Norsk MX-5 Miata Klubb

Mer mat for forhåndstenkning; her er comboen BBS Gull og MX5 BRG med tan interiør:



Lurer på om jeg skal svinge malingsprøyta på mine 14 tommers BBS, jeg også, men så var det denne vekten, da......og om det blir bra/holdbart.

Vekten?
Ikke heeelt sikker jeg heller, men om det blir bra er det jo topp. Jeg lakkerte jo sjøstjernene, og det ble nesten overraskende bra. Veldig bra i forhold til utgangspunktet. Og det har holdt utrolig bra. Ingen tegn til noen svakheter, så lakken og oppskriften fra Billakkspesialisten virker bra (gull lakk med hard klarlakk på toppen).

Rudolf wrote: Jeg tror ikke 15" noensinne ble levert i gull, men du kan jo svinge kosten allikevel.


Erik

Nei, når du sier det; jeg har faktisk aldri funnet bilder av disse med gull...

Det er jo gammel tradisjon at på søndager vasker man jo BBS-ene sine. Er det ikke sånn det foregår?



Kjørte flere runder med testvinner Ferro-Bet felgrens. Ikke bare spraye på og skylle av. Flere runder og mye gnikking ja. Mye asfalt og drit. Men det gjorde underverker for gressplenen ser jeg...



Ser det er en del av det jeg trodde/håpte var møkk faktisk er irring. Må slipes?

BBS-er

Noen tips fra en som har pusset opp noen slike.

1. Fjern alle lodd som sitter på kanten av felgen.
(bare lov med lodd som limes inni felgen)



2. Fjern all lakk på den blanke kanten med malingsfjerner.

3. Puss den blanke kanten med sandpapir. Først 250, så 600, så 1000. Så er det tid for stålull og Autosol.

4. Hvis du fremdeles har noen hakk som du ønsker å fjerne må du vurdere å dreie ned.
Dette får du gjort hos f.eks. Sunnaas Hjulservice A/S ved Bjerkebanen (billig)

Her er en link til oppussing av Rudolf sine racing-felger i gull:
http://www.mx5-miata.no/phpbb/viewtopic ... start=1305

Før/etter bilde:



Inspirasjonsbilde:



Lykke til.

Erik

Skal dette gjøres "riktig" så må klarlakken fjernes, og deretter CNC-maskinere ytterkanten. Til slutt må det da legges klarlakk - slik som fra fabrikk.

Hvis du er ute etter polert finish uten beskyttelse, så kan du bruke metoden til Erik.

Fabian

Og med CNC-maskinere mener du....?

[youtube]6u-iCWDc7VI[/youtube]

Det er ikke sikkert at de som skal dreie ytterkanten av felgen har en CNC-styrt (datastyrt) dreiebenk.
Men det går kjempefint allikevel

Erik

Skal man dreie der som det er dreiet originalt må den CNC-maskineres for at man skal beholde profilen på felgen. Da snakker jeg om hele veien fra eikene og ut til ytterleppa.

Fabian
(Som har x-antall felger bak seg i CNC-dreibenk.)

Flott NA du har her, 2re! Mye bra arbeid i tråden også. Koselig mandagslesning

Gabzh wrote:Flott NA du har her, 2re! Mye bra arbeid i tråden også. Koselig mandagslesning

Takker. Og mer skal det bli

Det blir etter min oppfatning helt greit med malingfjerner og Biltemas poleringssett på kantene også, krever bare en omgang med Autosol hver sesongstart for å holde det jevnt.

Men du må bruke malingfjerner for å komme ned til metallet for å få polert......

Har en tid vært plaget med piping i bremsene foran. I mangel av lav nok jekk til å komme under bilen var jeg så heldig å ha kunnskapsrike venner med bukk Gjorde først en påføring av nytt kobberfett på den siden jeg syns pep, men det hjalp ikke noe særlig. Endelig fikk jeg igår tak i jekken jeg hadde sett meg ut til en grei pris (til høyre i bildet), så da var det bare å sette igang. Hadde fått tips om at pussing og rengjøring av kaliper er greia sammen med det jeg selv mistenkte måtte til; tilpasning av klossene. All erfaring tilsier at selv om de er laget for biltypen passer de ikke 100%. De var alt for trange og beveget seg neppe de nødvendige mikromillimeter alle steder.

Fram med stålbørste, kaliperlakk (diskret svart) og fil...



Det virker som det gjorde susen

Godt jobbet