Posted: 04 Apr 2009, 19:32
Enig. Men en liten senk hadde gjort seg 
Helt utrolig latterlig at bilen selges så høy, forresten. Kommer ikke over det.
Norsk MX-5 Miata Klubb
Pelles Gråtass
Page 4 of 24
Posted: 04 Apr 2009, 19:34
Han har jo senkefjærer i posten
Helt utrolig latterlig at bilen selges så høy, forresten. Kommer ikke over det.
Helt utrolig latterlig at bilen selges så høy, forresten. Kommer ikke over det.
Posted: 04 Apr 2009, 21:20
De felgene der kledde bilen din flott.
Erik
Erik
Posted: 04 Apr 2009, 21:25
Takk Erik.
At jeg har senkefjærer i posten er ikke helt riktig, men jeg håper at det er noe på gang.
Hvist dette høres kryptisk ut, så forstår jeg det.
Kommer tilbake til den saken når jeg vet mer.
At jeg har senkefjærer i posten er ikke helt riktig, men jeg håper at det er noe på gang.
Hvist dette høres kryptisk ut, så forstår jeg det.
Kommer tilbake til den saken når jeg vet mer.
Posted: 05 Apr 2009, 02:12
er den der og gjennomsnittet av suv'er som har så mye klaring mellom dekk og skjermbue.. få senka kjerra, så blir det nice ..
Posted: 13 May 2009, 16:54
Ja, da var fjørene MX5Parts hentet i Aberdeen og montert.
Ble straks litt bedre look!
Ble straks litt bedre look!
Posted: 13 May 2009, 17:04
Nå ble den flott! Men pass deg for ujevnheter og små kanter. Den er veldig lav under nå!
Har du montert dem selv? Det er viktig å justert alt etterpå.
Tor
Har du montert dem selv? Det er viktig å justert alt etterpå.
Tor
Posted: 13 May 2009, 18:31
Gjort hos Mekkonomen i Ski; innklusiv 4-hjulskontroll.
Kjørte over noen fartsdumper, virker ganske bra.
Kan egentlig ikke si om den er blitt noe stivere.
Det er disse fjørene, skal senke 45 mm.
Kjørte over noen fartsdumper, virker ganske bra.
Kan egentlig ikke si om den er blitt noe stivere.
Det er disse fjørene, skal senke 45 mm.
Posted: 13 May 2009, 20:38
Dette ble bra ja! Bilen ser straks mer kompakt og beefy ut nå...
...slår meg på det siste bildet at "ståltaket" er faktisk veldig kult når det ligger nede slik. Skrår oppover bittelitt mot setene - for den rette roadster-looken.
...slår meg på det siste bildet at "ståltaket" er faktisk veldig kult når det ligger nede slik. Skrår oppover bittelitt mot setene - for den rette roadster-looken.
Posted: 13 May 2009, 20:53
La merke til at bilen syntes høyere ut på høyre side foran enn venstre.
Ved måling viser det seg at forskjellen er ca 15 mm. Det er for mye.
Hva er galt?
Tok av hjulene og sammenlignet. Det eneste jeg kan se, er at høyre demper er snudd 180 grader i forhold til venstre. Kan det ha noe å si?
Annleggsflaten/vinkelen i toppen blir muligens en annen?
Noen ideer?
Har snakket med han jeg kjøpte bilen av.
Han sier jeg skal komme ned med bilen igjen så skal de se på det.
Ved måling viser det seg at forskjellen er ca 15 mm. Det er for mye.
Hva er galt?
Tok av hjulene og sammenlignet. Det eneste jeg kan se, er at høyre demper er snudd 180 grader i forhold til venstre. Kan det ha noe å si?
Annleggsflaten/vinkelen i toppen blir muligens en annen?
Noen ideer?
Har snakket med han jeg kjøpte bilen av.
Han sier jeg skal komme ned med bilen igjen så skal de se på det.
Posted: 13 May 2009, 21:40
Very nice indeed.
Posted: 13 May 2009, 22:51
Er ikke bare en foring som henger mere på ene siden enn den andra da. Ganske vanlig det.
Posted: 13 May 2009, 23:18
[quote="Banzaibaggen"]Er ikke bare en foring som henger mere på ene siden enn den andra da. Ganske vanlig det.[/quote
Mener du at det er noe som vil rette seg selv?
Høres merkelig ut.
Mener du at det er noe som vil rette seg selv?
Høres merkelig ut.
Posted: 13 May 2009, 23:48
bilen så mye bedre ut med litt senk pelle:)
håper du finner ut hva som er galt!
håper du finner ut hva som er galt!
Posted: 14 May 2009, 07:42
Når jeg har justert høyde på coilover's har jeg lagt merke til at om ikke gulvet er fullstendig flatt blir det skjevt fordelt. Lett å teste ved å måle, så snu bilen og parkere på samme plassen. Om gulvet da er flatt bør det ikke være noen forskjell. Forholdsvis liten helling utgjør ganske mye.