Norsk MX-5 Miata Klubb

service hefte bå bilen min har regreim skifte på 90k. Ellers blir det vist ikke motor ras når en ryker. Turte ikke teste, så bytta på 90+ jeg

torehoien wrote:tipper du har 17" felger og skinninteriør og 6gir viss du er så heldig og har Sport

Orginalt med 16" på Sport, kom ikke 17" før på MSM

Etter kat er det ikke noe problem så lenge støyen ikke er for høy. Kjører selv IL og tonen blir dypere og no mer rumlete. Rundt 86db ved støy test bane.

sendt en mail jeg vet du

Er 5 trinns girkasse på denna. Ergo er ingen Sport da de alle ble levert med 6 trinns kassa

Så jo ikke så vansklig ut detta. Ble bra da.
Vurderer en Hardog duce selv. Fint å se hvordan de er å montere.

Skal jo ikke sitte hardt denne da det er slik kopper tetnings skive der.
Kan prøve med kjølespray på bunnpluggen etter du har kjørt motor varm, da vil den krympe litt i forhold til den varme bunnpanna.

Slik jeg forstår kan du lage deg to map å bytte mellom disse med bryter.
Eks et til vanlig kjøring og et til bane.

http://www.hansa-mobile.com/hansa23r.htm
http://www.mazda-motorsport.de/mx-5_rotary.html

Måtte jo benytte muligheten nå, fikk handlet EBC skiver med 30%.

8" går rett i døren på NB. Nettopp gjort dette selv. Vet det er 6,5" på NA

Koni Sport til NB er kun justerbare i stivhet. Det er ikke mere enn et spor å sette fjærskålen i.

Noen som vet om fjærskåla på koni til NB sitter likt som på standard demper. Dvs at høyden på bilen ikke forandrer seg ved bytte av kun dempere. Det er jo ikke høydejustering på koni til NB.

I USA ble det kun levert 1.8l etter 93 viss jeg ikke tar helt feil.

Kan jo hende det er motoren da Vidar Ops var med motorn av ja