Superstage cup Gardermoen 2015

[Brett]

Hyggelig å høre!

Er på ingen måte noen verdensmester, men skal gjøre klart et lite manus.

Synes å huske ett innlegg fra Dr'n i tidenes morgen, der SS2 blir gjennomgått (mer som en opplevelse, enn nøktern oppskrift?)

Finner det ikke igjen, kanskje Dr'n kunne ta en ny-utgivelse?

[DrHolm]

Synes å huske ett innlegg fra Dr'n i tidenes morgen, der SS2 blir gjennomgått (mer som en opplevelsequotenøktern oppskrift?)

Finner det ikke igjen, kanskje Dr'n kunne ta en ny-utgivelse?

"Lånte fjær" ja.

Nå sporer det litt av, men:

"Lånte Fjær

Bruks bil, Sommer bil, Vinter bil, Bane bil.
Mex'n har opplevd en god del, sine toogethalvt år i mitt eie.
Som nevnt tidligere, står det nå en "ny" bruks bil og venter på skruplassen min i verkstedet.
Den skal også tjenestegjøre som en vinter bil når snøen kommer.
Men da er det jo bare to bruksområder igjen som Mex'n behøver å bry seg om..

Sommer bil og bane bil ja, to kallenavn jeg liker veldig godt egentlig.
Men å kombinere de to kan fort bli en liten utfordring.
Først av alt oser det komfort, fred, ro og tusenvis av kilometer ved ordet sommer bil.
Bane bil liker jeg neste enda bedre. Men det høres på en måte litt dyrere ut.. Rart det der..

Det er et klart flertall av "Sommer biler" her på forumet, og de som ikke viste det fra før, så liker jeg å gå mot strømmen.
Min store lidenskap heter Autoslalom, altså sånn "kjøre på bane ting"

Mex'n er på god vei (allerede) til å bli en slags bane bil, så jeg tror nok at den blir den løypa.
Men fortsatt være mulig å bruke på en tur eller to om sommeren, i godt lag...

I det siste har det ikke skjedd mye, eller litt har jo endra seg.
Sway Bars og End Link's fra Racing Beat er nylig montert og fått sin ild-dåp. Og kan ikke annet enn å si meg meget fornøyd!
Stivt og stumpete på veien, men er stor forskjell ved aktiv kjøring.
Den ble kanskje litt vell stiv bak, men det skal jeg se nærmere på over vinteren.

6. September var det duket for "Top 10" i DIV.1 klassen, der en rekke forskjellige bilmerker stilte til start.
Nærvøs som en Miata på glattisen, bolta jeg på bane hjula og spente meg fast med seler og stoler utlånt av "Inglar Vold og Vaselin"
Jeg visste på forhånd at dekka var sultne på sene nedbremsninger og krappe svinger i høy fart. Og at Mex'n tidligere ikke var helt med på den oppskriften.
Nå derimot, var det mindre krenging å ta hensyn til.
Med puls som ville tatt knekken på en gjenomsnittlig pensjonist, rulla jeg mot startplata etter en burn-out som "inglar Vold og Vaselin" sikkert satte pris på..
Grei temp. i dekka bak med ugrei temp i dekka forran, lukta det understyring i første sving. Men det beit fast, selv med flatt jern fra midt i svingen.
Første slalom-kombinasjon gikk unna fortere enn noen gang, og full gass fra nest siste kone ga bare et lite tilbud fra rumpa.
Nedbremsninga mot S-kombinasjonen ble nesten for tidlig, og jeg måtte gå på gassen igjen før svingene.
Etter dette tok jeg det mer med ro og lot et par alt for beie svinger, gi en god temp. i framdekkene til neste runde, som var på tid.
Dette var jo tross alt bare en oppvarmningsrunde..

Hvite knoker, enda høyere puls og horn i panna glei igjen mot fotocellene.
5000rpm hvilte mot gripepunktet i clutchhuset med brekket i spenn, som til slutt smalt sammen og satte avgårde mot første sving.
Jeg ga det andre giret greide å gi gjennom svingen, og lå høyt på turtallet gjennom slalomen og måtte nesten sette den i tredje føre starten på langstrekka.
Den gikk nesten på sperra i tredje før jeg klinte inn bremsen mot S'n, som var over med to vipp på rattet.
Vendingspunktet gikk som vanlig i første, etterfulgt med full aks, S'n så full aks igjen mot slalomen.
"Skuta" ble styrt godt mot venstre for å kunne ta bremsepunktet på skrå forbi første kone.
Skla si ABS'n jobba fælt nå jeg i tillegg måtte bremse meg rundt andre kone, men det gikk på håret.
Flat pedal ut av kombinasjonen, og godt ut til høyre før jeg gikk på bremsene inn i U-svingen som nyper en del mot slutten.
Senere hørte jeg Peugeot-gutta ble lange i maska når fikk en pen drift, nesten gjennom hele svingen..
Før har jeg latt den gå to-tre slag på sperra over mål, men nå måtte jeg over i tredje før paseringen. *pust ut*
Det var helt rått!! Jeg kan ikke beskrive følelsen jeg fikk når alt stemte overens..

Utover dagen plukka jeg bestetiden på 01.09:93, som var ny pers på ca. 1.5 sek. Og det smakte! "

[Brett]

Nå må vi bli ferdige med dette liksomvintertullet. Når det likevel ikke er noe ordentlig skiføre, et det bare å slå på sommeren !

Takk for stemningsskildringen!

Brett

[AJF]

Race Lab i Østfold tar 1625,- for 6 run.
Må se ann tidspress og lommebok, men kunne tenkt meg å gjøre dette før sesongen.

Ikke ille, kanskje jeg skal avlegge de et besøk iløpet av forsommeren

[Teejay187]

Jeg begynner å bli veldig klar! Bilen går utrolig godt etter montering av megasquirt og jeg har fått montert Torsen. Mitt mål er å nå 1:06 i år

Jeg mangler egentlig bare dekk. ITB og nye coilovere skal jeg ha på i løpet av sommern i hvert fall

[DrHolm]

Like!

[DrHolm]

Da er datoene her!

23/24 Mai
22/23 August
3/4 Oktober

[Gabzh]

Endelig! Da får jeg finne plass i kalenderen. Når skal dere dit?

[vidarlavoll]

Da er datoene her!

23/24 Mai
22/23 August
3/4 Oktober

tommel opp

[Ørnbjørn]

Å, gledar meg så innmari.
OT. ser ut som det blir 3 runder på gardermoen med PSCN; juni, august, september.
2015 blir eit autoslalom-år!

[Trym N1290]

notert!

[DrHolm]

..og selvfølgelig så er jeg på ferie den første hælja..

[Voodoo]

Ser de skriver at det er mulighet for klubbstand. Noe vi har tenkt på?

[Superstagecup]

Ser de skriver at det er mulighet for klubbstand. Noe vi har tenkt på?

Hei!

Dette må dere få til!

Vi kommer til å satse på å gjøre August-treffet til årets hovedtreff, hvor vi vil ha utstilling, og det blir dette treffet vi vil ha klubbstands!

[DrHolm]

Da er det bare å melde seg på til første runde, folkens.