bytte av motor

buggis2k · Post by **buggis2k** » 11 Aug 2009, 14:36

Heisann.
Jeg har en 90 shortnose motor som begynner å ta kvelden. 1.6L

Passer en 1.8L NA motor inn? og er det lovlig. Må selvfølgelig bytte bremser osv, men passer den? Og ville jeg fått det godkjent hvis jeg byttet bremser og lignende?

Takk for svar.

Vidar · Post by **Vidar** » 11 Aug 2009, 14:59

Med små modifikasjoner passer 1.8L inn..
FM selger ett kit med alt du trenger for å sette inn en 1.8L miata/mx5 motor
Skal du bruke en motor i fra 323, trenger du bunnpanne+++ (husker ikke den komplette lista)

Nei, det er ikke lovlig. Men det kan bli lovlig. Hvis du søker om å få bilen godkjent med 1.8L motor, sikker lettere om du også never at du skal sette på bremser fra 1.8L også.
Og får du positivt svar på søknaden, og får det stempla i vognkortet. Er det lovlig.
En slik søknad skal være mulig å få igjennom, etter som 1.8L karosseri og 1.6L karosseri er lik.

LoKi · Post by **LoKi** » 11 Aug 2009, 15:06

Bare vær obs på at de kan nekte å stemple det på grunn av vektøkning på bilen.
Den eneste jeg kjenner til som har byttet motor, gjorde det på en BMW 318 iS Coupe. Han satte inn en 2.0 motor i den, og modifiserte bilen tilsvarende motorstørrelsen. (Er liten effektøkning, siden 1.8 iS allerede har 140 hk)
De nektet å godkjenne det på grunn av vektøkningen på bilen.

På den annen side, hvem f*** ser forskjell på en 1.6 og en 1.8 når du skal ha EU-kontroll. Trenger man egentlig å få det stemplet?

mussa · Post by **mussa** » 11 Aug 2009, 15:08

Tror det er svært, ytterst få, som ser det..

Vidar · Post by **Vidar** » 11 Aug 2009, 15:17

Vil vel se det på coilpakken og gasspjeldet at det kan være noe hjemmemekk.

Men sansynligheten at noen vil se det, er liten.

BaktusBror · Post by **BaktusBror** » 11 Aug 2009, 15:40

Kremgutt wrote: På den annen side, hvem f*** ser forskjell på en 1.6 og en 1.8 når du skal ha EU-kontroll. Trenger man egentlig å få det stemplet?

Det var det mannen fra Vegvesenet antydet til meg på telefonen (om ikke ordrett), etter at han først hadde forklart at jeg måtte ha papirer fra importør på at chassis og understell er like (noe som er tilfelle for norske NA 1.6 og 1.8 i 95-97 modell (90 hester'n)...

Sevenord · Post by **Sevenord** » 11 Aug 2009, 15:42

Jeg hadde aldri tatt det videre med noen myndighet ivertfall. Hadde byttet og kjørt rundt med god samvittighet.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 11 Aug 2009, 16:13

Kremgutt wrote:Bare vær obs på at de kan nekte å stemple det på grunn av vektøkning på bilen.
Den eneste jeg kjenner til som har byttet motor, gjorde det på en BMW 318 iS Coupe. Han satte inn en 2.0 motor i den, og modifiserte bilen tilsvarende motorstørrelsen. (Er liten effektøkning, siden 1.8 iS allerede har 140 hk)
De nektet å godkjenne det på grunn av vektøkningen på bilen.

På den annen side, hvem f*** ser forskjell på en 1.6 og en 1.8 når du skal ha EU-kontroll. Trenger man egentlig å få det stemplet?

Litt mer forskjell på rekke 4 og rekke 6 motor også da,,

her er det snakk om en forskjell på 22mm og motorene er egentlig basert på det samme, de fleste deler er like,,

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 11 Aug 2009, 16:50

Jeg hadde byttet til 1.8 og fått det godkjent i vognkortet.

Husk at om man kommer i en ulykke hvor bilen blir kontrollert, så kan det ha rimelig mye å si om bilen brått ikke er godkjent lenger.
Forsikringsselskapene gjør det de kan for å få pengene sine tilbake.
Man vil ikke ha million regresskrav...

Dette er også eneste grunn til at jeg ikke monterer turbo eller kompressor på min.

-n

Sevenord · Post by **Sevenord** » 11 Aug 2009, 17:00

Enig - men tar den sjansen når det kommer til 1.6 vs 1.8.

Harald · Post by **Harald** » 11 Aug 2009, 21:00

er vel en brøkdel av mx5 eierne her som faktisk ser forskjell på 1.8 og 1.6 motorn om de ser kjapt nedi:P ihvertfall når den eventuellt innbytta 1.8 motorn bruker alle 1.6 bitene utenpå, samme luftmengde måler saken osv..

men det BØR være mulig å godkjenne dette byttet, vektforskjellen er minimal, og bilen har kommet med begge motorene fra mazda, med ca kun forskjell på bremser.

B1ackBoX · Post by **B1ackBoX** » 11 Aug 2009, 21:32

Mye som burde være mulig, men når det kommer til trangsynet vi har her til lands, så er det rart dem lar oss få ha biler overhodet.

LoKi · Post by **LoKi** » 11 Aug 2009, 22:18

Ja, jeg ville sjekket med Overmakta først om jeg var deg. Hva som må gjøres for å få det godkjent.
I hvert fall ikke sett ny motor i bilen og send den til dem, for da tar de skiltene dine om de ikke er fornøyd

uggla · Post by **uggla** » 11 Aug 2009, 23:11

Hva med diffen da?

Dårlig den "lille" 1.6 diffen en 1.8 motor over tid da?

Man må vel kanskje bytte clutch og flywheel og kanskje?

venague · Post by **venague** » 11 Aug 2009, 23:53

det er neppe noe problem å få det godkjent. Det viktigste er at du oppgraderer til 1.8 bremser samtidig, da de er nøye på at du dokumenterer at bremsene dine tåler effekten.
Det er et relativt vanlig fenomen i honda-miljøet å sette 160 eller 190hk motorer inn i civicer som hadde 75 hester i utgangspunktet og det er ikke noe problem å få det godkjent dersom det gjøres riktig.

Vær oppmerksom på effektavgift. Dersom bilen har vært under 10 år i landet må du punge ut.