Skifte av bremseskiver og klosser.

[Fabiz]

Hva slags sett er dette? Jeg har en drøss med hjelpefjærer liggende, mulig noe kan passe?

Fabian

[Demandred]

Står trykt Raceland ra-34-04 på de store fjærene ihverfall. Mer enn det vet jeg ikke siden de sto på bilen når jeg kjøpte den.

[Fabiz]

Da har jeg hjelpefjær som passer.


Fabian

[Demandred]

DIGGBART!!!! Hvor mye skal du ha for fjæren?

[Demandred]

Da er skiver og klosser byttet på siste hjulet og der var det ingen problemer i det hele tatt! Alt gikk som smurt, ingenting som var ødelagt, ingenting satt fast. Stempelet var lett som bare det å skru tilbake og justere. Hadde bare alt vært like enkelt som det var på det hjulet Så da holder det med å kjøpe inn en ny kalipper fra mx5heaven.

[Demandred]

Da er det øyeblikkelig på tide å få på plass den nye bremsekalipperen og få byttet bremsevæsken. Er det noen typer væske som er å foretrekke foran noen andre, eller er det ett fett hva slags væske jeg kjøper?

[Stalfa]

Husk bare at dot-5.0 ikke skal blandes med noen av de andre dåttene.

[Trym N1290]

vist en har lyst til å bytte til 5.1, hva er beste måte å gjøre det på? suge ut det som er i tanken, heller på 5.1 og presse igjennom til alle 4 bremser?

[Stalfa]

vist en har lyst til å bytte til 5.1, hva er beste måte å gjøre det på? suge ut det som er i tanken, heller på 5.1 og presse igjennom til alle 4 bremser?

Jeg kommer ikke på noe smartere. Om noen andre gjør det så vil jeg gjerne høre det.

Eneste jeg ser noen tipser om er at man skifte til en bremsevæske med en annen farge. Da er det lettere å se når man har fått igjennom den gamle.

[MX-Jon]

vist en har lyst til å bytte til 5.1, hva er beste måte å gjøre det på? suge ut det som er i tanken, heller på 5.1 og presse igjennom til alle 4 bremser?

Hvilken dått har du nå? Hvis du har dot 5.0 (som er siliconebasert) bør du ikke bytte til noe annet fordi du aldri kommer til å få ut alt sammen.
Har du dot 4.0 er det ikke så farlig om du får ut alt siden den er kompatibel med 5.1.
En enkel måte å bytte på er å suge ut alt med samme type pumpe man kan suge motorolje med. Så når alt er ute fyller du 5.1 og lufter godt.

[Trym N1290]

aha det var sånn det var. har dot 4 nå, men usikker på når den var byttet sist. Så ved bytte blir det 5.1
Har en diger sondesprøyte som er veldig kjekk til å suge ut med, så tenkte bruke den.

[MX-Jon]

Sett på en liten slangestump på lufteniplene på caliprene og sug det ut den veien. Da tror jeg du får ut mesteparten.

[Rudolf]

Først suger du ut det som er i tanken.
SÅ suger du ut fra calipperne i samme rekkefølge som du lufter.

Erik

[Fabiz]

Hyggelig med så mye prat om suging, nipler og pressing på en fredagskveld.

Men helt seriøst: Har du tilgang på en såkalt trykklufter, så kan du bare sette den på beholderen og åpne niplene en etter en. Det som er vanlig her er at man kjører 1 bar trykkluft med tvangsmating av bremsevæske. Da får du luftet ut alt og skiftet ut all bremsevæske.

Som andre har nevnt kan du også bruke vakuum-metoder eller suge ut manuelt.

Fabian

[Demandred]

Jeg søkte litt på bremsevæske her på forumet før jeg spurte. Tror jeg så det svart et eller annet sted at man IKKE burde tømme systemet helt for den gamle væsken før en hadde på ny. Grunnen var at det var vanskelig å få luftet ut mastersylinderen ordentlig. Om dette stemmer vet ikke jeg, men av det jeg leste så var gjengangeren at en burde tømme mest mulig av tanken. Ha på ny væske og så lufte ut på bremsen som var lengst vekk fra tanken helt til en fikk ny væske ut der. Så var det bare å gå runden rundt bilen og gjenta til en var ferdig. Selvfølgelig måtte en da huske på å ha fylt tanken til max før en begynte og etterfylle etter hvert som en fikk ny væske ut i systemet. Kan nok hende jeg sliter litt med den mastersylinderen da den ene kretsen min ble tømt helt da jeg tok av den gamle kalipperen. Det er riktignok noe igjen på tanken, men det er langt under minimum. Får bare satse på at det ikke har blitt trukket luft inn i systemet mens bilen har stått stille.