Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Har søkt litt ang dette emnet, men har ikke funne noe svar på det jeg tenker på.
Skal det ike være mulig å godkjenne en turbo på 1.6 literen hvis man legger seg på 131hk (Som er orginalt i 1.
Bare man skifter ut bremser etc, så bilen blir lik 1.8 i understellet.
Noen som har prøvd det? Er jo bare å skru opp trykk senere
Ellers er det bare å betale skarve 200 riksdaler og komme på et medlemsmøte så finner du nok svaret...
2RE Leder Orlando - 96 Miata M edition 1.8 Starlight Blue Mica x Petronella - 96 MX-5 1.6 BRG "If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - Bob Hall, father of the MX-5/Miata
x 2013 Mazda6 2.0 Vision
2017 Mazda CX-5 Optimum AWD
Jeg hadde blitt skikkelig skuffa om jeg betalte 200 kroner for at noen skal fortelle deg at det i praksis er umulig.
Ring vegvesenet og avtal et møte hvor du legger fram planene dine og spør om hva du kan gjøre. Jeg hører stadig vekk om nye rart innenfor Amcar og gamle engelske biler som blir godkjent. Det er tydligvis fortsatt opp til saksbehandler å bestemme hva som er lov uansett direktiver og regelverk.
arildh wrote:Jeg hører stadig vekk om nye rart innenfor Amcar og gamle engelske biler som blir godkjent. Det er tydligvis fortsatt opp til saksbehandler å bestemme hva som er lov uansett direktiver og regelverk.
Amen!
Turbo med manglende velsignelse (hedningtrim ftw) er noe dem nærmest ber om føler jeg.
Og da er det jo klart man leverer
Neste gang det blir aktuelt med trim kommer jeg ikke til å ta kontakt med dem, men heller bruke den tid og penger på konstruktive ting.
Må jo undre om det er mulig å få godkjent turboen levert av IL Motorsport, da de har TUV godkjenning på sitt kit. Den har litt lavt ladetrykk synes jeg, men det kan vel justeres etter ønske etter godkjenning
Laiton wrote:Må jo undre om det er mulig å få godkjent turboen levert av IL Motorsport, da de har TUV godkjenning på sitt kit. Den har litt lavt ladetrykk synes jeg, men det kan vel justeres etter ønske etter godkjenning
Du tenker vel på Rotrex kompressorkitet, ikke turbo.
IL har TUV godkjenning, men det er ingen garanti for godkjennelse hos statens vegvesen.
Er et firma i Danmark som har utvidete godkjenningspapirer som gjelder for 01-05 i Danmark.
Da får man for 35.000 DKK montert, godkjent rotrex kit, med 180hk i vognkort.
De har kjørt testing i Italia på chassis etc at det faktisk tåler effektøkningen etc.
Om de har fått til dette med kun EU regler, og ingen lokale danske spesialregler, så bør det automatisk bli godkjent i Norge også.