Bilen hakker og hoster litt av og til

[Gabzh]

Har en '91 1.6 som har begynt å bli forkjølet. Til vanlig så må jeg la den bli varm før jeg kjører, ellers blir den bare hakkete og luggete når jeg kjører rolig og når jeg akselererer. Høres nesten ut som om den skal kveles og stoppe om jeg kjører med en gang. Fabian nevnte at dette er fordi den kjører rikt, eller får mye bensin. Får jeg gjort noe med det? Er det tenningen som må stilles?

Men i det siste har den begynt å være litt sånn ellers også. Hvis jeg har lavt turtall og skal gasse (for eksempel når jeg ligger med lavt turtall i første gir og skal svinge i et kryss), så hoster den litt når jeg skal akselerere. Er noen ganger den gjør det på høyere turtall også. Hva kan dette skyldes? Har allerede fått forslag om å bytte bensinfilter, så det burde jeg få gjort snart. Men kan det være andre ting?

[Ørnbjørn]

Det er ikkje så ofte sensorer går adundas på disse bilene. Sjekk flappene i air-flow-meteret (det ved luftfilteret) og det i throttlebodyen. Dei problema eg har hatt (problem 1; høg tomgang og problem 2;lugging, høgt bensinforbruk og at den slukker) har vore problemer med disse. AFM-flappen smurte eg opp, throttlebodyen bytta eg.

[Ørnbjørn]

Hot tips!
Miata.net har som regel svar på det du lurer på: http://www.google.com/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1

Særlig Garage-delen: http://www.miata.net/garage/

[Gabzh]

Skal ta en titt på de. Takk for tips! Hvordan ser jeg om ting er i ustand eller trenger smøring på de?

Når du nevner det kom jeg på en liten episode fra igår. Kjørte opp på en kant for å komme inn på en p-plass og da skrudde bilen seg helt plutselig av. Skrudde på igjen, og alt var som det skulle. Da var det kanskje pga. dette? Trodde først kneet mitt hadde truffet nøkkelen eller noe, jeg..

[Ørnbjørn]

du skrur av filter / rør og dytter på flapper med fingeren. de skal ikkje smøres, de skal renses.
om den på nokon måte er treg eller ikkje lukker skikkelig så vil du få feil blanding av luft og bensin.
flappene skal vera stramme og kjappe (som ho sa, brura).

[youtube]XrcaDh4xDLs[/youtube]

[Gabzh]

Ah, nice. Da sjekker jeg dem senere idag Takk for hjelpen!

[Gabzh]

Når jeg tenker over det.. kan det være på grunn av for tjukk olje? Jeg kjører jo 5W-50 eller 10W-50 (husker ikke hvilken akkurat nå).

[Ørnbjørn]

nei.
ot / on: kvifor brukar du 5w/10w-50?

http://www.miata.net/garage/oil_for_novices.html

[Gabzh]

Brukte 5W-30 helt til siste innkjøp, da handlet jeg 50 etter anbefaling fra en på forumet (husker ikke hvor/hvem jeg fikk det fra). Tenkte dessuten at siden bilen har gått langt og blir kjørt relativt hardt relativt ofte, så passer 50 bedre da den er mer rettet mot nettopp racing-bruk og hard kjøring.

[Rudolf]

.....
Sjekk flappene i air-flow-meteret (det ved luftfilteret) og det i throttlebodyen. ......

Den har jeg sjekket.
Den er i orden.

Erik

[Gabzh]

Da må det vel være bensinfilter, da?

[Miatapowers]

Kan vera mye dette, men ikke oljen så selv mazda anbefaller å bruke på dem,Kan vera lmm selv om den er sjekket flapsa, kan vera dårlig kontakt under lokket, sist eg hadde slikt på en mazda 323 så var det nettopp dette så var feilen, lånte lmm av en miata eg hadde og alt ble bra
Kan og vera temp sensor til ecu så er gåen, dem har det med å ryke innimellom, da pøser den gjerne på litt ekstra bensin for den tror motoren er kald, eller motsatt om den viser at den er varm, så blir den uggen når den er kald for kaldstarten ikke er god, sliter selv med en sensor på min, den er uggen når den er kald, og må la den gå litt på tomgang for å ikke ha den slik som du beskriver. Men det gjør ikke noe da eg har god tid når eg skal ut med godbilen..

[Gabzh]

Jeg bruker denne hver dag og har ofte dårlig tid til skole og jobb, så er ikke like kurant for meg. Dessuten vekker jeg hele nabolaget med kaldstart og tomgang om morgenen Hvis det bare er luftmassemåler er det i hvertfall lett å bytte. Men er de dyre?

[Miatapowers]

Jeg bruker denne hver dag og har ofte dårlig tid til skole og jobb, så er ikke like kurant for meg. Dessuten vekker jeg hele nabolaget med kaldstart og tomgang om morgenen Hvis det bare er luftmassemåler er det i hvertfall lett å bytte. Men er de dyre?

Hør med noen i området ditt om du kan få prøve en, koster ikke så mye det foruten kanskje en flaske vin eller noe for takken, om det viser seg at feilen var der så er det bare å skaffe en ny brukt, da ny koster vel 7-8000 kr eller noe slikt.. Men du hadde og masse vannlekkasje bak der hvor sensoren til ecu sitter. så eg ville spandert ny den sensoren og eg, den koster vel knappe 100 lappen..

[Gabzh]

Kanskje greiere å starte med sensoren når du sier det sånn. Hadde ikke tenkt på det.. Takk for tips!