Beverly
Posted: 10 Oct 2009, 21:08
Alle gode ting er tre .....
(og noe må man jo drive med .....)
Jeg har alltid forbundet hvite Miataer med konebil fra Beverly Hills.
Så derfor navnet ……. og det er en dame…..
Beverly befinner seg i Idaho USA og har vært til salgs siden juli i år og nå var tiden moden for å ”slå til”.
Overmoden, vil nok noen av min venner si
Masse fotografier har blitt sendt over Atlanteren, mange e-poster er skrevet, prisen er ferdigdiskutert, og de praktiske foranstaltninger er gjort.
Til og med flybilletter og båtfrakt (for Beverly) er bestilt.
Beverly er en hvit R-package fra 95, det er det hele ….
Damen har 58.000 miles på telleren og har hatt to eiere fra hun var ny.
Det er mulig å følge historien fra fødselen ved hjelp av servicehefte, skriverier på miata.net og en masse dokumentasjon.
Så tilstanden er veldokumentert og jeg tror ikke at jeg kommer til å støte på noen overraskelser.
Det er vel unødvendig å si at hun er godt vedlikeholdt og oppbevaring har vært i garasje med dyne.
Det ble produsert 465 R-package i 1995 og av dem så var mindre en hundre hvite.
Jeg har aldri vært borte i noen R-package i Norge (og heller ikke i Europa forøvrig).
Så det er en sjelden frøken vi snakker om her.
Hva er en Miata R-package ?
Jo, den er i grunnen en videreføring av 93 Limited Edition.
R-package (R=Racing) ble produsert i 94, 95, 96 og 97.
Den er basert på en 1.8l NA, der man skreller av alt "unødvendig" stasj.
Ingen servostyring, cruisekontrol, el-vinduer, el-speil, ABS eller sånt tøys.
Men aircondition var opsjon (selvfølgelig!)
Så har man gått videre med understellet fra 93LE.
Senket fra fabrikk, spesiallagde Bilstein støtdempere, stivere fjærer, kraftigere krengestag, spesielle endeledd for styring, avstivingsstag og Torsen L.S. differensial.
R-package er lett gjenkjennelig med spoileren på baggasjelokket, air-dam foran og det lille "skjørtet" bak.
Beverly har de lette "hollow spoke" felgene som noen hevder er like lette som 14" BBS.
(Nå kan jeg jo bare sette i gang å veie i kjellerboden.... )
Tirsdag i neste uke reiser jeg til Idaho Falls for å gå inn i sluttforhandlinger, men utfallet er vel ganske åpenbart
En trolig grunn til at bilen ikke forlengst er solgt er nok at Idaho tilsvarer Finnmark for Amerikanere.
Men det er da ikke langt til Finnmark ?
Jeg har det litt travelt fordi Beverly har bare sommerdekk og planen min er å kjøre bilen til Los Angeles.
Jeg har tenkt å shippe Beverly med båt fra Long Beach hjem til Norge.
Så får vi se, om værgudene er med meg på min planlagte tur gjennom Rocky Mountains, Salt Lake City, Utah, Las Vegas, Nevada til California og Stillehavet.
Jeg regner jeg vel med at cabben vil være mere nede enn Amerikanerene er vant med .....
Erik
(og noe må man jo drive med .....)
Jeg har alltid forbundet hvite Miataer med konebil fra Beverly Hills.
Så derfor navnet ……. og det er en dame…..
Beverly befinner seg i Idaho USA og har vært til salgs siden juli i år og nå var tiden moden for å ”slå til”.
Overmoden, vil nok noen av min venner si
Masse fotografier har blitt sendt over Atlanteren, mange e-poster er skrevet, prisen er ferdigdiskutert, og de praktiske foranstaltninger er gjort.
Til og med flybilletter og båtfrakt (for Beverly) er bestilt.
Beverly er en hvit R-package fra 95, det er det hele ….
Damen har 58.000 miles på telleren og har hatt to eiere fra hun var ny.
Det er mulig å følge historien fra fødselen ved hjelp av servicehefte, skriverier på miata.net og en masse dokumentasjon.
Så tilstanden er veldokumentert og jeg tror ikke at jeg kommer til å støte på noen overraskelser.
Det er vel unødvendig å si at hun er godt vedlikeholdt og oppbevaring har vært i garasje med dyne.
Det ble produsert 465 R-package i 1995 og av dem så var mindre en hundre hvite.
Jeg har aldri vært borte i noen R-package i Norge (og heller ikke i Europa forøvrig).
Så det er en sjelden frøken vi snakker om her.
Hva er en Miata R-package ?
Jo, den er i grunnen en videreføring av 93 Limited Edition.
R-package (R=Racing) ble produsert i 94, 95, 96 og 97.
Den er basert på en 1.8l NA, der man skreller av alt "unødvendig" stasj.
Ingen servostyring, cruisekontrol, el-vinduer, el-speil, ABS eller sånt tøys.
Men aircondition var opsjon (selvfølgelig!)
Så har man gått videre med understellet fra 93LE.
Senket fra fabrikk, spesiallagde Bilstein støtdempere, stivere fjærer, kraftigere krengestag, spesielle endeledd for styring, avstivingsstag og Torsen L.S. differensial.
R-package er lett gjenkjennelig med spoileren på baggasjelokket, air-dam foran og det lille "skjørtet" bak.
Beverly har de lette "hollow spoke" felgene som noen hevder er like lette som 14" BBS.
(Nå kan jeg jo bare sette i gang å veie i kjellerboden....
)Tirsdag i neste uke reiser jeg til Idaho Falls for å gå inn i sluttforhandlinger, men utfallet er vel ganske åpenbart
En trolig grunn til at bilen ikke forlengst er solgt er nok at Idaho tilsvarer Finnmark for Amerikanere.
Men det er da ikke langt til Finnmark ?
Jeg har det litt travelt fordi Beverly har bare sommerdekk og planen min er å kjøre bilen til Los Angeles.
Jeg har tenkt å shippe Beverly med båt fra Long Beach hjem til Norge.
Så får vi se, om værgudene er med meg på min planlagte tur gjennom Rocky Mountains, Salt Lake City, Utah, Las Vegas, Nevada til California og Stillehavet.
Jeg regner jeg vel med at cabben vil være mere nede enn Amerikanerene er vant med .....
Erik
