Norsk MX-5 Miata Klubb

Hei,

Har lenge tenkt på å realisere drømmen om en "sportsbil". Har alltid synes Morgan/MG har vært fine biler og har registrert at de har et aktivt miljø.
Morgan/MG er imidlertid for dyrt å både kjøpe og eie. Har også sett på Porsche Boxter fra 1998-2000 tallet, men hvis man skulle ha et eksemplar som ikke trengte for mye mekk, så ble også det dyrt.

I fjor sommer møtte jeg på en kortesje med MX5'r på småveiene på Orust I Sverige. Det var først da jeg oppdaget at dette faktisk er en vanvittig flott bil til en pris som gjør at man som lønnstager kan ha råd til den. I tillegg går det an å bruke den som vanlig bruksbil.

Etter å ha sett på utallelige eksemplarer har jeg nå gått til anskaffelse av en MX-5. Planen er selvfølgelig å dra på bilferie.

Da dukker det opp noen umiddelbare spørsmål:

Bagasje:
Er det noen som har erfaring med bagasje rack og hvor man får ta i det i god kvailtet og rimelig pris?. ( Nå har jeg jo brukt opp alle pengene på bil)

Hardtop
Bilen jeg har kjøpt har hardtop. Vi hadde en gang en Renault Megane med elektrisk cab. Den var det mye problemer med. Er det noen kjente svakheter med dette på MX'n ?

Skinninteriør
Er et noen som vet hvordan man reparerer en enkelstående rift I skinn interiøret ?

Gratulerer med fornuftig valg og ny bil
Høres kanskje ut som om du har NC men legg gjerne inn i signaturen din om du har NA, NB eller NC så blir det lettere for andre å gi deg tips og riktig hjelp. (Velg Brukerkontrollpanel øverst til høyre i menyen på navnet ditt, rediger profil, signatur).

Tips: Det er litt enklere å finne ut av ting hvis vi vet hvilken generasjon MX5 du har.

Fabian

Ser i signaturen at du har kjøpt en 2013 modell. Har ikke hørt om noe problemer med el-taket på disse.
Har lest et sted at "leamikken" til taket ble forsterket ganske fort etter at NC med el-tak kom, tror allerede tidlig i 2007.
Bagasjegrind på en NC PRHT. Hva gjør du når taket skal heves/senkes. Du kan i hvert fall ikke ha en veldig høy koffert montert bak.
Undertegnede og kona har kjørt div. ganger Europa rundt på motorsykkel i hine hårde dager. To sidekofferter, toppboks og tankveske holdt fint til en tre ukers tur.
Plassen i bagasjerommet på forrige MX5'en (NB 1999 modell) var som å komme til himmelriket. Man pakker til det er fullt, og oppdager når man kommer hjem at man hadde tatt med seg for mye.
Vi drar på Europatur til sommeren med NC'en. Plassen i bagasjerommet får holde.
Nå er det jo også litt plass i rommet bak setene hvor taket ligger når det er nede.
Ser at det også er litt plass ledig der selv når taket er nede.
Har tenkt på en løsning med en myk bag som får plass der, litt mere forskning må til.

Steinar

Jeg har investert i et slikt sett med 5 spesialsydde bager til NC
http://shop.geris-bazaar.com/product.sc?productId=3
Jeg bruker en, så får kona resten.
Veldig fornøyd.
Vi er ofte på lange turer over flere uker.
Aldri hatt behov for koffert på baklokket (synes forøvrig det er forferdelig stygt!)

Gratulerer med fin bil, blir nok en bra vår/sommer i vente

Jeg ville fått forhandler til å fikse riften, de har ganske så sikkert kontakter som lett kan fikse denne! På en så ny bil ville jeg fått dette utbedret.

Alternativt kan du høre med Fairmont i Oslo.

Multibil er meget dyktige på reparasjon av skader på skinn og vinyl.
http://www.multibil.no/
Anbefales.
Hils.

Erik

Takk for tilbakemeldinger.

Nå viste det seg at riften I setet var veldig kosmetisk så med litt farge og olje så ser det ut som nytt.

Bag sett for bagasjerom er bestilt. - Enig i at det ikke ser så pent ut med bag på bagasjelokket. - og det ser litt dumt ut med den klassiske lærkoferten på en MX5.

I helgen blir det første langtur. Grebbestad neste. Gleder meg som en unge. ( -men så jeg er jo kun 47 år da )

Så bra det løste seg så enkelt

God tur!

Kjørt mine første 60 mil I min MX5.

Konklusjon:

Det går helt fint å kjøre med taket oppe også I 3 varmegrader. ( også på motorvei I 110 +) - og det er usannsynlig gøy.

Pigg dekk på en MX 5 på tør asfalt er en helt forferdelig kombinasjon.
( Vinterdekkene kommer ikke på igjen så lenge jeg eier bilen. På den andre siden så har jeg alltid syntes at min Outlander Hybrid har vært en lite støyisolert og dårlig fjæret bil. Nå synes jeg plutselig at det er en usedvanlig stillegående og komfortabel bil )

Gratulerer, du har oppdaget gleden med åpen sportsbil.
Skal jeg ha vannsengfølelse når jeg kjører bil tar jeg Passaten.
Rettelse: TAKET NEDE. Med taket oppe så er bilen lukket som en sardinboks.
Undertegnede har også i dag kjørt med taket nede, møtte til og med en annen MX5 med taket nede.
(Er det bare meg og Jan som kjører åpen bil i Trondheim i midten av mars?)

Steinar
(Pirke, pirke)

PS: Fins ikke kaldt å kjøre åpent i 3 grader. Varm jakke, en god lue, varmluft mot føtter, knær, hender og muligens en liten lunk på setevarmen. Kan livet bli bedre?

Steinar

Nå har jeg ikke piggdekk, men støtter ikke planen om ikke å sette på vinterhjula igjen. Om du trives med taket nede i tre plussgrader burde du ta en måneskinns- eller nordlystur mellom snøtunge graner i tjue minus - dét er magisk, det.

Men ja, Outlander er trist .

Atenza

Atenza wrote: Om du trives med taket nede i tre plussgrader burde du ta en måneskinns- eller nordlystur mellom snøtunge graner i tjue minus - dét er magisk, det.

Nettop dette har jeg gjort flere ganger i løpet av vinteren her i Grimstad.. Ved spesielt en anledning var forholdene helt perfekte..
Ikke nordlys, men masse tørr snø på veien, på fjellene og på vannet langs veien. Måneskinn og forsiktig leking med DSC off. Fantastisk opplevelse