Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Emner som ikke har noe med Mx5/Miata å gjøre, men samtidig kan være interresant for de andre i klubben (offtopic) Kjøp og Salg av ikke MX5 relaterte ting henvises til qxl, finn.no osv..
Teejay187 wrote:Jeg brukte Autodesk CFD til simuleringen. Fikk lånt meg en lisens til CFD Viewer for å hente ut disse simuleringsbildene
Driver du å CADer til daglig? ...jeg regner med du ikke er helt selvlært?
Dette er selvlært, ja. Til vanlig gjør jeg helt andre ting(ingenting?)
Begynte med design av 3D-modeller i Google Sketchup Make og gikk over til Autodesk Fusion360 en gang i fjor. Blitt mange lange kvelder med prøving og feiling. Men det er lett å få tilbake motivasjonen når man kan printe ut det man har designet i løpet av noen timer.
Teejay187 wrote:Dette er selvlært, ja. Til vanlig gjør jeg helt andre ting(ingenting?)
Begynte med design av 3D-modeller i Google Sketchup Make og gikk over til Autodesk Fusion360 en gang i fjor. Blitt mange lange kvelder med prøving og feiling. Men det er lett å få tilbake motivasjonen når man kan printe ut det man har designet i løpet av noen timer.
Ikke verst. Det er jo ikke det mest intuitive og lettlærte programmet du har gitt deg i kast med.
Bubba wrote:Ikke verst. Det er jo ikke det mest intuitive og lettlærte programmet du har gitt deg i kast med.
Det er sant. Hjelper på med gode veiledninger fra Autodesk, så det skal de ha cred for!
Fikk printet ut og limt sammen en stor modell for å sjekke klaringer. Den er ca 8mm bredere enn det røret skal være når det er ferdig. Møtte på litt trøbbel med radiatorslangen, så der må det justeres litt. Ellers så ser det hele ut til å passe ganske så greit! Printer ny versjon med reviderte mål nok en gang
Ellers så har jeg redesignet RaceDashen til å passe NB også!
Innsugsrøret til NB er ferdig og skal snart testes på dyno. Det blir spennende Vurderer å selge disse til NA og NB her i Norge om det er interesse for det.
Mykje kult som foregår i den tråden her! Kjekt å følge med på
Sånn i teorien, kunne du klart å 3D printe heile innsugsmanifolden?
Og muligens med det golfball mønsteret på innsida?
rykte på bygda er at golfballmønster i innsuget ikkje berre er tull: " onclick="window.open(this.href);return false;
Sunnmøring wrote:Mykje kult som foregår i den tråden her! Kjekt å følge med på
Sånn i teorien, kunne du klart å 3D printe heile innsugsmanifolden?
Og muligens med det golfball mønsteret på innsida?
rykte på bygda er at golfballmønster i innsuget ikkje berre er tull
Jeg har jo gjort dette allerede Da med innsugstrakt til individuelle spjeldhus..
Back to back testing mellom gammelt og nytt intake er som natt og dag. Bilen er mye mer villig hele veien fra 2000rpm. Jeg har kunnet øke fortenning betraktelig uten banking. Vi snakker opp mot 3.5 grader mer fortenning i området 3700-7500rpm. Det merkes!
Sånn for sammenligning så merket jeg mer effekt av innsuget enn det jeg gjorde av eksosbytte. Altså 2 katalysatorer og båtankermanifold -> Racingbeat header og rakrør resten av veien.
Nå som det er verifisert at det fungerer (ikke eksploderer inn i innsuget og/eller åpner en portal til dimensjon C-132), så kan jeg lage et til som jeg kan sende bort for testing.