Norsk MX-5 Miata Klubb

he he...

Når noen parkerer, bytter andre sko

Bilen senket noe. Må til med litt utradisjonelle løsninger for å få bilen ned igjen. Nye fjærer bestilt og coilovere skrudd i bunn, så nå har den tilnærmet original høyde. Bærebruer er omtrent vannrett også, noe som var grunnen til at hevekittet ble kjøpt inn i utgangspunktet.

Bilen gikk igjennom EU! så nå begynner jobbingen mot ITB-kit og slike ting

Her er en tidligere versjon, med kufanger:

Haha! Mer amerikansk kan vel man knapt gjøre en japansk bil, eller?

Teejay187 wrote:Haha! Mer amerikansk kan vel man knapt gjøre en japansk bil, eller?

Tja... Dette er jo et godt forsøk?


Og dette; Hvis én V8'er ikke gjør susen, kan man selvsagt sette inn en til:

Det skjer jo litt om dagen her også.

Har fått byttet fjærer til 10k foran og 8k bak. De var relativt kjipe i starten, men nå begynner de å fungere fint.



Også jobber jeg videre med jesusprosjektet (ITB)

Adapter til tomgangsregulator er ferdig.



Trakter er ferdige.



Har drillet og gjenget opp halvparten av vakuumportene.

Nå gjenstår det ikke så veldig mye lengre, og jeg begynner å nærme meg montering!

Fett Truls! Gleder meg til lydklipp av herligheten me dette montert!

Ja, jeg også Nå venter jeg bare på å få hentet den ekstra toppen min forprøvemontering

På tide med en liten oppdatering!

Har pusset opp et sett med lykter, da jeg har kjørt med RHD-lykter frem til EU i November i fjor. Dr. Holm har vært så hyggelig å låne meg sine lykter i mellomtiden. Pakning som skal sitte rundt lyktene ankom tidligere denne uken. Disse hadde elendig tape og passform, så her må det litt jobb (og lim) til. Fikk sneket inn en liten mazda-logo der også hehe!

https://www.instagram.com/p/BSD5ONCDYx9


Bilen har også kommet delvis ned på jorda igjen, med unntak av en coiloverring som har skjært seg, så der venter jeg på ny. Nye felger og dekk er montert. Valget falt på Volk TE37 i 14x8 med Toyo R888 205/55/14.

https://www.instagram.com/p/BTeH3NDDRqT
https://www.instagram.com/p/BTji7QoDsKA

Byttet ut midtkonsollen med et tidsriktig teppe fra Teppeland. Brukte en mal fra nettet som fungerte noenlunde greit. Må en god del mer kutting til om det skal passe fint rundt veltebøyla og håndbrekket.

https://www.instagram.com/p/BRIdHqpDGUz

Lykter montert!



Nye sideskjørt ankommet. Disse trenger litt kjærlighet da posten har vært ekstremt hardhendte. Du finner meg i båtseksjonen til Biltema

Brukte hele dagen i går på å bytte header. Den gamle var fra eBay, og fikk egentlig ganske dårlig passform etter at jeg byttet motorfester.

Løsnet alle bolter og alt var fint og flott, helt til EGR-røret gjensto. Det nektet. Så da sto jeg der med et baufilblad og håndsaget driten i halvannen time. Neste var å få headeren ut og dæven han steike kor æ måtte sloss. Slagsmålet varte i minst en time. Siden headeren er en 4-2-1 så måtte den vippes rett opp på grunn av klaring mellom motor og rattstamme... Da tok den i bakken i bakkant. Frem med jekk. Da ble det mindre klaringer mellom motor/girkasse, girkassetunnel, og rattstamme, selvfølgelig. De fikk valuta for pengene beboerne i de omtrent 100 leilighetene som har direkte innsyn til Johannessens Skru-TV.




Ny header smatt på plass så lett at jeg trodde nesten ikke mine egne øyne. Det tok vel hele 20 minutter å få på plass den nye headeren, montere bolter, blokkere EGR osv. Hvorfor pokker kjøpte jeg ikke Racing Beat med en gang!?

Teejay187 wrote:Hvorfor pokker kjøpte jeg ikke Racing Beat med en gang!?

Siden jeg saget EGR-røret i to, så var det vel like greit å blokkere hele greia. For å spare både meg og eventuelt neste eier for bryet. Printet en blokkeringsplate for EGR på innsuget.

Ny stol på plass! Takk til Vidar for skinner til førersiden! Stolen er av merket Car Make Corns og er i semsket skinn med rød søm. Meget komfortabelt og jeg sitter vel 7-8cm lavere enn med Bride-setet. Må vel spandere på bilen en tur med støvsuger, siden det nærmer seg sommer...