rykking ved gasspådrag

[Roger2]

Som sagt, jeg har samme problem. Har byttet både plugger, kabler, lambda og LMM. Så da gjennstår vel bare coil da?

-Roger

[mrinzane]

Som sagt, jeg har samme problem. Har byttet både plugger, kabler, lambda og LMM. Så da gjennstår vel bare coil da?

-Roger

Hvordan er bilene deres på tomgang osv da?

Min har hatt røff tomgang og rykking når jeg holder jevn fart i snart 1 år.

[LoKi]

Er det vanskelig å bytte coil? Hvis ikke er det jo bare å slikke litt rygg hos en nærboende klubbkompis, så tester du med hans greier.
Kan gjerne stille Rebecka til disp om du ønsker å teste deler.

Coilen min er ikke super, men pluggene og pluggledninger er splitter nye. Hun går som ei klokke though, så jeg vet at de funker som de skal

[mojo-91]

Som sagt, jeg har samme problem. Har byttet både plugger, kabler, lambda og LMM. Så da gjennstår vel bare coil da?

-Roger

Har du sjekket kontaktpunktene i coilen, at det ikke er noe irr der?
Jeg kjenner ikke NB så godt, men det kan og ha å gjøre bensintrykket ditt. Jeg fikk Mazda til å måle bensintrykket, for ihvertfall å få det ut av verden. Kan og ha å gjøre med bensindysene dine. Mine gamle dyser var ikke 100% (dårlig bånndrag) og de hadde dessuten avleiringer ved utsprutnigsdysa. Dermed ble atomiseringen av bensinen feil og motoren fjusket. Jeg byttet dyser, og begge problemet opphørte. Slik var det ihvertfall forrige gang motoren rykket og nappet.

Denne gangen er det visst bare premature slitne tennplugger (får jeg håpe)

Er det vanskelig å bytte coil?

Coil er svært lett å skifte. To bolter i topp, og en på undersiden, inn mot blokka.

Hvordan er bilene deres på tomgang osv da?

Min har hatt røff tomgang og rykking når jeg holder jevn fart i snart 1 år.

Min bil går svært pent på tomgang, men har vibrasjoner og lavt turtall ved kaldstart vinterstid. Jeg har justert opp tomgangen en runde og det bruker hjelpe noe.

[LoKi]

Du får si i fra om du vil teste coil eller pluggledninger eller plugger eller whatever da, så fikser vi det en kveld. Er det fort gjort, så er det null pes å låne bort litt innmat for en god sak

[mojo-91]

Ville bare informere om at, ja, bytte av tennplugger fjærnet rykkingen og nappingen ( )

Jeg var så sikker på at feilen ikke kunne ligge i pluggen iom. at de ikke har gått et år en gang. Men som sagt. Nye longlife NGK-plugger løste det hele.
Jeg lurer bare på hva det er som kan ha forårsaket at pluggene har eldet så raskt. Det kan være at jeg over lengre tid har kjørt med delvis defekte bensindyser....

Har forøvrig løst et problem til. Har slitt periodevis med vibrering og lavt turtall ved kaldstart, vinterstid. Viste seg at det (periodevis) sniker seg inn fukt inn i kontakten til ISC.



Jeg koblet fra kontakten og sprayet litt WD-40 inni der. Når jeg så startet motoren, hadde vibrasjonen og det lave turtallet forduftet.

Relasjonen mellom ISC og kaldstart hadde jeg selvsagt lært av Master Rod

[mojo-91]

SVARTE! Nå har jeg rykking og napping igjen
Ikke på langt nær like ille som før tennpluggbytte, men merkbart. Kjenner forøvrig at hvis jeg holder gasspedalen i konstant posisjon (samme turtall), så rykker det og(svakt men merkbart) Dette er kun periodevis. Har og målt motstanden i pluggledningene (blå magnecor, gått 15000 km) hvilket fortsatt skal ha god strømføring.

Jeg skjønner mindre og mindre av dette her, men lurer på om det har med bensintilførsel å gjøre og ikke tenning.
Jeg har fått målt bensintrykket hos Mazda og det ligger rett under nedre grense for hva som er spec. Men de mente det ikke hadde noe å si.De hadde dessverre ingen råd å gi meg, da de ikke klarte å koble datamaskinene sine til bilens ecu....

Jeg får vel bestille ny time hos mazda og foreslå "no cure no pay"

[mrinzane]

Bra vi er 2 som sliter med noe lignende da. Jeg er mekaniker så det er ekstra frustrerende å ikke få det til. Ny motor er klar til våren i det minste, hive ut møkka.

[uggla]

Bytt pluggledningene!!!

Etter 15000 km er de sikkert slitne.

I verste fall og det ikke hjelper, så trengte du snart nye uansett.
Nye pluggledninger er dessuten mye billigere enn å sette bilen inn på verksted.

[mojo-91]

Bytt pluggledningene!!!

Etter 15000 km er de sikkert slitne.

I verste fall og det ikke hjelper, så trengte du snart nye uansett.
Nye pluggledninger er dessuten mye billigere enn å sette bilen inn på verksted.

Er 15000 km mye for et sett blå magnecor??
Jeg har jo målt motstanden i de, og de har lav motstand.

[LoKi]

Håper virkelig Magnecore'ene varer lengre enn 15k.
Ellers må jeg jo skifte mine igjen snart..

[uggla]

Jeg vet bare at Mx-5 er kjent for å "spise" pluggledninger, og ettersom de ikke akkurat koster bacon, ville byttet det før jeg gikk løs på alle mulige andre dyre løsninger.

Blå Magnekåre er nok bra, men de må vel byttes de og til slutt. I verste fall så har du et sett ekstra...

Det er det jeg vil gjort ihvertfall...

[Kjakan]

Mine blå Magnecore har kjørt over 50k, og ingen fusking her. Pluggkabler skal normalt funke i flere år - hvis man må bytte pluggkabler like ofte som olja har man en mandagsbil av dimensjoner.

[biXen]

Synes å huske Magnecore hadde 10 års garanti når jeg kjøpte dem til MX-5en?!

Kjipt at du ikke fikk løst problemet da. Denne rykkingen, har det noe å si hvordan du trør på gasspedalen? Eller skjer det uansett?

[Roger2]

hos meg merkes d best v jevn motstand i motor..f.eks på motorveien, opp bakker osv. Motoren bremser på en måte i 1-2sek før den slipper opp i noen sekunder igjen. Å slik er d hele tiden..bremse litt, slippe opp, bremse litt, slippe opp. f*** steike...utrolig plagsomt.'

-Roger