Pris på xenon, levetid og bytte selv?

Rudolf · Post by **Rudolf** » 04 Jan 2009, 19:26

Til dere som eksperimenterer med "moderne" lys :

Jeg hadde en ubehagelig opplevelse på RV 4 i julehelgen.
Kom fra Eina mot Raufoss på litt svingete vei (og bekmørkt).

DA kom denne LYSBOMBEN mot meg.
Jeg så INGENTING.
Måtte bare prøve å stoppe.
Klarte å stoppe med ene hjulet utenfor veien.
Bilen bak meg kjørte i grøfta, men fikk ingen skade på bilen.

Han som kjørte med LYSBOMBEN synes sikkert at han hadde veldig bra lys.
(Noe som jo er viktig i disse mørketider

)
Fine xenonlys kjøpt på eBay ..............

Erik

Vegard · Post by **Vegard** » 04 Jan 2009, 19:52

Rudolf wrote:Til dere som eksperimenterer med "moderne" lys :

Jeg hadde en ubehagelig opplevelse på RV 4 i julehelgen.
Kom fra Eina mot Raufoss på litt svingete vei (og bekmørkt).

DA kom denne LYSBOMBEN mot meg.
Jeg så INGENTING.
Måtte bare prøve å stoppe.
Klarte å stoppe med ene hjulet utenfor veien.
Bilen bak meg kjørte i grøfta, men fikk ingen skade på bilen.

Han som kjørte med LYSBOMBEN synes sikkert at han hadde veldig bra lys.
(Noe som jo er viktig i disse mørketider )
Fine xenonlys kjøpt på eBay ..............

Erik

Han kjørte vel med fulltlys. Eller var det kjørelysa som var bomba?

Fulltlys synes jeg kan være så sterke de vil, for man blender jo ALLTID ned når man møter folk, eller har bil foran seg innen rekkevidde.

Steinar · Post by **Steinar** » 04 Jan 2009, 19:57

Hjertens enig med Erik.
Lykteinnsatser beregnet for halogenpærer er IKKE egnet for xenon-pærer.
Har nevnt det før under http://www.mx5-miata.no/phpbb/viewtopic.php?t=8934, strølyset (blende lys for motgående trafikk) fra en ettermontert xenon-pære i en ikke egnet lykteinnsats kan være opptil 100 ganger mere enn tillatt. (Snakker her om nærlys.)

Steinar

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 04 Jan 2009, 19:58

tviler på at dette var xenon på linselamper iallefall, vil tro det er fullt lys, men det er da bare å sikte litt til høgre for lyset så pleier det å gå bra.

biXen · Post by **biXen** » 04 Jan 2009, 20:19

Synes generelt det er mye mer ubehagelig å møte biler i mørket når det er xenon lys enn de gammeldagse. Mye skarpere kaldere lys, sier seg selv, merker det bra selv om man ikke ser rett på lyset. Om det da i tillegg er feiljustert/dårlig mekka så sier det seg selv det er livsfarlig for andre.

Rudolf · Post by **Rudolf** » 04 Jan 2009, 20:20

Vegard wrote: Han kjørte vel med fulltlys. Eller var det kjørelysa som var bomba?

Fulltlys synes jeg kan være så sterke de vil, for man blender jo ALLTID ned når man møter folk, eller har bil foran seg innen rekkevidde.

Aner ikke, og det gjør kanskje ikke eieren selv heller.
Problemet er at feil nærlys i feil innsats kan blende MYE mer enn normalt fjærnlys.

Ser av diskusjonen her at kunnskapen omkring dette er begrenset.
Dette er IKKE noe man leker med hvis man ikke har peiling.
Enda et eksempel på at forkriffter og regler har en misjon, selv om enkelte tror de vet bedre.

Hva mener du med "rekkevidde" ?
Hvor langt er "rekkevidde" med de forskjellige lystypene, kan du fortelle det ?

Erik

Rudolf · Post by **Rudolf** » 04 Jan 2009, 20:23

StianOppistov wrote:tviler på at dette var xenon på linselamper iallefall, vil tro det er fullt lys, men det er da bare å sikte litt til høgre for lyset så pleier det å gå bra.

Du kan "sikte" så mye du vil, så lenge du ikke utsetter medtrafikkanter (som meg) for livsfare.
Jeg foretrekker at biltilsynet eller autorisert verksted "sikter".

Erik

Steinar · Post by **Steinar** » 04 Jan 2009, 20:23

Ei linselampe krever også et korrekt brennpunkt fra lyskilden for å virke optimalt. Det er ikke uten grunn at ei linsalampe beregnet for halogen har et annet delenummer enn ei linselampe beregnet for xenon (eks. Hella) selv om begge innsatsene har har omtrent samme pris (kun innsatsen). Det er ikke bare innfestingen for pæra som er forskjellig, også optikken inne i selve lampa er ulik.

Steinar

Vegard · Post by **Vegard** » 04 Jan 2009, 20:46

Rudolf wrote:
Vegard wrote: Han kjørte vel med fulltlys. Eller var det kjørelysa som var bomba?

Fulltlys synes jeg kan være så sterke de vil, for man blender jo ALLTID ned når man møter folk, eller har bil foran seg innen rekkevidde.
Aner ikke, og det gjør kanskje ikke eieren selv heller.
Problemet er at feil nærlys i feil innsats kan blende MYE mer enn normalt fjærnlys.

Ser av diskusjonen her at kunnskapen omkring dette er begrenset.
Dette er IKKE noe man leker med hvis man ikke har peiling.
Enda et eksempel på at forkriffter og regler har en misjon, selv om enkelte tror de vet bedre.

Hva mener du med "rekkevidde" ?
Hvor langt er "rekkevidde" med de forskjellige lystypene, kan du fortelle det ?

Erik

Jeg blender ned hvis jeg er innen 200m (på en rett strekke) av bilen foran (som kjører samme rettning som meg) når jeg møter biler blender jeg ned før jeg møter bilen hvis det er rundt en sving (ser jo fult lysene til mot kommende biler lenge før bilen), noe det som regel er.

Enig i at noe kjørelys/nærlys er av den skarpe typen. Spesielt nye biler synes jeg det fort kan bli vel sterkt lys til å være nærlys.

Nye tåkelys mafiaen som alle hverdagsbiler og rånere er blitt en del av er enda værre. Hva f*** er pointe med tåkelys når de står på til enhver tid?!

kodvaag · Post by **kodvaag** » 04 Jan 2009, 22:53

Vegard wrote: Hva f*** er pointe med tåkelys når de står på til enhver tid?!

Jeg har bestillt og fått meg ny Transporter 174 TDI 4-motion med lakka fangere og masse utstyr, men uten tåpelys.

To kollegaer har kommentert at jeg ikke har tåkelys på den nye bilen. Da har jeg svart at det er bare gamle halvblinde egoister og rånere som kjører med tåkelys. Ble bare noe mumling til svar da..

Steinar · Post by **Steinar** » 04 Jan 2009, 23:33

Mulig at jeg er en gammel halvblind egoist, men tåkelys/grøftelys er godkjent som kjørelys på dagtid (sammen med parklys).
Jeg bruker tåkelysene/grøftelysene som kjørelys på dagtid, et par H3 pærer er mye billigere å bytte enn et par dyre H4 pærer eller et par xenon pærer.
I løpet av min 35 år lange bilkarriere har jeg hatt "virkelig" bruk for tåkelys kun en gang: En høstnatt i Sverige (tåke som ertesuppe) i ca. 1/2 time.

Steinar

kodvaag · Post by **kodvaag** » 04 Jan 2009, 23:34

Steinar wrote:Mulig at jeg er en gammel halvblind egoist, men tåkelys/grøftelys er godkjent som kjørelys på dagtid (sammen med parklys).

Tror ikke du er det.
Gutta på jobben har lys i alt, samtidig...

biXen · Post by **biXen** » 04 Jan 2009, 23:39

De fleste bruker dem vel på kvelden da, men tåkelyset er ikke skarpt så det sjenerer ikke meg. Heller hundre biler med tåkelys enn nye biler med xenon

Synes også det ser kulere ut med begge to uansett, men i og med at hovedlysa mine er xenon så er det ikke så kult når de under er gule så derfor følger jeg helst lovene

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 05 Jan 2009, 08:57

Problemet med grøfte/tåkelys er at de gir en falsk følelse av at man ser bedre.

Man ser "bedre" veldig nærme bilen, noe som er en dårlig ting.
Man skal jo se mye lenger frem.
10 meter foran bilen så har man ikke sjangs på å stoppe uansett, men om man ser noe 100-200 meter lenger frem, så stopper man uten problemer.

-n

biXen · Post by **biXen** » 05 Jan 2009, 11:24

Man ser jo helst over 50m frem uansett. Sitter ikke og glaner foran bilen. Men lys er nå en fin balanse av å se mest mulig selv uten å blende halve verden. Har møtt noen som jeg nesten trodde fjernlyset var på fordi lysa var skarpe og midt i fleisen, må ha vært tilfeller som Rudolf sier, feiljustert lys.