Svindeladvarsel mot annonse på finn.no

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 05 Oct 2009, 19:16

Kolbotn wrote:Mx-3 blokk? er ikke den 6 sylindra a?

Den kom i en skikkelig kjip 1.6 90hk utgave også.

Jeg hadde V6 modellen, og den var igrunn artig.
Veldig fin lyd på den

-n

Kolbotn · Post by **Kolbotn** » 05 Oct 2009, 19:43

aha, da skjønner jeg:) hadde bare hørt om verdens minste v6er jeg;)

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 05 Oct 2009, 22:01

Kolbotn wrote:aha, da skjønner jeg:) hadde bare hørt om verdens minste v6er jeg;)

verdens minste er det ikke iallefall, har da hørt om 1.2 eller noe slikt..

det fine med mx-3 v6 er at den gromme motoren til mx-6 med over 200hk passer rett i, og dette er ikke så lett å se..

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 05 Oct 2009, 22:05

kodvaag wrote:Barstad var bilmekaniker, og han som kjøpte bilen av meg.

420.000 km? øøø... jeg trodde den var gått 200.000 miles ca?

edit:
Og jada, bilen var kvikk og fin i motoren.

Nærmet seg 230000, noe eg trodde var lite når eg ble lurt selv, min første miata, og tenkte ikke miles.. men bilen var da i grei stand den, fast og fin i foringer, osv.

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 05 Oct 2009, 22:14

StianOppistov wrote:
Kolbotn wrote:aha, da skjønner jeg:) hadde bare hørt om verdens minste v6er jeg;)
verdens minste er det ikke iallefall, har da hørt om 1.2 eller noe slikt.. det fine med mx-3 v6 er at den gromme motoren til mx-6 med over 200hk passer rett i, og dette er ikke så lett å se..

Stemmer greit.
Men er vel minste serieproduserte V6 tror jeg.
V6 fra Mx-6 og Probe passer rett i (KLDE), de hadde 165hk, men man fikk også en japansk versjon med litt andre kammer etc.
Den hadde 197hk (KLZE).
Den var ca. 5cm bredere, og grei å se forskjell på fra 1.8 om man visste hva man skulle se etter

-n

Hauk · Post by **Hauk** » 05 Oct 2009, 23:06

nope-mx5 wrote:Men er vel minste serieproduserte V6 tror jeg.
V6 fra Mx-6 og Probe passer rett i (KLDE), de hadde 165hk, men man fikk også en japansk versjon med litt andre kammer etc.
Den hadde 197hk (KLZE).
Den var ca. 5cm bredere, og grei å se forskjell på fra 1.8 om man visste hva man skulle se etter

Sporer litt av her nå.

Ja, MX-3erns 1,8 V6 var den minste (motorvolum-messig) serieproduserte V6eren. I hvert fall da den kom på tidlig 90-tall. Finnes en 2,0 V6 (~145 hk) i samme serie, som vi her på berget fikk i Xedos 6. Den 2-litern fantes også i en j-spec version på ca 160 gamp.

(Kjørte MX-6 fra 2000 til 2004.)

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 05 Oct 2009, 23:09

Hauk wrote:
nope-mx5 wrote:Men er vel minste serieproduserte V6 tror jeg.
V6 fra Mx-6 og Probe passer rett i (KLDE), de hadde 165hk, men man fikk også en japansk versjon med litt andre kammer etc.
Den hadde 197hk (KLZE).
Den var ca. 5cm bredere, og grei å se forskjell på fra 1.8 om man visste hva man skulle se etter
Sporer litt av her nå.

Ja, MX-3erns 1,8 V6 var den minste (motorvolum-messig) serieproduserte V6eren. I hvert fall da den kom på tidlig 90-tall. Finnes en 2,0 V6 (~145 hk) i samme serie, som vi her på berget fikk i Xedos 6. Den 2-litern fantes også i en j-spec version på ca 160 gamp.

(Kjørte MX-6 fra 2000 til 2004.)

Litt mer offtopic

2.0l V6`n er kjent for å være besatt :p
den heter vel KFZE om jeg ikke husker feil.
Og alle som monterte den i Mx3, fikk ras og masse issues etterpå.
Han ene fikk bl.a motorbrann

Etter det, så turte ingen på forumet å velge den motoren, haha

-n

Kolbotn · Post by **Kolbotn** » 05 Oct 2009, 23:26

Var minste serieproduserte jeg tenkte på når jeg skrev
det...

Steinar · Post by **Steinar** » 06 Oct 2009, 08:36

Både Lancia og Ford har produsert V6 motorer med mindre slagvolum enn Mazda. (Lancia 1754 cc, Ford 1812 cc, Mazda 1845 cc.)

Steinar

jean-eric · Post by **jean-eric** » 06 Oct 2009, 21:01

Som er serieproduserte også?