Norsk MX-5 Miata Klubb

I anledning av fint bilvaskevær i dag (3 renvaska biler på gården),
måtte jeg bare ta et bilde av det fine, nye skiltet på Special'n...

Det gamle skiltet foran var pluttselig borte her for ei ukes tid siden, da måtte vi få nytt regnr,
og jeg benytta samtidig anledninga til å få et lite, høyt skilt som på Mazdarati'n...
Ser jo mye finere ut med sånn lite amerkanskinspirert skilt...

Ja, bare vri kniven rundt du ......


Erik

Rudolf wrote:Ja, bare vri kniven rundt du ......


Erik

+ 1 småelig irriterende norske regler :-/

Agility wrote:I anledning av fint bilvaskevær i dag (3 renvaska biler på gården),
måtte jeg bare ta et bilde av det fine, nye skiltet på Special'n...

Det gamle skiltet foran var pluttselig borte her for ei ukes tid siden, da måtte vi få nytt regnr,
og jeg benytta samtidig anledninga til å få et lite, høyt skilt som på Mazdarati'n...
Ser jo mye finere ut med sånn lite amerkanskinspirert skilt...

Hvordan fikk du det?
Jeg har undersøkt slikt med min bil, det viser seg at det ikke er oppført hvilke skilt min bil skal ha, dermed TROR jeg kanskje jeg kan velge ut i fra hva som passer inn på bakplata.

alexj wrote: Hvordan fikk du det?
Jeg har undersøkt slikt med min bil, det viser seg at det ikke er oppført hvilke skilt min bil skal ha, dermed TROR jeg kanskje jeg kan velge ut i fra hva som passer inn på bakplata.

Man må være litt taktisk...

Fikk brått noen mystiske klunkelyder foran på venstre siden, og med et bilde jeg fikk oversendt fra nedre, venstre hjørne av landet for noen måneder siden friskt i minne, så måtte jeg jo ta en kikk...
Var ikke så veldig alvorlig da, men måtte legge til litt ekstra deler på en ordre til MX-5 parts...

Bolten satt dønn fast nede, så måtte fram med saga for å få greiene fjernet, ble helt stillt etterpå. Og til de som lurer, det er ikke noe problem å kjøre rundt med ett stabstagfeste i minus...
Nye deler ligger allerede i garasjen i påvente av tid og plass til å bli montert...

Går også ant å kjøre uten hele stabiliator staget bak, på min så var det ikke gummi igjen på disse stagene, så eg måtte skru det av for å slippe klunking, men nå var endelig lønna på konto, så eg har invistert i polyretan foringer til stagene forran og bak, så blir nok alt så mye bedre, enda eg merket ikke noe forskjell før eller etter eg tok av staget.. Du må nok ha nytt stag du, om du ikke sveiser litt..

Agility wrote:Fikk brått noen mystiske klunkelyder foran på venstre siden, og med et bilde jeg fikk oversendt fra nedre, venstre hjørne av landet for noen måneder siden friskt i minne, så måtte jeg jo ta en kikk...
Var ikke så veldig alvorlig da, men måtte legge til litt ekstra deler på en ordre til MX-5 parts...

Bolten satt dønn fast nede, så måtte fram med saga for å få greiene fjernet, ble helt stillt etterpå. Og til de som lurer, det er ikke noe problem å kjøre rundt med ett stabstagfeste i minus...
Nye deler ligger allerede i garasjen i påvente av tid og plass til å bli montert...

Ganske vanlig problem det der.. Har sikkert bytta ut 3 knekte slike i løpet av 4 år... sist på tur ned til Trondheim for å delta på årets sommertur

Her var det ikke skrevet mye det siste året, men det henger vel sammen med at Special'n er en bruksbil i daglig drift...
Har fått på vinterdekk og hardtopp, så da har gull og tan veket plass for sølv, og det var jaggu på tide med en vask for å få vekk saltsølet...


Og så er jo EU kontrollen nært forestående, så da ble det opp på bukken for litt ettersyn, har hatt en "klonke-lyd" foran innimellom, mest på venstre side, men greide ikke å finne noe slakk annet en en ørliten slakk inn i tannstanga, får sende den til NAF så får de fortelle hva som er problemet tenker jeg...


Oppdaga også for ei stund siden at håndbrekket på høyre hjulet ikke virket, så da ble det litt demontering...


Trodde først det var håndbrekkwire'n, men det viste seg at armen på kaliperen satt fast.
Men ikke noe som ikke kan fikses med litt finverktøy og et nennsomt håndlag...

Reparert, overhalt og montert, klar til mange års fortsatt tjeneste...
Jeg har fortsatt til gode å måtte kjøpe en eneste ny kaliper på noen bil noen gang, bortsett fra ett tilfelle da lufteskruen knakk, men det var på et fransk
produkt...

Hei halloooo.... !!!?!??...
Jeg vil ikke stå her...., jeg vil ut og leke i snøen..... halloooo.....

EU-kontrollen unnagjort, ingenting bortsett fra 2-er på oljelekkasje motor/gir...
"Stor væskelekkasje som trolig vil skade miljøet og være en sikkerhetsrisiko for andre trafikanter"
-Så det er det de 7 svarte dråpene på garasjegulvet er...

Uansett en av de mere irriterende feilene å fikse sånn jeg ser det....

Fjerna dekselplata under motoren, tok med meg et par bukker til Esso- selvvasken og vaska alt grundig ovenfra og nedenfra...
Har igrunn ikke sett særlig mere til den dramatisk oljelekkasjen, har ikke sett noe drypping i snøen etter et par dagers bruk av bilen, men har ikke vært under og sjekka enda...
Et annet resultatet av vasken var at regulatoren i dynamoen sa takk for seg, så nå lader den med bortimot 16V...
Godt man har delebil stående uten skilter i garasjen...

Fin bil

Tok den opp på bukken i dag, tørka bitte lite grann olje som hadde rent rundt clutch huset (gammelt søl som var rent ned etter motorvasken), fant ut at NAF hadde en ledig time en halvtime senere....
Fiks ferdig godkjent for nye to år....

..og gratulerer med det!