Er det nødvendig å bruke 13k på bremser ??

arildh · Post by **arildh** » 04 May 2007, 00:14

Hvis man ignorer blingfaktoren duger 1.8 bremsene til det meste. Sport er vel enda vassere.

Vidar · Post by **Vidar** » 04 May 2007, 12:03

arildh wrote:Hvis man ignorer blingfaktoren duger 1.8 bremsene til det meste. Sport er vel enda vassere.

Er vel viktigere å stoppe bilen enn å få den til å rulle fremover..

Føler vel at jeg trenger noen kvassere bremser enn oem 1,8L bremsene jeg har nå.. Så i stedet for å kjøpe nye skiver, så kjøper jeg heller sikkelige bremser.

I-J-b · Post by **I-J-b** » 04 May 2007, 12:08

Vidar wrote:
arildh wrote:Hvis man ignorer blingfaktoren duger 1.8 bremsene til det meste. Sport er vel enda vassere.
Er vel viktigere å stoppe bilen enn å få den til å rulle fremover..

Føler vel at jeg trenger noen kvassere bremser enn oem 1,8L bremsene jeg har nå.. Så i stedet for å kjøpe nye skiver, så kjøper jeg heller sikkelige bremser.

helt enig. syns ikke 1,8 bremsene holder med di opgraderinger som eg har gjort med motoren

motorhead · Post by **motorhead** » 04 May 2007, 17:56

arildh wrote:Hvis man ignorer blingfaktoren duger 1.8 bremsene til det meste. Sport er vel enda vassere.

For min del så er det nok litt "jålete" med de bremsene. Men, jeg må bytte skiver uansett, så da kan jeg like godt dra på litt ekstra når jeg først er i gang

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 05 May 2007, 09:37

arild har bevist på en god måte at 1.8 bremsene holder. og han hadde nok effekt til at bremsene burde bli et tema.. skikkelige klosser har alt å si.. men har man råd til store bremser, og så skikkelige klosser på de igjen. så er jo det enda bedre..

petter_husberg · Post by **petter_husberg** » 16 May 2007, 16:38

hvordan gjør dere med eu-godkjenning, etter jeg snakket med en fyr på biltilsynet sa han at hvis du ikke får papirer fra leverandøren på at disse bremsene er laget for min bil, så anbefalte han faktisk å bare montere de å ikke si noe når du skal vise bilen? men når bestiller du disse bremsene evnt.?

arildh · Post by **arildh** » 16 May 2007, 18:30

Jeg mente ikke at å oppgradere fra 1.8 bremser var bortkastet. Bare at 1.8 bremser med skikkelig klosser og veske fungerer over all forventning og uten fading på 1.09 runder rundt Rudskogen, mange runder...
Fordelen med større/bedre bremser er at man kan modulere bremeskraften bedre og fordeler varme over større areal. Man kan da kjøre med mindre agresive klosser og også få noen flere mil ut av skivene.
Det som er veldig bra med Wilwod kit'et er jo at man slipper å gå opp i felgstørrelse og at den uavfjærede vekten ikke øker.

MX-Morten · Post by **MX-Morten** » 25 May 2007, 02:20

leser jeg riktig? er folk villige til å oppgradere gode 1.8L bremser til noen som er litt bedre, og betale ca 13.000,- kroner for det?

må være rimelig høyt nivå på banekjøringa til folket her

motorhead · Post by **motorhead** » 25 May 2007, 23:50

Tja... Noen bruker penger på plastikk, andre på bremser

Vidar · Post by **Vidar** » 26 May 2007, 01:45

MX-Morten wrote:leser jeg riktig? er folk villige til å oppgradere gode 1.8L bremser til noen som er litt bedre, og betale ca 13.000,- kroner for det?

må være rimelig høyt nivå på banekjøringa til folket her

Jeg vil ikke bli den første til å bevise at 1,8L bremsene ikke duger

MX-Morten · Post by **MX-Morten** » 26 May 2007, 20:34

motorhead wrote:Tja... Noen bruker penger på plastikk, andre på bremser

hehe.. føler meg litt truffet her. blir nok "all show" for meg i første omgang, skulle jeg begynt noe oppgraderinger av motor og div, hadde jeg nok skiftet utg. punkt til en 1.8L ihvertfall.

og da hadde nok de marginalt bedre bremsene fra goodwin kommet langt nede på lista for min del. men forstår jeg deg rett motorhead, så skifter du bremser pga du allerede må skifte klosser? blir vel litt som å skifte motor, fordi man allikevel må skifte viftereim

no offence.. men har man økonomi til det, og ønsker seg et værstingbygg, så kjør på, for all del.

er nok bare litt missunnelig jeg...

_mx5_Rune_ · Post by **_mx5_Rune_** » 26 May 2007, 23:32

jeg går da også for all show foreløpig, men samtidig så er grommere bremser høyt på ønskelisten.. nytter ikke å ha flotte felger så lenge bremsene er mikroskopiske.. er en av grunnene til at jeg fortsatt kjører på små 16tommere.. den dagen jeg får råd til større bremser blir det nok større felger i samme slengen..

motorhead · Post by **motorhead** » 27 May 2007, 02:13

Man gjør jo som man selv vil med sin egen bil

Jeg bytter, som jeg har skrevet før, fordi jeg må skifte skiver/klosser uansett. Er heller ikke helt fornøyd med følelsen i pedalen, så jeg håper at en oppgradering skal hjelpe på det. Dessuten jeg skal til NÃ¼rburgring igjen i August, og vil nødig at bremsene svikter etter x-antall runder Ã 2,2 mil....

MX-Morten · Post by **MX-Morten** » 27 May 2007, 13:20

Snakker vi NÃ¼rburgring, så er jeg med på notene, da kan det jo seff være nyttig med bedre bremser. Her snakker vi kanskje noe mere varmehandtrering enn hva vanlige standard bremser er lagd for.

Ville bare frem til at jeg synes det er ganske villt å oppgradere bremser for 13.000, om man kjører på et lavt nivå. Da er det kanskje andre ting som bør komme først. Ihvertfall om man har 1.8L i utgangspunktet.

nytter ikke å ha flotte felger så lenge bremsene er mikroskopiske..

Er klar over at tyngre/større felger virker inn på bremselengden. Når det er sagt, så tviler jeg sterkt på at man trenger noe mer enn normale bremser fra en 1.8L, for å dekke dette behovet.

_mx5_Rune_ · Post by **_mx5_Rune_** » 27 May 2007, 14:47

MX-Morten wrote:
nytter ikke å ha flotte felger så lenge bremsene er mikroskopiske..
Er klar over at tyngre/større felger virker inn på bremselengden. Når det er sagt, så tviler jeg sterkt på at man trenger noe mer enn normale bremser fra en 1.8L, for å dekke dette behovet.

det jeg mente var for looken sin del.. ser jo helt rart ut med store felger og små bremser..

:P har 1.8bremser selv og disse funker foreløpig godt nok imassevis for mitt bruk.. men allikevel står bremser høyt oppe på prioriteringslista..