Norsk MX-5 Miata Klubb

Driver å snuser på ny Mazda da jeg savner driftsikkerheten til BP motoren Ble ganske overrasket da jeg så at bruktprisen på en 90 mod MX-5 omtrent ikke har endret seg siden jeg fikk lappen for 10 år siden Ligger f.eks en 90 mod på Finn som har gått 3/4 av distansen til månen til 30 000,-.. Er ikke det temmelig stivt for en 25 år gammel bil?

Er på jakt etter en 1,8 NA eller NB, så lurer på hva som er grei pris på disse, avhengig av årsmodell og stand. Vurderer også å hente en fra tyskland da utvalget et litt større der.

Det er det folk er villig til å betale, vel. Jeg vet ikke om det er verdt å selge min hvis den går under 28000 heller.

Tror forresten ikke det blir noe billigere i tyskland.. Må jo opp med mange tusen i tollen uansett

En 1,8 i god stand må du nok forvente å betale fra 45k og oppover for. Men er jo ikke mange av de som er til salgs om dagen.

Jeg tror ikke prisene kommer til å gå noe særlig nedover så lenge bilene holdes i god stand. Hvorfor skulle de det? Det er jo ikke som andre biler som går ned mot null/vrakpant og havner på hoggern (forutsatt at de holdes i grei stand). Jeg tror heller MX5 vil øke i verdi når de nærmer seg veteranbilstatus/30år og de blir tilnærmet gratis å eie. Lav forsikring og lav årsavgift. Se på gamle bobler feks, for 25 år siden fikk du dem gratis, nå går de for 60-90k hvis de er i grei stand.
Og import er det nok også lite å spare på, eneste grunn er normalt større utvalg.

Jeg har alltid inne autosøk på Finn med både mail- og pushvarsler. Da dukker det opp rimelige og gode objekter fra tid til annen, men du må huske på én ting: Du må IKKE nøle!

Fabian

Enig med Fabian, gode kjøp kan man gjøre hvis man følger med og er klar når annonsen legges ut. Men da må man allerede ha orientert seg så man bare kan slå til. Det kan feks være noen som priser for kjapt salg eller at de priser den ned fra hva de selv ga fordi de regner med at prisene går nedover som på de fleste andre biler uten at de har sjekket før de annonserer.

Takker for svar =) Får legge inn et søk på Finn. Har funnet et par gode enmer i Tyskland også som vil ende på ca 50k ferdig importert for en 2001mod 1,8 + 6 bokser øl, noen flasker vin og billetter fra Hirtshalts

GSM wrote:Takker for svar =) Får legge inn et søk på Finn. Har funnet et par gode enmer i Tyskland også som vil ende på ca 50k ferdig importert for en 2001mod 1,8 + 6 bokser øl, noen flasker vin og billetter fra Hirtshalts

Jeg har ALDRI blitt stoppet med MX5 ved grensekontroll. Kjører alltid det når jeg skal ha med meg 10-12 flasker over kvota.

Fabian

kjøpte min bil i tyskland, og tollen er ikke så dyr, begyner å bli et par år siden nå, men kom vel på rundt 10 - 20 tusen i avgifter, så kommer det jo selfølgeligt ann på prisen på bilen i tyskland da... min endte totalt på ca 35000 (med delene som måtte byttes på den)

Er det forresten noen fordeler/ulemper med NA kontra NB og vice versa? Usikker på hva jeg skal gå for. Liker utseende på begge, så koker helst ned til driftsikkerhet Nesten fristende å gå for en NA kun for å sette googly eyes på den

Tidlige na har noen barnesykdommer. Dårlig veiv til 91 og diffen er dårlig til 94 om du skal leke eller trimme, ellers så er dem mest like gode vel..
1.8 na og nb er like gode

Eg syns ledningane til NB har både tynnare kvadrat med spøare materiale og dårligare kvalitet på isoleringen enn på NA. Eg tenker det kan bli eit problem over tid.