Mercedes 200E 1991 modell vil ikke starte, hjelp...

kodvaag · Post by **kodvaag** » 15 Dec 2008, 22:09

Mercedes 200E 1991 modell
150.000 km

Bilen vil ikke starte.
Nytt batteri, kinner fort.

Pluggledninger er 1,1 K ohm alle fire, coilledningen er 0,0 ohm.

Alle pluggene er rene og ser ok ut, 0,8 mm åpning.

Siste gangen/turen jeg hadde den i gang hadde den lett for å stoppe ved brå bevegelser av gasspedalen. Det siste jeg gjorde var å ha den gående på tomgang, og trø gassen i bunn fort, så døde den for godt...

Nå kinner den helt totalt uten tegn til liv.

Noen tips? (endre enn å kjøpe ny bil)

mrinzane · Post by **mrinzane** » 15 Dec 2008, 22:53

Kan være tett eksos\ katalysator. Bare et tips, om du har tilgang kan det være verdt å prøve å starte uten.

Dalton · Post by **Dalton** » 16 Dec 2008, 21:51

Får den nok bensin?

Mulig bensin pumpen begynner å bli dårlig.
En kompis av meg hadde dette problemet på en snøskuter nå nylig, og det viste seg at det var bensin pumpen som hadde tatt kveld.
Bytta den, og alt virket som det skulle.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 17 Dec 2008, 00:50

Kan vera så mangt dette gitt, er det katta, så vil den fyrre når trykket er gitt seg, for å stoppe igjen når trykket er kommet opp, men skjelden den er så tett at man ikke klarer å holde igang, eg ville sjekket tennere og bensintrykk, har man det så er det noe rart, en motor trenger 3 ting

1 bensin 2 tenning 3 komprisjon, er disse rett så fyrre den,,

siemens · Post by **siemens** » 17 Dec 2008, 17:44

Sjekket bensin filteret?? hadde en volvo en gang som ikke startet en dag.... den hadde slik gul bensin stasjon filter (etter montert i motor rommer) som var drit tett.... bensin filteret finner du langs kanalen ved tanken (vet ikke om dette gjelder din bil)

steffen · Post by **steffen** » 24 Dec 2008, 15:44

Sjekk coilen Bjørn

kodvaag · Post by **kodvaag** » 04 Jan 2009, 23:00

steffen wrote:Sjekk coilen Bjørn

Hmm..
Dette sa jeg da når du var oppe og ble skremt i den nyeste sportsbilen min?

Jaggu var det kast i coilen.
Inn med ny coil, så gikk an fint... satt inn den gamle igjen, periodevis fusking, så inn med den nye igjen, perfekt.
(fram og tilbake et par ganger for å være 100% sikker på at jeg hadde funnet rette feilen, kjerringa begynte å hate "det gamle vraket" som ikke vil gå)

Når coilen er delvis gåen så blir gnisten dårligere og dårligere.
Dette har nok pågått noen måneder.
For tre måneder siden stoppet bilen, jeg byttet batteri, og den ble perfekt... i tre måneder.
Det gamle batteriet var litt dårlig, det nye sørget for at coilen fikk en litt høyere spenning på primærviklingen, dermed funket den litt til.

Feilsøkte slik:
Jeg la alle pluggene på manifoilden og kinnet, alle gnistet og det stod bensingøys ut av plugghulla, wtf, da skal jo bilen gå, men den sviev ikke.

En bilmekanikerkompis sa at for å få gnisten til å hoppe når det er høy kompresjon og bensindamp må spenningen være høyere enn i friluft.

Sant nok, gnisten var litt svak.

Ny coil gnistet mye bedre, og bilen er på veien (for lenge siden)