rykking ved gasspådrag

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 16 Oct 2009, 10:05

Da har det seg slik at motoren min har begynt å rykke ved gasspådrag under 4000 omdr. (closed loop).
Jeg er nesten 100% sikker på at dette skyldes feilaktige O2-signaler for når jeg kobler ut ledningen til O2-sonden, så opphører rykkingen, og motoren går fantastisk bra !! (lenge siden den har gått så bra faktisk).

Det som er underlig, er at jeg byttet til ny lambdasonde i våres, så den er helt i orden, men likevel gir den tvetydige signaler til ECUÂ´ens bensinkontroll. Tyder dette på at det er "dårlig kontakt" en plass, eller ?
Eller kan rykkingen skyldes noe annet (dårlig bensintrykk, defekt bensinpumpe?)...

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 16 Oct 2009, 10:23

Høres ut som lambdaen gir feil signaler til ecu,, den gir sikkert signal at motoren din går fett. og får ecu til å magre ut.. for min erfaring er at rykning kommer ved mager og ikke ved fett blanding, og uten lambda så vil ecu safe og fete på..

Det er her datasprut er en fordel, eg får jo opp alle verdier på min handkontroll, og ser med engang det er noe feil..

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 16 Oct 2009, 11:13

Jeg har prøvd å måle volten på lambdasonden, men har ikke fått det helt til (tror jeg). Verdien hopper opp og ned mellom 0-0,6V. Det er mulig jeg ikke har fått skikkelig kontakt, eller så er det faktisk slik, at verdiene virkelig hopper opp og ned.

Skal visst være 0,55V ved 3000 omdr. eller noe deromkring. Ved å pulsere gassen, skal verdiene vise 0,5-1,0V når turtallet øker, og 0-0,4V når turtallet synker. (nøye beskrevet i RodÂ´s).

Hvis verdiene er utenfor dette, så anbefales å montere en ny lambdasonde.

men min lambdasonde er så å si helt ny, og RodÂ´s Enthusiast Manual sier ingen ting om at et avvik av verdiene kan skyldes dårlig kontakt eller defect ecu eller noe annet?

Det koster sikkert en million å få sjekket dette skikkelig, hos Mazda, men jeg må jo komme til bunns i dette her.

Pelle · Post by **Pelle** » 16 Oct 2009, 11:39

At lambdasonden er ny, er dessverre ingen garanti for at den er ok.
Kanskje du kan få låne en å teste ut?

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 16 Oct 2009, 12:13

Nå er det vel vekselsstrøm på disse lambda fikk eg vite engang, utrolig vanskeligt å måle.. så enten får du kjøpe en ny. eller kjøre uten og bruke litt extra bensin og slippe å plages med fusk..

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 16 Oct 2009, 13:39

Pelle wrote:At lambdasonden er ny, er dessverre ingen garanti for at den er ok.
Kanskje du kan få låne en å teste ut?

Den kan da ikke ha tatt kvelden etter bare 6000 kilometer !?

Men ja, det billigste er nok å låne en sonde som man vet fungerer.

Noe sier meg at det er noe annet galt, her...

LoKi · Post by **LoKi** » 16 Oct 2009, 14:06

Men er ikke sonden en del av diagnose-systemet?
Har du testa diagnose på den?

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 16 Oct 2009, 14:55

LoKi wrote:Men er ikke sonden en del av diagnose-systemet?
Har du testa diagnose på den?

Ja jeg har tatt diagnose opptil flere ganger. Null feedback.
Gir ikke feilkode selv etter å ha kjørt med lambdasonden frakoblet.

LoKi · Post by **LoKi** » 16 Oct 2009, 14:57

Ouch, det suger sånn passe.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 16 Oct 2009, 15:00

Kan jo vera massemålern din også da, at den gir for lite signal, at bilen din trivest med litt fetere blanding,

Roger2 · Post by **Roger2** » 16 Oct 2009, 16:06

Jeg har samme problem på min NB. Min blir litt bedre når jeg kobler ut lambda, men ikke helt 100%. Jeg har også byttet LMM, men ble ikke bedre av dette heller. Jeg lurer faktisk på om d kan være tennings coil som gjør d, men har ikke fått testet dette enda.

-Roger

biXen · Post by **biXen** » 16 Oct 2009, 18:34

Custom luftinntak i kombinasjon med dårlige tenning pga. coiler, plugger eller ledninger?

fa10 · Post by **fa10** » 17 Oct 2009, 12:32

hadde samme problem , byttet plugger og tok vekk skiltet foran haikjeften. funka fett.

Kjakan · Post by **Kjakan** » 17 Oct 2009, 15:48

Har du sjekket at bilen får nok strøm hele tiden? Er polene rengjorte for smuss, og sitter jordingskabelen godt nok festet i karosseriet f.eks?
Kanskje idiotiske forslag, men virker som om du sliter med mer problemer enn den gjennomsnittelige mx5-eier gjør.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 17 Oct 2009, 15:51

Kjakan wrote:Har du sjekket at bilen får nok strøm hele tiden? Er polene rengjorte for smuss, og sitter jordingskabelen godt nok festet i karosseriet f.eks?
Kanskje idiotiske forslag, men virker som om du sliter med mer problemer enn den gjennomsnittelige mx5-eier gjør.

Eg har kjørt uten batteri uten at dette gikk ut over motorens gange. og starter bilen så er det nok god nok kontakt...