Norsk MX-5 Miata Klubb

Er vel fort gjort å forveksle MX-3 med MX-5 da førstnevnte ikke er så veldig kjente

passer den inn i en mx-5 da? Trodde den var tverrstilt jeg... men på bildene ser det ikke slik ut

Er disse fine å trimme på?

biXen wrote:Er vel fort gjort å forveksle MX-3 med MX-5 da førstnevnte ikke er så veldig kjente

Like fort å forveksle med mx6 så kommer med 170hk, mx3 hadde bare 131hk.

Sant det

StianOppistov wrote:

biXen wrote:Er vel fort gjort å forveksle MX-3 med MX-5 da førstnevnte ikke er så veldig kjente

Like fort å forveksle med mx6 så kommer med 170hk, mx3 hadde bare 131hk.

94+ hadde vel K8-DE 131hk, min 92mod hadde K8-ZE på 136hk

Av ikke standard mx3 motor fikk man også:
2.0 KF-DE på 140hk og 144hk, KF-ZE på 160hk.
2.5 KL-DE på 164-174hk
Og tilslutt, grommoteren: 2.5 KL-ZE på 199hk.
Alle sammen var bolt-in i Mx3.
Mx3 med 199hk flytta seg faktisk helt ok

Og for å ta digresjonen helt ut, så var et skikkelig triks å bruke KL-ZE blokk, med KL-DE topp (eller omvendt, er noen år siden jeg kåla med dette).
På med turbo etc.
En jeg snakket en del med i Usa, fikk jeg se dynopapirene til, og også noen videoklipp...mener han hadde 6psi ladetrykk og han hadde da 268whp

-n

Stehu wrote:passer den inn i en mx-5 da? Trodde den var tverrstilt jeg... men på bildene ser det ikke slik ut

Er disse fine å trimme på?

MX-3 har tverrstilt motor ja.
Forstår ikke hva Mazda tenkte med når de laget den bilen

Mazda prøver vel å tilfredstille dem fleste behov, hva skal man med feks pickup.. nei men mx-3 er riktig så morrosomme dem, en kompis har en gul en, med 323 gtr motor, og datasprut.. (som eg forøvrig har vurdert å kjøpe en stund,)

Men en mx-3 er vel bare en coupe versjon av 323, men med litt annerledes interiør..

Det er en sportsbil med forhjulstrekk, på samme måte som Hyundai Coupè og Toyota Celica.
Og sportsbil med forhjulstrekk er som å spise suppe med gaffel.

Den var vel helst en coupe\gti på linje med datidens golf. At den ikke ble noen suksess er en annen sak.
Mazda har jo alltid undermotorisert bilene i forhold til konkurrentene sine (ref vag sine g60 og vr6 fra samme tid...)

Jeg kunne godt tenkt meg en sånn med KLZE til bruk vinterstid. Pluss at da hadde jeg hatt hele mx-serien på tunet...

Ja, karroserimessig er den det, men med tanke på skivebommen dems med sportslighet/forhjulstrekk, så er den nærmere disse to misfostrene fra Hyundai og Toyota
Tyskerne har alltid bygget suksessfulle hatchbacks med forhjulstrekk.

Den ble og er fortsatt veldig populær i Usa

-n

nope-mx5 wrote:Den ble og er fortsatt veldig populær i Usa

-n

Sier mer om USA enn om bilen
Only in America!

LoKi wrote:

nope-mx5 wrote:Den ble og er fortsatt veldig populær i Usa

-n

Sier mer om USA enn om bilen
Only in America!

Har du noensinne kjørt en Mx3?
Jeg hadde min i 8 år el.no sånt

-n

Så klart, men det er lenge siden.
Hentet en MX3 i Bergen og kjørte den til Narvik sammen med en kompis i 2004 eller.no.

Jeg er generelt motstander av "sportslige" biler med forhjulstrekk når bilen er bygget for å være sportslig.
Forskjellen på en Golf GTi og en MX3, er at Golfen er bygget som en vanlig bil og senere pumpa opp med større motor, mens MX'en er laget som en sportslig bil i utgangspunktet. Ergo mener jeg den hører mer hjemme sammen med Celica og Coupè enn med Golf og lignende biler.

Men joda, flott bil å kjøre og en glimrende motor. For de som kjenner til Korgenfjellet før det ble tunnell der (mellom Mo i Rana og Mosjøen, en djevelsk fjellovergang), så kjørte jeg opp der med denne bilen i 5. gir.
Men så er det da den forhjulstrekken