Fikse ratt til NB

[Miatapowers]

Er det noen firma så tar på seg å fikse gamle nb ratt, altså nytt skinn og eventuelt gjøre det litt mer sportslig og tykkere, eg har nå prøvd 3 forskjellige momo ratt og kommet frem til at det originale er bedre. og ikke minst så er det da med airbag.. men det er slitt og eg vil gjerne ha det litt tykkere, Vet det finnest slikt for nc da eg holdt på å handle det når eg hadde nc

[Rudolf]

Disse kan hjelpe deg.
Multibil.
http://www.multibil.no/

Hils

Erik

[Stalfa]

Jeg har også planer om bedre ratt enn båt-rattet på 370mm som kommer med bilen.
Jeg vil også beholde airbag-funksjonaliteten.

Derfor sikler jeg litt på =>http://www.carnewal.com/Raid

Det i kombinasjon med denne adapteren fra IL er der jeg vil sette pengene mine.

[Hauk]

Er det så enkelt at enten har et ratt airbag eller ikke?

Eller er det en sjanse for at ingeniørene som designer bilen må ta stilling til styrke/hastighet/vinkel/høyde på airbaggen, kombinert med setebelte-oppsett når de bygger bilene?

...så når man setter inn et random airbag ratt i en bil så er det bingo hvorvidt dette hjelper eller i aller verste fall; bare gjør ting verre?

Jeg har ingen aning, derfor spør jeg.

[Sunnmøring]

Er det så enkelt at enten har et ratt airbag eller ikke?

Eller er det en sjanse for at ingeniørene som designer bilen må ta stilling til styrke/hastighet/vinkel/høyde på airbaggen, kombinert med setebelte-oppsett når de bygger bilene?

...så når man setter inn et random airbag ratt i en bil så er det bingo hvorvidt dette hjelper eller i aller verste fall; bare gjør ting verre?

Jeg har ingen aning, derfor spør jeg.

Eg trur du er inne på noko der. Der er forskjell på min svensksolgte mx5 uten airbag, og miataen min med airbag. Airbag rattet er ca 2cm lenger inn mot setet, samtidig er det senka lenger ned, ca 1cm.
Der er også litt forskjellig innfesting på rattstamma, men samme prinsipp.

Det er også forskjell på selane. Selane i bilane utstyrt med airbag, har ein fold som vil revne ved høg belastning. Dette er slik at du skal bli dempa av airbagen og ikkje berre selen ved kolisjon.
Eg har lest at dersom du montera ratt uten airbag så bør desse foldane på setebelta skjerast ut.

Redigering: men det bør vel gå fint å bytte eit airbag ratt med eit anna? I alle fall så lenge airbaggen ikkje skyt noko meir oppover eller nedover. Right? Rein spekulasjon frå mi side.

[Stalfa]

Vil nå tro at et nytt moderne ratt med airbag iallefall ikke fungerer dårligere enn et ratt uten airbag, og hvem vet om en 20 år gammel airbag fungerer den dagen det er behov.

[Legendary]

...Det er også forskjell på selane. Selane i bilane utstyrt med airbag, har ein fold som vil revne ved høg belastning. Dette er slik at du skal bli dempa av airbagen og ikkje berre selen ved kolisjon.
Eg har lest at dersom du montera ratt uten airbag så bør desse foldane på setebelta skjerast ut.

Dette er riktig. I alle fall når det gjelder Miata. På min '95 sveitsisk-importerte MX-5 derimot, med airbags, er det setebelter uten denne folden.

Airbags i en NA er unødvendig vekt, det blir ikke en sikker bil uansett. Kjør NA for hva den er; ræserbil!

[Hauk]

Vil nå tro at et nytt moderne ratt med airbag iallefall ikke fungerer dårligere enn et ratt uten airbag, og hvem vet om en 20 år gammel airbag fungerer den dagen det er behov.

Hvis f.eks timinga er 1/100 sekund off, så funker det dårligere enn et ratt uten airbag:

http://www.mirror.co.uk/news/technology ... ow-5318038

Poenget er at slike tredjeparts ratt er mye bingo.

Ytterpunkt, beste fall: De har lagt ned 50 årsverk i denne biten. Samt samarbeidet med Mazdas ingeniører rundt dette, og de har krasjtesta X antall MX-5 for å få testa implementeringa.

Ytterpunkt, verste fall: De vil bare ha pengene dine. Tar en random enhet fra ei hylle og kaller det en dag. Tilfeldigvis er denne merket med Takata og man kjører i praksis rundt med en claymore som deployer etter at tenna dine sitter fast i ratt-ringen.

"Gulost er gulost"... eller er det kanskje forskjell på gulostene?

[Rudolf]

Jeg tror du tar den "litt" langt nå Hauk.

I følge din teori vil posisjonen på setet, vinkelen på seteryggen, vekt av fører og ikke minst hva føreren har spist til middag være helt avgjørende om han/hun skal overleve en kollisjon med utløsning av kollisjonspute.

Jeg tror nok kjøttkaker til middag er det mest utslagsgivende her.


Erik

[Hauk]

Jeg tror du tar den "litt" langt nå Hauk.

Selvsagt.

Setets posisjon og vinkel har noe å si. Høyde på fører/passasjer også. Det er jo derfor man deaktiverer airbag når man har små barn/dverger i setet - ellers går airbagen for høyt og knekker nakken på dem.

Det er også fullt mulig å justere et OEM-sete utenfor sweet-spoten for airbagen.

Men saken var hvorvidt en tredjeparts airbag duger, og ikke bare huke av for airbag; check! Som den Honda-videoen viser. Jeg har aldri sett noen tester på slikt. Sannsynligvis ikke noe folk tenker på.

[EndreL]

Nå var vel dette en tråd om å fikse ett orginalt NB ratt, ikke en diskusjon om Stalfas gode ide om å kjøre med en uorginal airbag.

[Lloyd]

Back on topic da!

Snakk med Ove Mr. Oppistov!

[Miatapowers]

Har fått tips av han Ove allerede Så tar en prat med han når eg er på Jæren neste gang, må innom med noe deler til han..