startsperre i ECU ene på disse bilene. Ved å skifte til aftermarket ECU kan man visstnok unngå ECU
Tenker uansett på å skifte ledningsnett til ei bil fra 90-93 for å ha PnP mulighet

Startsperre-funksjonen sitter både i ECU og i en svart boks under dashen et sted. Disse må passe i par, og de snakker med hverandre. Bytter du ut kun den ene, vil den andre sørge for at bilen ikke starter, så vidt jeg vet. Og denne delen av ledningsnettet er selvsagt ikke dokumentert av Mazda, kanskje du finner det på russiske biltjuv-forum

Med andre ord er det kanskje greit å legge opp helt ny kabling, da kan du røske vekk både ECU og svarte bokser samtidig.

[Stehu]

som jeg forstår så er startsperre i ECU ene på disse bilene. Ved å skifte til aftermarket ECU kan man visstnok unngå ECU
Tenker uansett på å skifte ledningsnett til ei bil fra 90-93 for å ha PnP mulighet

Startsperre-funksjonen sitter både i ECU og i en svart boks under dashen et sted. Disse må passe i par, og de snakker med hverandre. Bytter du ut kun den ene, vil den andre sørge for at bilen ikke starter, så vidt jeg vet. Og denne delen av ledningsnettet er selvsagt ikke dokumentert av Mazda, kanskje du finner det på russiske biltjuv-forum

Med andre ord er det kanskje greit å legge opp helt ny kabling, da kan du røske vekk både ECU og svarte bokser samtidig.

Er vel kanskje bare å fjerne startsperra og ECUen da

Men prøver å finne ett ledningsnett fra en 90-93 modell, eller 1,8 l 94-97 modell

[Harald]

hiv inn en hvilken som helst univerasl motorstyring som kan takle sensorene du har i bilen, bruk noen kvelder på å lage en fin kabelmatte til dette, alle problemer løst.

[Stehu]

hvor kan jeg finne kontakter som skal plugges inn i ECU'en da?

[Vidar]

hvor kan jeg finne kontakter som skal plugges inn i ECU'en da?

Spørs på hvilken ECU du velger.

De som selger ECUn selger sikkert også en slik universalplugg ?

[Stehu]

hvor kan jeg finne kontakter som skal plugges inn i ECU'en da?

Spørs på hvilken ECU du velger.

De som selger ECUn selger sikkert også en slik universalplugg ?

åja(DOH, hvorfor tenkte jeg ikke på det

/points at meg self --> Dummen

[Stehu]

Til alle med 1,6 liter 1994-1997. Vi er reddet! Vårt ledningsnett er det samme som er blitt brukt på 93 modellen 1,6 i california tydeligvis.

Fra FM:

According to this diagram you sent us (thanks!), you should be good to go with our 90-93 1.6 wiring harness & Hydra base map. You even have the sequential injection wires already there like our 93 CA cars, so in our installation instructions you can ignore the part about running the wires to the injectors.

Jeremy