Norsk MX-5 Miata Klubb

Et år

... og et par måneder har jeg kjørt med FlexFuel, altså vekselvis med E85 (Bioethanol) og normal bensin (98 oktan).
Coldside MP62 kompressoren har vært i sving hele tiden.





Bilen har blitt brukt sommer og vinter, til daglig bruk (i konkurranse med de andre små....):



Og på bane:



Og på tur:



Ingen problemer overhodet !

Ingen slanger som har gått i oppløsning, eller ødelagt bensinpumpe.
Ingen tette bensinfilter eller "rar" motorolje.
Skeptikerene behøver ikke lenger å bekymre seg

Jeg har vekslet på drivstoffet og kjørt endel "mot normalt".
Kjørte med E85 hele forrige vinter.

Men sommerturen ble kjørt på bensin (dårlig med brennevin på sør-vestlandet).
Etter sommerturen har jeg kjørt på sprit hele tiden fram til nå.

Kompressoren har jeg jo litt erfaringer med fra Beverly også, og jeg kan ikke få skrytt nok av oppsettet.
Kjørbarheten er perfekt, det bare funker, helt supert
Oppsettet er bombesikkert.

Nå er jeg klar for vintersesongen, og det eneste jeg har gjort er å sette på vinterhjul.
Planene fremover er naturlig nok ikke så mange, men noen justeringer skal gjøres i løpet av vinteren.
Den som lever får se

Erik

Det er få som nyter MX-5 som du Erik... eg liker det

Dommen har falt

Det koster å grise med Rudolf:



Kr. 23.000,- koster det å være ufin i gata der jeg bor.
Så får vi se om ikke vi klarer å fikse toppen til Rudolf for den summen i løpet av vinteren

Kanskje det blir en "skifte kab" workshop i Sinsengarasjen i løpet av vinteren ?

Erik

Hva med å sause inn toppen med white spirit/diesel eller et annet oljefortynningsmiddel? Vask av. Ny impregnering og kr. 22.900,- lettjente penger?

Rimelig grådig/sparsommelig trønder.

Steinar wrote:Hva med å sause inn toppen med white spirit/diesel eller et annet oljefortynningsmiddel? Vask av. Ny impregnering og kr. 22.900,- lettjente penger?

Rimelig grådig/sparsommelig trønder.

Eller kjøpe en kliss ny Stayfast Robbins Zipperless (med Zipper) og glassrute, installere den og sitte i gjen med over kr. 15.000,- letttjente penger og en pen bil ?


Erik
(litt rimeligere grådig/sparsommelig jålete ræserbilsjåfør)

Rudolf wrote:Kanskje det blir en "skifte kab" workshop i Sinsengarasjen i løpet av vinteren ?

God ide. Kom med en dato

Stalfa wrote:

Rudolf wrote:Kanskje det blir en "skifte kab" workshop i Sinsengarasjen i løpet av vinteren ?

God ide. Kom med en dato

Det er litt kø i prosjektene i Sinsengarasjen om dagen.
Øverst står en bråkjekk Italiener

Erik

Rudolf wrote:Dommen har falt
Kr. 23.000,- koster det å være ufin i gata der jeg bor.
Erik

Må si anslaget mitt var rimelig nærme

-n

Julestria .....

Rudolf er hvertfall klar.



Håper vi snart får snø som blir liggende.
Det er gøy med snø, Torsen og rundkjøringer

Erik

Rudolf er vel strengt tatt ikke i behov av snø for å ha det gøy i rundkjøringer nå som han har blitt ordentlig voksen, drikker sprit og greier...

Rudolf Racing

Den krevende Italieneren tar endel tid.
Her er det nok å pusle med





Derfor er det kanskje litt stiile på MX/MIata fronten.

Men :

Litt oppgraderinger er det jo tid til .........

Denne oppgraderingen er vel på høy tid vil mange si.

My banekjøring og annen morro har blitt utført med originalseter i skinn
Jeg har fått flere kommentarer til bilder om at jeg ser "avslappet" ut:



Sannheten er vel at jeg bruker masse energi og krefter til å klamre meg fast.
Jeg må bruke albuer, armer og knær til å holde meg fast i svingene.

Bare se på Ørnbjørn stakkar, på dette bildet:



Så derfor:





Sparco Sprint 5 er et velkjent sete i MX5 sammenheng.
Det passer fint i våre biler, de er billig og gode å sitte i.
FIA godkjent er de også.

Skikkelige seler er også anskaffet.
Jeg kommer tilbake med hvordan disse tingene er skrudd fast i bilen.

Erik

Flotte seter og ser fram i mot en monteringsanvisning. Hvordan blir sittehøyde og avstand til ratt pedaler i dette setet i forhold til originalsetet.

karaba wrote:Flotte seter og ser fram i mot en monteringsanvisning. Hvordan blir sittehøyde og avstand til ratt pedaler i dette setet i forhold til originalsetet.

Jeg har montert setet med glideskinner (Sparco) slik at stolen er justerbar i lengderetning. Disse skinnene bygger ca 2cm.
Men alikevel har jeg kommet ca. 5 cm lavere en med originalstolene.
Så jeg sitter mere en lavt nok og har god plass til hjelm under hardtoppen.

Hvis jeg skyver stolen til bakre posisjon, har jeg problemer med å trykke klutsjen i bånn.
Jeg er ca. 175 cm.

Men alt dette, og mere til, vil du få vite mere om i neste episode av Rudolf Racing.

Erik

Er glideskinnene til mx5? Slik at setene er bolt on?
De så veldig fine ut i bilen!

skorp wrote:Er glideskinnene til mx5? Slik at setene er bolt on?
De så veldig fine ut i bilen!

Glideskinnene er ikke til MX5, så jeg måtte lage en adapter.

Erik