Norsk MX-5 Miata Klubb

Da ble det til eg fikk kjøpt meg en ny Mx-5.
solgte jo min Na for 3 år siden da for å finansiere førerkort klasse A. Og en Na kunne man jo lett få kjøpt ny tenkte eg. Men prisene fløg i taket og vel så det.
Så det gikk jo ikke tenkte eg.
Men Nb har eg jo og alltid likt. Har jo konvertert til nb interiør i mangen. Den siste na fikk jo og nbfl speedometer koblet opp.
Bilde ifra kvelden eg fikk den eu godkjent.

Så bra Stian . Mer bilder av bilen

z1000 wrote: ↑25 Aug 2023, 22:03 Så bra Stian . Mer bilder av bilen

Blir nok flere bilder når eg får skilta til den. Ble bestilt på fredag og håper de kommer før Onsdag. Biltilsynet er kun åpent Tir/Ons.

Måtte åpne opp min Photobucket konto igjen. Enklere å legge ut bilder da.
Ikke så mye nytt foreløpigt foruten eg måtte ta en diy hjulstilling da den var laaangt utenfor spec på spissing etter den måtte bytte alt på høgre side fremme. Nå står rattet rett og nydelig å kjøre.
Men har avtalt med verksted å få det gjort skikkeligt. Men vil bytte alle bolter og gjerne fjærene først. Var kun for å kjøre ut sesongen i år.
Bestilt ny brukt senter konsoll til nbfl og etterhvert vil eg og bytte til nbfl speedometer når eg finner den rette.

Jeg er varm tilhenger av en grad Toe OUT på MX-5.
Gjør bilen enda mer leken

https://www.miata.net/garage/align.html

Her hadde eg opptil flere grader toe out på høgre side og meget rar å kjøre
Vil ikke dekka ryke med litt kjappere ved å ha toe out ? Ser anbefalling eg fant var toe front 0 og noe bak. Bak har eg fremdeles noe toe in.

Jeg tror jeg har bare bittelitt, 1/6 dels grad.
Men ref linken, så er 0 også bra, men på våre lekne biler så vil mye toe IN ta bort svingevilligheten.

Mye toe, enten inn eller ut, spiser vel dekk, her har kanskje noen med breie banedekk noen erfaringer....

https://www.miata.net/garage/align.html

Icehawk's alignment har jeg kjørt med de siste 15 åra uten skeivslitte hjul.

----
Front
Caster: Maximum
Camber: -1.5°
Toe out 1/16" per side

Rear
Camber: -2°
Toe in 1/16" per side
----

Spissing ut foran og inn bak. Som en carving-ski. Har fungert veldig bra.

Hauk wrote: ↑10 Sep 2023, 22:39 https://www.miata.net/garage/align.html

Icehawk's alignment har jeg kjørt med de siste 15 åra uten skeivslitte hjul.

Jeg kopierte den sist jeg fikk justert hjulvinkler. Gjort med halv tank og 100kg ballast i sjåfårsetet

Alltid likt Nbfl speedometer og midtkonsoll bedre.
Fikk feil speedometer i posten. Dette er ett 2000 jubileums speedometer og helt likt nb med grønne lys bare med hvite skiver. Enklere å montere men må da skaffe rød/orange lys kondomer selv.
Nbfl speedometer er plug and play de og foruten du må legge opp jord til high beam pæra. Enkelt med en liten ledningslask.
Midtkonsoll er ifra UK så måtte snu armlenet. Fort gjort og bedre pris på slikt i UK enn resten av verden.
Speedometret fikk eg ifra Portugal.


Nå driver eg å leter etter lovlig senkefjærer så kun senker en ca 20mm. Vil ikke ha mer enn kun det lille for å få vekk noe av klaring mellom hjul og skjerm. Komfort er blitt mer og mer viktig de siste årene.

Miatapowers wrote: ↑19 Sep 2023, 14:25 Midtkonsoll er ifra UK så måtte snu armlenet.

Jeg ville tro at forskjellen var større enn som så. Kjekt at det bare var å snu armlenet.

Lite nytt foruten eg har fått satt inn røde led i speedometer og røde pærer i HVAC enhet for å etterligne NBFL.
Driver å lurer på å røske ut toppen på den. Kammer var noe slitt såg eg når eg byttet register. Og en bolt var brukket på toppdeksel eg må gjøre noe med. Så vurdere å få portet opp toppen mildt og sette i milde trimkammer. Men hvordan vil det gå ut over forbruket ? Eg vil helst ikke ha noen økning der med priser på 98 oktan i bygda her

Stalfa wrote: ↑10 Oct 2023, 08:38

Miatapowers wrote: ↑19 Sep 2023, 14:25 Midtkonsoll er ifra UK så måtte snu armlenet.

Jeg ville tro at forskjellen var større enn som så. Kjekt at det bare var å snu armlenet.

Håndbrekket er faktisk på venstre side, også på RHD-utgavene.