Norsk MX-5 Miata Klubb

Jeg hadde bilen inne til Eu kontroll samt Ac service idag hos snapdrive, som kostet ca 1500,-. Det var greit nok, men de fant følgende feil:
2er feil -Knekt fjær bak(begge skal byttes), rust på bremserør, dette skulle de ha 9500,- for å utbedre.
Kan da maks koste 5000,- å bytte fjærer samt nytt bremserør kan da ikke koste 4500,-
Fikk anmerkning på stabstag bak (tror jeg) samt at bremsekaliperen forran hang litt, for dette skulle de ha 6500,- for.
Altså totalt 17000,-
Er ikke dette helt sinnsyke priser? eller tar jeg feil???
P.g.a dårlig helse får jeg ikke utbedret dette selv så jeg er avhengig av at det blir gjort av andre. Hva skal jeg gjøre, jeg ble litt tatt på senga av alt dette så jeg sa de fikk utbedre feilene (da jeg selvsagt vil at bilen skal være 100%), men hva burde jeg gjøre?, haster derfor med tilbakemeldinger før de setter igang med arbeidet.

Jeg har gjort begge deler selv (se tråden min). Synes prisene var veldig høye, ville ha sjekket to alternative verksteder, gjerne ute av byen, f.eks maxda forhandleren på Ski, som gir 10% rabatt på deler til medlemmer, samt mekonomen på kolbotn. Men det er en del arbeid, så det koster nok litt....

Lykke til!

MVH
Øyvind

Skal ringe Mazda i morgen. På audien som er ett år nyere betalte jeg 2800,- i arbeid for skifte av dempere og fjærer. Fjærene til mazdaen koster vel ikke mer en 1000,- stykket?

Jeg betalte godt under 3000 for å bytte bremserør bak i høst. Dette var hos et mindre, uavhengig verksted.

Huff, da er det kanskje bare å bite i det sure eple og hoste opp pengene .

Offtopic: hvorfor lages det ikke rustfrie bremserør som standard???

MacBain wrote: Offtopic: hvorfor lages det ikke rustfrie bremserør som standard???

Sikkert av prishensyn på samme måte som resten av bilen heller ikke er laget av rustfritt selv om det hadde vært fint. I tillegg til at materialet er dyrere er det så hardt at det sikkert kreves helt andre produksjonsmetoder. Tenk deg forskjellen på å bøye og flense et rustfritt rør kontra et vanlig stålrør.

Vet man får kjøpt rustfrie bremserør på bestilling, men tror det koster....

Snakket med mazda og de mente dette var en grei pris, så da får det bare stå til.

Føler med deg.. Har slakk i registerkjedet på min BMW som står på verksted, før jeg selger den.. Rep. sum: 27 000.-++ Koster å fikse bil ja..

~8000kr (2300kr + arb) for å byte gassfjører til bakluke til Touaregen. Eg fann lesjøfors fjører på nettet til under tusenlappen og eg tenker eg ikkje bruker meir enn 3 timer på jobben. Ja, eg må ned med taktrekk og div deksler for å bytta... Kan igrunn ta meg ein dag fri for å gjera jobben ikkje tape så mykje på reperasjonen

Fikk "gledelig" nytt om att kaliperen måtte byttes til den nette sum av 3600,- også. Var forresten link leddene på begge sider som skulle byttes, Foringen til stabstagget var ikke påkrevd å bytte, men når jeg nå først må ut men over 20000,- kunne de like gjerne bytte de også.
Rart så mye kan ha skjedd på to år, med tanke på hvor lite den er kjørt.
Blir ny rekord i verkstedregning dette her , men bilen blir jo til gjenngjeld 100%.

Man sparer myyyye på å skru selv.
Kjøper i tillegg brukte deler fra Autolink og MX5Heaven (slitedeler kjøpes nye).
Da blir det "normale" bilholdet rimelig.

Erik

Jepp, har alltid gjort det meste selv, men p.g.a prolaps i ryggen har jeg ikke fått gjort så mye de siste 2 årene, bare små ting.
Er ufattelig frustrerende og måtte sette bort arbeidet , ikke minst dyyyrt.
Nå er det ikke mer å utbedre på bilen, så forhåpentligvis holder den en god stund til .

Snapdrive er jo ikke akkurat kjent for å ha hyggelige priser, det du beskriver der, vil jeg på godt norsk kalle et regelrett ran.
Lurer på hva de tar i timepris på det småtteriet der.....

Bilen din er kjørbar går jeg utfra. Nå får jeg sikkert hele norskemafifaen etter meg men ta en tur til Danmark eller Sverige. Ring litt rundt før du ta turen. Jeg ga 4000kr for skift av alle klosser, skiver og clutch da jeg bodde i København, det var på min NA (Klossene og skivene hadde jeg fra før av så av deler i den prisen var kun clutch).

Jeg syntes også det var i overkant. De tar standardpriser, men allikevel får jeg ikke regnestykket til å gå opp.
Hvis delene koster ca følgende:
Fjærer 2000,-
Kalipper 3000,-
Bremeserør 500,-
"Linkarmer" 1000,-
Foringer 500,-
Da vil delene koste ca 7000,- og de resterende 13000,- i arbeid. En standard mekaniker time koster vel ca 1000,-, så de bruker altså 13 timer på dette .
De har allerede begynnt på jobben, så jeg for svelge denne stoore kamelen her, men i framtiden får jeg finne ett annet sted.
Har alltid skrudd det meste selv så er en ubehaglig omstilling , får håpe helsa ordner seg i løpet av året.

Litt offtopic igjen, men husker da celicaen min sleit med att den kokte, da ville toyota bytte både radiator, og muligens toppakning selv om jeg mente det var termostaten. Ba dem om å ikke gjøre noe bytta termostaten selv og bilen var fin igjen.
Så moralen er vel att hvis man ikke kjenner en mekaniker eller skrur selv så er man dømt nord og ned her i landet ,