1.8 dyser

A_hjelme · Post by **A_hjelme** » 21 Mar 2005, 00:52

Hvordan kan det hjelpe å sette på 1.8 dyser på en 1.6 motor?
Gir de ikke nokk orginal-dysene?
Trodde det bare var nødvendig å gå opp i dyser når du satte på turbo?

kodvaag · Post by **kodvaag** » 21 Mar 2005, 01:10

Det er i hvert fall 1,8 dyser på min, og den drar bedre på lavt turtall enn en med 1,6 dyser.
Hvorfor?
Hakke peiling.

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 21 Mar 2005, 01:52

A_hjelme wrote:Hvordan kan det hjelpe å sette på 1.8 dyser på en 1.6 motor?
Gir de ikke nokk orginal-dysene?
Trodde det bare var nødvendig å gå opp i dyser når du satte på turbo?

Tror nok 1,8 dysene gir litt ekstra ved lave turtall, merket utrolig mye bedre drag ved disse på min, og ekstra sprut ved høyere turtall, og disse dysene er lette å skaffe, kjøp til en mazda 323f 1990+ med bg motor.. Tidligere måtte eg gire endel med bilen i oppoverbakker og det er slitsomt på vestlandet... så eg prøvde å bytte når eg hadde disse liggende i kjellerboden..

steffen · Post by **steffen** » 27 Mar 2005, 21:01

kodvaag: ser fram til du skaffer meg 1,8 dyser

så skal jeg kjøre fra den hvite konebilen din

joebar · Post by **joebar** » 02 Apr 2005, 00:05

monterte mazda sine dyser fra 626 gd 2,0i 16v 148 hk på min miata, jeg har turbo på den og merket et sinnsykt forskjell, går som et uver nå

steffen · Post by **steffen** » 02 Apr 2005, 00:07

Kult! Den blei kanskje litt "tørstere" med de dysene?

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 02 Apr 2005, 00:33

Hvor lett er dette å bytte? dvs. hvor lang tid vil det ta for en fingernem person...?

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 02 Apr 2005, 02:44

veldig enkelt bare til å ta ut heile dysestokken,

joebar · Post by **joebar** » 03 Apr 2005, 21:45

han ble noe tørstere med de dysene men men

for en person som "kan"skru litt tar det vel ca 10 min å bytte dem hvis stikkene passer på de dysene som du setter på. For min del måtte jeg bytte stikkene også litt mere pilk det

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 04 Apr 2005, 09:37

Dumt spørsmål kanskje, men hva gjør dysene, og hvor sitter de

Vidar · Post by **Vidar** » 04 Apr 2005, 10:40

De spruter forstøva bensin i innsuget..

mojo-91 wrote:Dumt spørsmål kanskje, men hva gjør dysene, og hvor sitter de

Pacmania · Post by **Pacmania** » 04 Apr 2005, 20:21

dem sitter på innsugsiden.. i fuelrailen(langt firkanta stålrør omtrent).. dem spruter bensin inn i motoren..

MX-freek · Post by **MX-freek** » 04 Apr 2005, 23:54

Så ved å skifte dyse på en ellers orginal 1,6L vil man øke bånndraget. Hva skjer med bensinforbruket, vil det øke ved normal kjøring?

Ole BRG 91 · Post by **Ole BRG 91** » 05 Apr 2005, 11:43

Hmmmm, får ikke de en ganske rik blanding frafør da? Vil ikke større injektorer bare gjøre denne enda rikere?? (Jeg sparer til link ecu så jeg kan få bilen til å gå enda magrere....) Eller er jeg langt utpå fredag nå?

Ole

arildh · Post by **arildh** » 05 Apr 2005, 12:22

Jeg stiller meg tvilende til denne effektøkningen. Dette bør ikke ha noen annen effekt enn de $20 "chippene" på ebay som feter opp blandingen ved å kjøre i kaldstartmodus.
Hvis noen har lyst til å måle forskjell på feks. 3. girs akselerasjon 60-100 før og etter (på samme dag og temp) så hadde det vært fint.
Mer bensin har ikke mye for seg uten mer luft, og da snakker jeg ikke om CAI.

Norsk MX-5 Miata Klubb

1.8 dyser

1.8 dyser

Re: 1.8 dyser