Senkefjærer

91BRG · Post by **91BRG** » 26 Dec 2003, 20:27

Er på jakt etter senkefjærer 60mm til en NA, noen som har eller vet hvor man kan skaffe noen som senker så mye?

Morten

Japan4ever · Post by **Japan4ever** » 27 Dec 2003, 02:03

Hei...

Har ikke kommet over 60mm senking til mx5.

Men,du kan skaffe senkefjærer som senker 45mm foran og
40mm bak..

Ta en titt på d-rd.com...

91BRG · Post by **91BRG** » 27 Dec 2003, 12:12

Har allerede kjøpt 40mm fjærer, men kunne tenkt meg å få den nærmere marken uten å koste på ett coiloversett. Forslag noen?

Japan4ever · Post by **Japan4ever** » 27 Dec 2003, 19:37

Ehhhh...
Hva med vinkelsliper????? 8O
Det er gratis men, kan bli problemer ved EU-kontroll +
at det kan ødelege kjøreegenskapene....

TurboMx5 · Post by **TurboMx5** » 27 Dec 2003, 21:02

Vinkelsliper!??? Er du gæærn!? Skal du senke mer enn 40 mm bør du også bytte ut originaldemperne med dempere av en kortere type. Ta en tlf til Helene i Bilsport (nr og mail-adr står i bladet Bilsport), hun hadde jo en turbomx5 som var senket 70 mm. Du kan jo prøve å nå henne via Autofil, mail: inbox.autofil@shf.no

91BRG · Post by **91BRG** » 27 Dec 2003, 21:39

Vinkelsliper er helt uaktualt ja, har allerede byttet dempere til ett sett fra bilstein som er kortere så jeg får vell prøve Helene. Hvordan er det med godkjenning av coiloversett?

TurboMx5 · Post by **TurboMx5** » 28 Dec 2003, 01:15

Tviler på at det skulle bli noe problem å få det godkjent, så fremt coilover kittet innenholder TÃœV-godkjenning.

Japan4ever · Post by **Japan4ever** » 28 Dec 2003, 01:59

Hei igjen..

Det var ikke seriøst ment med vinkelsliper..
Det ble tydligvis oppfattet sånn, det var ikke meningen...
Angående mx5en i bilsport mener jeg å huske at det satt
justerbart senkesett..
Dette koster fra ca.12-13000; og oppover..

TurboMx5 · Post by **TurboMx5** » 28 Dec 2003, 02:10

Du får justerbare gule Koni hos www.mx5parts.co.uk for Â£ 634,5 - engelsk moms + frakt + 24% norsk moms.

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 28 Dec 2003, 15:00

geometrien på hjulopphenget på en mx5 som er senket så mye må da blir litt "rar" ?

jeg tror man ofrer endel kjøreegenskaper for utseende ved å senke mx5 for mye....

A_hjelme · Post by **A_hjelme** » 28 Dec 2003, 18:22

Kjøp foringer med med eksentriske hull da, så blir hjul-stillinga bra... kjøpte sånne selv, men har bare bytta halvparten... Giddalaus...

http://www.flyinmiata.com/index.php?act ... entid=1604

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 28 Dec 2003, 19:39

ikke bare hjulvinklene jeg tenker på..
men geometrien og funksjonen av hjulopphenget...

Lowered Miata have poor suspension geometry. There, I said it. If your Miata is lowered more than an inch you have undone the wonderful suspension geometry the Mazda engineers designed. (and have less suspension travel which means you are riding on the bumpstops all the time - but that is for another day). For the chassis engineers in the audience you have lowered your roll center but raised the "roll couple" - which is far worse, and you also removed the negative chamber gain as the suspension compresses. Congratulations, you just made a 323! One way to get it back is to relocate the control arms 1 inch upwards to put the suspensions relative location back the way it was.

les mer her
http://members.aol.com/solomiata/swaybar.html

Christian · Post by **Christian** » 28 Dec 2003, 20:22

Har sett artikler om at orginale biler går fortere rundt bane enn hjemme senka biler . Antar at ingenørene hos Mazda F.eks har litt erfaring med hvordan de setter opp en bil.

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 28 Dec 2003, 20:37

det jeg mener også, må ikke overdrive....

91BRG · Post by **91BRG** » 28 Dec 2003, 21:08

Ser ut til at jeg ikke senker mer da, vill jo ikke ødelegge gleden ved å kjøre Mx5. Bare noen måneder igjen til den får se lyset igjen nå....