Hvilken ECU passer til 1,6 l europeisk modell

[Stehu]

som nevnt over! Er veldig frem og tilbake på om jeg skal ha originale ledningsnettet eller oppgradere til MSM nettet.
Regner nesten litt med at det er det samme her som på 90-93 modellene. Noen som kan bekrefte dette?

[Rudolf]

som nevnt over! Er veldig frem og tilbake på om jeg skal ha originale ledningsnettet eller oppgradere til MSM nettet.
Regner nesten litt med at det er det samme her som på 90-93 modellene. Noen som kan bekrefte dette?

Du har jo en 1.6l fra 96 (den er forøvrig produsert 8. mars 1996 og ble solgt ny i Norge).
Den orginale ECU-en din har delenummer B6HA-18-881(A).
(A til slutt i nummeret hvis du har startsperre).

Denne ECU-en er forskjellig fra de "vanlige" 1.6l 90-93 modellene.
Som du ser av denne lista så er din ECU mulig å få tak i, men litt uvanlig.
http://www.mx5heaven.co.uk/acatalog/MK1_ECU_1600.html

For å finne ut av spørsmålet ditt må du få tak i skjema for din bil, Europeisk 1.6l 96 mod.
(skjema for en Miata og/eller 1.6l 90-93 mod tror jeg IKKE vil stemme).

Når du har fått tak i skjemaet, så må du sammenligne det med MSM skjema.
Først da kan du se hvordan det er lurest å oppgradere.

Jeg tipper at MSM har OBD2-ECU mens din bil har OBD1.
OBD2, bruker andre signaler/sensorer for å styre motoren og de ligger ikke inne i ledningsnettet til en bil med OBD1.

Erik

[Stehu]

Takk for svar
Er ute etter en aftermarket! som for eksempel HYDRA, MSPnP eller adaptronic osv osv osv

[Rudolf]

Er ute etter en aftermarket! som for eksempel HYDRA, MSPnP eller adaptronic osv osv osv

Men du har fremdeles en utfordring når det gjelder ledningsnettet.
Hvis du beholder det gamle må du lage ledningsnett for de sensorene som ikke er med.
Det er flere sensorer og styringer på MSM motoren en det var på den gamle.
Jeg tror du gjør lurest i å bytte ut ledningsnettet med et MSM nett (men det er nok endel jobb).

Erik

[Harald]

alternativt bygge msm motorn tilbake til na kabelmatte, men utfordringen ligger fortsatt i om hans orginale ecu og kabelmatte matcher tidlige 1.6 biler i den grad at en annen ecu er plug and play.. dette er umulig å vite uten skikkelige skjemaer. har gått igjennom diverse muligheter til det kjedsommelige på msn med stehu fortsatt noen småting som må avklares..

på sære biler liker jeg å bygge kabelmatte fra bunn, med en vettug ecu, feks autronic. da kan man drite totalt i hvordan org bilen er, og slipper alle de tingene, men tilfører endel utfordringer på nye ting(men det er jo bare morro)

[Rudolf]

alternativt bygge msm motorn tilbake til na kabelmatte, men utfordringen ligger fortsatt i om hans orginale ecu og kabelmatte matcher tidlige 1.6 biler i den grad at en annen ecu er plug and play.. dette er umulig å vite uten skikkelige skjemaer.

Siden bilen hans er solgt ny i Norge, så er det jo bare å bestille orginalskjema fra Mazda Europa (via forhandler i Norge).
Jeg går ut ifra at MSM-skjema er greit tilgjengelig.
Så da er det jo bare å sammenligne og sette igang med å sy ........

Erik

[Miatapowers]

Det letteste er å tilpasse din bil og ecu til 90-93 og kjøpe datasprut til den, og basere motoren med 90-93 sensorer.. link ecu skal iallefall funke bra på 96-97 1.6 med noen små mods.. Så eg regner med hydra blir noenlunde det samme.. eventuelt levere kjerra til norsk tuner så kan montere feks autronic eller haltech og levere bilen ferdig mappet, dyrt men blir bra..

[Stehu]

Det letteste er å tilpasse din bil og ecu til 90-93 og kjøpe datasprut til den, og basere motoren med 90-93 sensorer.. link ecu skal iallefall funke bra på 96-97 1.6 med noen små mods.. Så eg regner med hydra blir noenlunde det samme.. eventuelt levere kjerra til norsk tuner så kan montere feks autronic eller haltech og levere bilen ferdig mappet, dyrt men blir bra..

Det var slett ingen dårlig ide, men det er vel noe som må moddes om i motorrommet likevel
Er mye artigere å mappe litt selv, slik at man kan lære det

[Ole]

Det er ikke så mye som er forskjellig fra en 90-93 bil da. Mener BaktusBror lagde en pinout oversikt som satte 90hesteren opp mot en 90-93 bil. Skal se om jeg finner den. Så hvis det er mulig slik oppistov sier, å modde den nye motoren til å passe et 90-93 ledninsnett, så går det vel til slutt med en 90hk.. Har selv mspnp på vei til min.. Er mulig det blir litt multimetertjeneste på meg...

[Stehu]

Det er ikke så mye som er forskjellig fra en 90-93 bil da. Mener BaktusBror lagde en pinout oversikt som satte 90hesteren opp mot en 90-93 bil. Skal se om jeg finner den. Så hvis det er mulig slik oppistov sier, å modde den nye motoren til å passe et 90-93 ledninsnett, så går det vel til slutt med en 90hk.. Har selv mspnp på vei til min.. Er mulig det blir litt multimetertjeneste på meg...

[TurboLag]

du kan jo også vurdere diypnp, hvor du setter opp pinnene selv

[Miatapowers]

Er ikke noe problem å tilpasse 90-93 ecu på 96-97. er verre å gjøre motsatt pga startsperra.. har lest meg til flere med feks link ecu på sine 90hks biler.. og basere mazdaspeed på 90-93 sensorer er da ikkje noe problem, er vel nesten bare cas man trenger da ettermarknads sprut kjører med map sensor og ikke lmm.. Blir som eg driver med, min na er jo 90-93 og har igrunn 99-00 motor i den, iallefall hardware..

[Stehu]

Er ikke noe problem å tilpasse 90-93 ecu på 96-97. er verre å gjøre motsatt pga startsperra.. har lest meg til flere med feks link ecu på sine 90hks biler.. og basere mazdaspeed på 90-93 sensorer er da ikkje noe problem, er vel nesten bare cas man trenger da ettermarknads sprut kjører med map sensor og ikke lmm.. Blir som eg driver med, min na er jo 90-93 og har igrunn 99-00 motor i den, iallefall hardware..

Noen som vet hvor jeg får tak i slik nett da?

Men det KAN jo hende at trackative i England har noe som passer

[Steinar]

BaktusBror sin pinout oversikt:
http://www.mx5-miata.no/phpbb/viewtopic ... 5&start=30

Steinar

[Stehu]

ser ut til at ledningsnettet til 1,6 er det samme som på 1,8 på 1996 modellene? O.o