BBS-felger

Rudolf · Post by **Rudolf** » 06 Dec 2007, 18:27

Vidar wrote:Er vel BBS RS felgene heter..

Skjønner at OEM-freaken Rudolf IKKE vil ha BBS felger med stempel fra noe annet en mazda BMW felgene jeg hadde tror jeg faktisk var 13" også..

Det er noe jeg ikke forstår her

Noen her gir inntrykk av at man kan sette på "hva som helst" av felger på en MX-5 så lenge boltene passer.
Mens "i boka" står det ganske klart at offset bør være 45mm noe som er ganske uvanlig på de fleste felger.
Gir folk f*** og kjører med det som de greier å få skrudd på eller hva ??

Vil gjerne ha noen synspunkter på dette.

Erik

Vidar · Post by **Vidar** » 06 Dec 2007, 19:18

Største minuset med å sette på hva som helst av felger, er at de fleste felger er blytunge..

Brett · Post by **Brett** » 06 Dec 2007, 19:46

Sjekket offset på Original "Bling" 15x6JJ felgene mine: 40mm

(Bredde 180mm, avstand fra felg innerkant til innv anleggsflate 130mm)

Etterpå så jeg jo at felgene var preget "15x6JJ 40" inne i en av eikene også.

Mener du Mazda har brutt mot eget design?

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 06 Dec 2007, 19:48

uproblematisk å bruke de mer vanlige offset. som feks 37et oz felger.. 35mm går og. er heller ikke uten grunn at specmiata og løpsbilene gjerne bruker et30 i de klassene de får lov.,. det er ikke SÅ negativt med litt mer bredde som endel av orginal entusiastene skal ha det til

Rudolf · Post by **Rudolf** » 06 Dec 2007, 20:01

Brett wrote:Sjekket offset på Original "Bling" 15x6JJ felgene mine: 40mm

(Bredde 180mm, avstand fra felg innerkant til innv anleggsflate 130mm)

Etterpå så jeg jo at felgene var preget "15x6JJ 40" inne i en av eikene også.

Mener du Mazda har brutt mot eget design?

Nei de bryter IKKE eget design.
Artikkelen over er fra "Miata Performance Handbook" og omhanddler NA.

I følge http://www.miata.net/faq/wheel_weights.html, så skal offset på NB være 40mm, som du har, ikke sant ?

Jeg synes det er veldig rart at man er veldig opptatt av vekta på felgene.
Men ikke nevner offset med et ord.

Også kaller man meg "OEM-freak" fordi jeg er interessert i felger som er i henhold til spec.

Erik

John_91BRG · Post by **John_91BRG** » 06 Dec 2007, 20:08

Rudolf wrote:Gir folk f*** og kjører med det som de greier å få skrudd på eller hva ??
Vil gjerne ha noen synspunkter på dette.

Erik

Siden du spør, skal du i hvert fall få mitt synspunkt og det er at folk generelt er alt for lite kritiske til innpress på felger. "Alle" tenker på vekt, som selvsagt er viktig for akselerasjon, mens innpresset blir helt glemt og det er synd, for bilen oppfører seg ikke bra med feil innpress.

Jeg har jobbet en del år i dekk/felg bransjen, så jeg har opparbeidet meg litt erfaring med hva som virker og hva som ikke gjør det. I tillegg har jeg prøvd litt forskjellige sett på bilene mine.

På Mazdaen har jeg hatt to sett med 17" felger. Første settet var 7.5x17 ET35, mens nå har jeg 7x17 ET45. Begge settene var påmontert Goodyear F1. Første settet var det bare sporing og dævelskap med, mens med korrekt innpress er sporingen så godt som borte.

Det samme gjelder for Audien også. Prøvde først 8x18 ET35, men det var helt hjelpeløst. Bilen ville knapt nok rette seg opp igjen, og jeg måtte mer eller mindre tvinge den tilbake til "rett-fram" posisjon. I tilleg var den generelt "rølpete" å kjøre.
Nå kjører jeg 2-delte BBS med 43mm innpress, og bilen oppfører seg som en drøm. Ingen tendenser til sporing lenger, og kjørekomforten er som man kan forvente av denne bilen.

Vet det er mange som er uenige med meg, og kjører lav ET for at bilen skal se fetere ut. Problemet er at man venner seg til sporingen, og tror det skal være sånn. Man vet derimot ikke hvilken kjørepresisjon man går glipp av, før man har prøvd "ekte vare".

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 06 Dec 2007, 20:10

Eg kjører med et 30 på mine 9x16" men nå er eg litt motsatt av rudolf, eg vil ha mest uoriginal bil, eg valgte disse felgene pga utseende, de er jo selvfølgelig tyngre enn originale, men de er alikevel ikkje så tunge, er ikkje noe problematisk å kjøre med disse i allefall, er ikkje noe anntydning til sporing osv.

Rudolf · Post by **Rudolf** » 06 Dec 2007, 20:32

John_91BRG wrote: Vet det er mange som er uenige med meg, og kjører lav ET for at bilen skal se fetere ut. Problemet er at man venner seg til sporingen, og tror det skal være sånn. Man vet derimot ikke hvilken kjørepresisjon man går glipp av, før man har prøvd "ekte vare".

Hyggelig å høre

Jeg får inntrykk av at jeg blir betraktet som "litt jålete" fordi jeg ønsker å følge Mazda sin opprinnelige design (også når det gjelder gjøreegenskaper)

Nå er det kanskje andre her som er mere jålebukker.
De ofrer gjerne kjøreegenskaper fordi bilen skal se "tøff" ut.

Så Vidar :
Det er ikke viktig om det står stemplet Mazda på felgene, men det er fint at de BBS-felgene jeg ønsker meg har riktig offset.
Dessuten er det de letteste som er å få kjøpt.
Og det er IKKE jålete.
NEMLIG

Erik

Vidar · Post by **Vidar** » 06 Dec 2007, 21:15

Rudolf wrote:
John_91BRG wrote: Vet det er mange som er uenige med meg, og kjører lav ET for at bilen skal se fetere ut. Problemet er at man venner seg til sporingen, og tror det skal være sånn. Man vet derimot ikke hvilken kjørepresisjon man går glipp av, før man har prøvd "ekte vare".
Hyggelig å høre

Jeg får inntrykk av at jeg blir betraktet som "litt jålete" fordi jeg ønsker å følge Mazda sin opprinnelige design (også når det gjelder gjøreegenskaper)

Nå er det kanskje andre her som er mere jålebukker.
De ofrer gjerne kjøreegenskaper fordi bilen skal se "tøff" ut.

Så Vidar :
Det er ikke viktig om det står stemplet Mazda på felgene, men det er fint at de BBS-felgene jeg ønsker meg har riktig offset.
Dessuten er det de letteste som er å få kjøpt.
Og det er IKKE jålete.
NEMLIG

Erik

Har da vel ikke sagt du er jålete. Bare at du liker at bilen er OEM..

Rudolf · Post by **Rudolf** » 06 Dec 2007, 22:05

Vidar wrote: Har da vel ikke sagt du er jålete. Bare at du liker at bilen er OEM..

Neida, jeg sa "litt jålete" med hermetegn

Men er du enig i at OEM-felgene fra BBS, faktisk kan vise seg å være et valg som gir veldig bra kjøreegenskaper.
(For i følge John_91BRG så er det ganske viktig med offset også).

Erik

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 06 Dec 2007, 22:30

det hele ender i hva man prioriterer.

komfy orginal bil = orginal dim felger med korrekt et ifølge boka.

Bedre kjøreegenskaper under "aktiv" kjøring, større felger, og lavere et.
Men kan stemme at man ofter noe sporstabilitet.. men har egentlig aldri tenkt over mx som spes sporete å kjøre, ihvertfall ikke med normale dekk. selv med et 37 på 7"
specmiata løpsbilene kjører gjerne på 15x7 med et 30. de gjør ikke det fordi det er kult

men fordi det faktisk har fordeler når man pusher bilen litt, de driter selvsagt også i om bilen blir litt mer kilen på highwayen..

så enkelt er det..

enda bra det er fritt valg

motorhead · Post by **motorhead** » 06 Dec 2007, 22:43

Jeg er også "litt jålete" i så måte. I og med jeg har en 10AE vil ikke tukle for mye med bilens opprinnelige egenskaper/utseende. I tilfelle, må det være kun for gjøre bra egenskaper enda bedre.

Jeg har nok også en fot i den andre leiren. Og kunne godt tenkt meg en NA, og tatt den helt ut med tanke på trim av motor og driftestuk med popnagler

Rudolf · Post by **Rudolf** » 06 Dec 2007, 23:26

HF-mx5T wrote: Bedre kjøreegenskaper under "aktiv" kjøring, større felger, og lavere et.
Men kan stemme at man ofter noe sporstabilitet.. men har egentlig aldri tenkt over mx som spes sporete å kjøre, ihvertfall ikke med normale dekk. selv med et 37 på 7"
specmiata løpsbilene kjører gjerne på 15x7 med et 30. de gjør ikke det fordi det er kult men fordi det faktisk har fordeler når man pusher bilen litt, de driter selvsagt også i om bilen blir litt mer kilen på highwayen..

Se her ja ...

Det var forståelig.
Da har jeg jo lært litt i dag også.

Men man må jo være enige i at de færreste her på forumet kjører aktivt på bane.
Derfor er jo egenskapene på landeveien kombinert med utseende det som teller mest for sånne som meg.
Jeg har derfor ikke lyst på felger som sporer og som reduserer den fenomenale kjøregleden man kan ha med en MX-5.

Jeg har jo lagt merke til at flere har skrevet om den store ovverraskelsen de har fått når de har satt på orginalfelgene etter en periode med "jåle"-felger.
Kanskje det er fordi de har fått tilbake de gode egenskapene som bilen egentlig ble konstruert med ?

Erik

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 06 Dec 2007, 23:29

jeg synes ikke bilen har så mye bra egenskaper orginalt.. den er et bra utgangspunkt. men handlinga er deigete. og bilen ser ikke bra ut med hjula midt under seg..

shutinc · Post by **shutinc** » 06 Dec 2007, 23:36

Offset har litt å si i felgvalget mitt, men jeg må nok ærlig innrømme at det er vekta som spiller mest rolle, og når jeg kom over disse felgene på det svenske miata-forumet, så var jeg solgt. De har både vekta og utseendet med seg, så hvorfor ikke unne bilen noe OEM og samtidig beholde looken

Norsk MX-5 Miata Klubb

BBS-felger

Offset verdi

Re: Offset verdi