Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Bambus · Post by **Bambus** » 21 Jul 2011, 14:50

Hva kan gjøre at motoren går friskt opp til 4k rpm for så å ikke ville være med lenger? Det virker som den får for lite luft eller bensin kan det virke som. Om jeg kjører rolig så klarer den å gå over 4000rpm men det er mye "motstand" og motvilje . Maksimal toppfart nå er vel 110km\t (fort nok;) men etter dette er det full brems virker det som. Merkelige greier..

Problemet er der uansett varm eller kald motor.

Har MSPNP,JRSC @ 12-14PSI,600cc Dwerks dyser,XSpower grenrør,LC-1 koblet mot sprutet,KNOCK MS, Nye plugger,Nye plugg kabler, Ny SC reim, NO AFM kit, Åpent luftfilter, 98 oktan fuel.

Har prøvd å justere tenningen litt men det virker liksom ikke likevel..Så må nesten høre her om litt hjelp for det er irriterende å ikke kunne ta en normal forbikjøring uten at man må ha flere mil med langstrekke..

Ang drivstoff forbruket er dette 0.79 på blandet langkjøring - Er dette mye eller lite?

Fatboy · Post by **Fatboy** » 21 Jul 2011, 16:05

Har du katalysator? Mulig den er tett i så fall.

Agility · Post by **Agility** » 21 Jul 2011, 16:42

Fatboy wrote:Har du katalysator? Mulig den er tett i så fall.

Eller at cat'n er pip åpen, og restene av innmaten ligger og blokkerer lengre bak...

LoKi · Post by **LoKi** » 21 Jul 2011, 21:47

Visste at jeg hadde vært borti dette, men jeg huska ikke hva det var

Holder en knapp på katalysatoren. (Om du har den, så fjern den tvert..)

Rudolf · Post by **Rudolf** » 21 Jul 2011, 23:46

Ser du har LC-1 bredbåndslambda.
Hva sier den ?

Erik

LoKi · Post by **LoKi** » 22 Jul 2011, 06:36

Rudolf wrote:Ser du har LC-1 bredbåndslambda.
Hva sier den ?

Erik

+1 på den.
(Selv om jeg forventer at du har sjekket ut A/F'en aller aller aller aller aller først)

Bambus · Post by **Bambus** » 22 Jul 2011, 20:34

AF'n ligger der den skal, mellom 11.8 til oppunder 15. Alt etter pådrag. Såklart har jeg ikke cat:P Så skal mye til om den er tett:) Merkelig problem egentlig, for det skal ikke være noe som tilsier dette... Kan ta en logg å kjøre ut i løpet av kvelden.

LoKi · Post by **LoKi** » 22 Jul 2011, 20:42

Jeg hadde ca samme symptomer nå nettopp, siden ene IC-røret mitt hoppa av etter en slurvete slangeklemming av meg.

Hva sier MAP-sensor når du gir pudding? Har du ladetrykk i innsuget?

Bambus · Post by **Bambus** » 22 Jul 2011, 23:05

Bruker skikkelige klemmer som er skrudd godt sammen så det tviler jeg er problemet, men skal likevel gå over med startgass i morgen å se. For kan jo være noe jeg ikke ser, skal aldri si aldri:)

Hadde vært fint å fått bilen til å gå før skiltene blir tatt av den. Har mistet litt interessen for bilen i det siste og skrur litt andre bilmerker:p

Banzaibaggen · Post by **Banzaibaggen** » 23 Jul 2011, 00:15

Jeg har fått noe lignende på min og var sikker på at det måtte ha noe med sprutet og innstillinger å gjøre men tror nå at det er deffekte plugger og kabler. Har bestilt nytt nå i kveld. Er lett å glemme det simple når man gjør så mye modifiseringer. Dette startet etter at jeg satte inn 800cc dyser.

Bambus · Post by **Bambus** » 23 Jul 2011, 04:24

Har nye kabler og plugger som er kjørt kanskje 3000km tilsammen. Det ble trøbbel her også etter montering av litt større dyser. Da ble bilen noe vanskeligere å få justert, får litt mye bensin virker det som også siden det skyter en sjelden gang å buldrer godt når man går av gassen. Tøft men ikke nødvendig for min del:p

Men da er det å sjekke plugger og vakum lekkasje. Kablene kan jeg ikke tenke meg er problemet her uansett, de burde holde lenger enn 3000km. Og virker igrunn ikke som noe slikt relatert. Kan være noen innstillinger i sprutet som har gått meg forbi men hva ? Har sett over det meste her:\

Legger ut en kjørelogg.

Bambus · Post by **Bambus** » 23 Jul 2011, 04:29

Har nye kabler og plugger som er kjørt kanskje 3000km tilsammen. Det ble trøbbel her også etter montering av litt større dyser. Da ble bilen noe vanskeligere å få justert, får litt mye bensin virker det som også siden det skyter en sjelden gang å buldrer godt når man går av gassen. Tøft men ikke nødvendig for min del:p

Men da er det å sjekke plugger og vakum lekkasje. Kablene kan jeg ikke tenke meg er problemet her uansett, de burde holde lenger enn 3000km. Og virker igrunn ikke som noe slikt relatert. Kan være noen innstillinger i sprutet som har gått meg forbi men hva ? Har sett over det meste her:\

Legger ut en kjørelogg.

I loggen ser man at AFR er veldig opp og ned, men stort sett rundt der den skal. Om jeg overser noe så skyt inn!
http://www.easy-share.com/1916854972/logg.msl

LoKi · Post by **LoKi** » 23 Jul 2011, 08:37

Sjekk åpning på pluggene.

Bambus · Post by **Bambus** » 23 Jul 2011, 13:01

Mye åpning skal det være?:)

LoKi · Post by **LoKi** » 23 Jul 2011, 14:32

Kommer an på hvor mye pulver du har.
Ligger sikkert no på mt.net eller lignende angående åpning på pluggene ved overlading.

Jeg kjører med stock, men jeg vet at andre har vært nødt til å endre den for å få skikkelig tenning.

Norsk MX-5 Miata Klubb

Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Re: Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Re: Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Re: Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Re:

Re: Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Re: Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Re: Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Re: Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Re: Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Re: Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Re: Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Re: Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6

Re: Motoren drar fint opp til 4000, der er det stopp. NA 1.6