Skifte av bremseskiver og klosser.

[Demandred]

Jeg må skifte skiver og klosser før EU-kontroll da de klagde på det samme for to år siden. Jeg hadde ingen problemer med å få av kalipper, klosser eller skiver på det første hjulet. Å få alt sammen igjen er en annen sak. når jeg skal skru stempelet tilbake finner jeg ut at skruen har blitt helt rund og at det ikke er noe hold igjen i den. Derfor her jeg ingen mulighet for å få stempelet tilbake inn i kalipperen eller justert håndbrekket om jeg på magisk vis skulle klare å få stempelet inn igjen. Hva bør jeg gjøre? Bare pumpe på bremsen til stempelet faller ut og så evt skifte justeringsskruen? Bytte kalipper?
Så var det over til frambremsene. Samme historien der. Lett å få ting av, men klossene var litt vanskelige å få ut. Skiven var grei å få av og på. Men når jeg skulle sette ting sammen igjen så oppdager jeg at det er EKSTREMT trangt å få klossene på plass igjen, skulle jeg ha fått dem til å ligge inntil skiven måtte jeg nok ha brukt en tvinge eller tang for å klemme det sammen. Jeg kan ikke helt tro at det skal være så trangt, de vil vel bare ligge inntil skiven og lage varmgang hvis de ikke kan skli ut igjen? Noen som har noen praktiske og enkle løsninger til meg? Trenger man forøvrig å sette på igjen shim-platene? I så fall hva skal man bruke for å feste dem på klossene?

[Rudolf]

Bak:
Ofte blir justeringsskruen rund
Da må selve skruen skiftes.
Den detter ut når du snur på kalipperen og banker på den (i teorien og oftest i praksis)
Skruen får du kjøpt hos Mazda.

Foran:
Ja, det er trangt.
Du må bruke en svææær rørtang for å klemme inn stempelet.
Så må du lirke og lure det hele på plass.

Enkelt?
Ja, i teorien.

Erik
(teoretiker)

[TurboMx5]

Justeringsskruen bak sitter løst og ramler som oftest ut som Erik sier.
Som nødrep til du har bestilt ny skrue, kan man sette den i en skrustikke og file et flatspor med en baufil, for deretter å justere håndbrekket med en flat-trekker.

Når det gjelder å klemme sammen stempelet på kalippere foran bruker jeg denne billige saken fra biltema:
http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... toy-19287/
Billig investering som har reddet meg mange ganger...

[Demandred]

Hadde en liten samtale med verksmester på Mazda på Hamar og han mente jeg kunne prøve å bare pumpe på bremsen til selve stempelet faller ut. Vil jo være enklere å få ut/bytte justeringsskruen da. Høres ut som et sabla pes å få det på plass i kalipperen igjen etterpå, samt at jeg da vil bli nødt til å fylle på igjen med bremsevæske og alt arbeidet med lufting osv.
Regner med det blir en tur inn til Mazda på Hamar for en lengre samtale imorgen.

[Rudolf]

Hadde en liten samtale med verksmester på Mazda på Hamar og han mente jeg kunne prøve å bare pumpe på bremsen til selve stempelet faller ut. Vil jo være enklere å få ut/bytte justeringsskruen da. .......

Skjønner ikke !

Den som sier dette vet ikke hvordan kalipperen fungerer

Erik

[Stalfa]

Hadde en liten samtale med verksmester på Mazda på Hamar og han mente jeg kunne prøve å bare pumpe på bremsen til selve stempelet faller ut. Vil jo være enklere å få ut/bytte justeringsskruen da. .......

Skjønner ikke !

Jeg skjønner heller ikke hvordan det kan bli enklere enn å skruve ut "Dekkskruen" for justeringsskruen og bare "helle" justeringsskruen ut.


Og hva man oppnår med å pumpe ut stempelet skjønner jeg ikke. Er du sikker på at han svarte på rett spørsmål ?

[Demandred]

Har prøvd å snu kalipperen på hodet og helle ut justeringsskruen. Det funket ikke, prøvde også å banke på motsatt side med en gummihammer. Var akkurat det samme resultatet da. Har nå prøvd å spraye en god skvett WD-40 oppi der for å se om det kanksje kan hjelpe til med å smøre opp og løse opp litt rust/skitt. Var innom Mazda idag og snakket litt mer med ham. Det han mener er nok at man kan komme til fra baksiden og skyve justeringsskruen ut fra stempelsiden. Om det i det hele tatt er mulig vet ikke jeg. Om ikke annat så har jeg ihvertfall fått sammen igjen alt på framdekket. Så nå er det vel bare å bestille opp nye pakninger og glidepinner på begge framhjulene og nye justeringsskruer til bakkalipperene. Evt så må jeg bare bite i det sure eplet og kjøpe nye/overhalte kalippere

[Rudolf]

.... Det han mener er nok at man kan komme til fra baksiden og skyve justeringsskruen ut fra stempelsiden.......

Det er ikke mulig.
Kalipperen er ikke konstruert slik.
Den derre "verksmesteren" bør nok få seg et kurs .....

Erik

[Stalfa]

Hva med et skrujern e.l. sette den mot skruen og gi et lite kakk bak på skrujern?
Siden neste steg er å skaffe ny kalipper.

[Demandred]

Er nok nødt til å gjøre noe slikt. Skjønner ikke helt hvordan hvordan en bare kan helle ut skruen da det ser ut som det er gjenget hele veien ned i hullet. Kan prøve å ta et bilde senere. Kan eventuelt prøve å banke inn en litt større torx-bit eller noe sånt.

[Miatapowers]

Pilte en sport caliper i biter idag, og hvordan man kan få ut ifra andre stempelsiden er fullstendig umuligt,, er bare gjenger helt i begynnelsen, gikk ikke å få ut min uten hjelp av umbrako heller, satt fast i bremsevæske.. På min så er det en Oring så er ødelagt så bremsevæska siver ut i justeringsrommet og videre ut via handbrekks actuator eller hva det heter.. Så eg har nå en kaliper fullstendig i molekyler her,. Enten klarer eg å fikse dette, ellers så har eg nå iallefall lært hvordan dem er bygget opp..

[Rudolf]

Er nok nødt til å gjøre noe slikt. Skjønner ikke helt hvordan hvordan en bare kan helle ut skruen da det ser ut som det er gjenget hele veien ned i hullet. Kan prøve å ta et bilde senere. Kan eventuelt prøve å banke inn en litt større torx-bit eller noe sånt.

Google er din beste venn....
"Miata rear caliper adjusting"
Så dukker det opp hundrevis av bilder.

Dette er skruen:



Sånn sitter delene i forhold til hverandre:
Skruen har nr. 4 på figuren.
Den sitter helt løst i hullet sitt, det er bare skruen (nr 1 på figuren) som hindrer den i å ramle ut.
Bruk umbrako for å sørge for at den ikke har kilt seg.
Fisk den ut med en magnet el.l



Denne saken beskriver hele greia i detalj:
http://www.miata.net/garage/ebrake/

Klikk på bildene for store bilder.

Erik

[Demandred]

Problemet hos meg er at den (fordømte) justeringsskruen sitter dønn fast inne i kalipperen. Har idag prøvd å snu kalipperen opp ned og helle ut skruen uten resultat. Har også prøvd å holde den opp ned og banke med en gummihammer på baksiden uten at det hjalp så mye. Prøvde i tillegg å banke en skrutrekker inn i skruen for å prøve å bevege på den på den måten. Samme resultat med den metoden.
Nå begynner jeg å gå tomt for ideer for hvordan jeg skal få løsnet den. Noen som har noen nye ideer til mulige løsninger? Er på nippet til bare å gi beng i hele kalipperen nå og gå for to nye fra mx5parts Om ikke annet så sparer det meg for store mengder irritasjon.

[Rudolf]

Er du sikker på at justeringsskruen er der?
Har vært borti eksempler på at den "allerede" er fjernet.

Har du prøvd å fjerne skruen i den andre kalipperen?

Erik

[mojo-91]

Regner med du har sprayet med rustløser også? Om det sitter så dønn fast som du beskriver, er det godt mulig kalipperen må demonteres og få litt stell. Mx5parts selger rep-kit til kallippere om du har tid og ork til den slags
Jeg ville da heller gått for nye (reconditioned) kallippere. Du kan sende inn dine gamle og få refundert noe av beløpet.