Henting av +12V til ekstralys... samt pluggledninger.

Hauk · Post by **Hauk** » 14 Jun 2006, 00:21

Hmm... tror jeg knota til den første versjonen av denne posten. Prøver igjen:

- Hva foreslår dere av lure plasser i motorrommet for å hente +12V? Eller er det ingen bønn, og man må strekke egen føring fra batteriet?

- Pluggledninger. Tenkte å bytte, men de sitter som pokker i bakkant, altså den rekka "bak" motoren - i andre enden av selve plugghettene. Tenkte å høre om det var noen tjuvtriks før jeg river i filler noe.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 14 Jun 2006, 00:24

Dynamoen kan du da hente strøm..

HansT · Post by **HansT** » 14 Jun 2006, 12:11

Den "berømte" blå kontakten som ligger oppå venstre fremskjerm under panseret gir deg strøm når du vrir rundt tenningslåsen.

Hauk · Post by **Hauk** » 14 Jun 2006, 13:00

HansT wrote:Den "berømte" blå kontakten som ligger oppå venstre fremskjerm under panseret gir deg strøm når du vrir rundt tenningslåsen.

Hvilken krets går den på? Ekstralysa drar vel en 4-5-6 ampere...

Steinar · Post by **Steinar** » 14 Jun 2006, 13:28

Pluggledningene sitter sikkert fast i coilen i gummihettene. Ta et skrujern på undersiden av gummihettene og press dem oppover. Dette var i det minste tilfelle på min MX5.

Steinar.

arildh · Post by **arildh** » 14 Jun 2006, 13:31

Er det ikke lagt opp ledninger for ekstralys på MX-5 ? Mener jeg så noen ledige plugger under luftdekselet i plast før radiatoren på min.
Kun spekulering...

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 14 Jun 2006, 14:11

Jeg tok mine ekstralyst i den blå kontakta. Er egentlig ment for tenningslamper og verktøy som krever strøm men kan da låne litt til lampene imens.

BaktusBror · Post by **BaktusBror** » 14 Jun 2006, 14:29

arildh wrote:Er det ikke lagt opp ledninger for ekstralys på MX-5 ? Mener jeg så noen ledige plugger under luftdekselet i plast før radiatoren på min.
Kun spekulering...

Joda, de er koplet til fjernlyset, har brukt dem til ekstralysa, jeg.

Men kjørelys-spredere (som jeg tror Hauk er ute etter) tok jeg fra den blå kontakten. Den går på samme kursen som vifta i bilen, jeg har ikke noe problem med 2x55Watt spredere pluss 2x21 watt kjørelys (pluss 4x5w parklys) fra den kontakten.

Hauk · Post by **Hauk** » 14 Jun 2006, 23:24

Steinar wrote:Pluggledningene sitter sikkert fast i coilen i gummihettene. Ta et skrujern på undersiden av gummihettene og press dem oppover. Dette var i det minste tilfelle på min MX5.

Takker! Gjorde seg med litt "trykk" under gummihettene - løsna lett som bare det.

Og! Smånykkinga ved ca 2135 rpm er gonners! O'fryd o'glede!

BaktusBror wrote:
arildh wrote:Er det ikke lagt opp ledninger for ekstralys på MX-5 ? Mener jeg så noen ledige plugger under luftdekselet i plast før radiatoren på min.
Kun spekulering...
Joda, de er koplet til fjernlyset, har brukt dem til ekstralysa, jeg.

Men kjørelys-spredere (som jeg tror Hauk er ute etter) tok jeg fra den blå kontakten. Den går på samme kursen som vifta i bilen, jeg har ikke noe problem med 2x55Watt spredere pluss 2x21 watt kjørelys (pluss 4x5w parklys) fra den kontakten.

Japp! Er kjørelys/tåkelys/rånelys/dagslys jeg skal sette på. Har forska litt på nettet (men ikke fått så mye hands-on på bilen) i dag, og det ser ut til at sikringa til den "blå kontakten" er på 30 ampere - og når det funker for hundremillioner andre så funker det sikkert for meg også.

Har kabler som ser ut til å være opplegg til originale tåkelys ja, men jeg fikk ikke noe liv i dem når jeg prøvde her om dagen. Det er sikker de kablene som ender bak den "dummy"-bryteren til venstre for rattet. Jaja...

BaktusBror · Post by **BaktusBror** » 15 Jun 2006, 10:42

Hauk wrote:
Har kabler som ser ut til å være opplegg til originale tåkelys ja, men jeg fikk ikke noe liv i dem når jeg prøvde her om dagen. Det er sikker de kablene som ender bak den "dummy"-bryteren til venstre for rattet. Jaja...

På min bil var disse koplet til fjernlyset.

Hauk · Post by **Hauk** » 15 Jun 2006, 13:17

BaktusBror wrote:
Hauk wrote:
Har kabler som ser ut til å være opplegg til originale tåkelys ja, men jeg fikk ikke noe liv i dem når jeg prøvde her om dagen. Det er sikker de kablene som ender bak den "dummy"-bryteren til venstre for rattet. Jaja...
På min bil var disse koplet til fjernlyset.

Er litt treg for tiden. Ser det er andre gangen du prøver å banke inn i skallen min at det er lagt opp for ekstra _fjernlys_.

Kjekt å vite.

Henning_91BRG · Post by **Henning_91BRG** » 27 Jun 2006, 00:58

RotaryPower wrote:Jeg tok mine ekstralyst i den blå kontakta. Er egentlig ment for tenningslamper og verktøy som krever strøm men kan da låne litt til lampene imens.

Jeg har også tatt strøm til mine to ekstralys (55W hver) som er plassert i haikjeften fra den blå kontakten. Problemet som kan oppstå ved å gjøre dette er at den blå kontakten går helt tilbake til tenningsbryteren og tar strøm fra her sammen med varmeapparatvifte, elektriske vindusheiser, abs. Denne kontakta til tenningsbryteren blir veldig varm når varmeapparatet kjøres på fult over en lengre tid (spiller ingen rolle om det er varmt eller kaldt). Tenningsbryteren er tydligvis ikke dimensjonert for dette og kan vel sies å være noe underdimensjonert siden det å kjøre varmeapparatet på fult er kjekt her i nord sent på kveldene....Når man i tillegg kobler strøm fra den blå kontakten til ekstralys på 55W så belastes tenningsbryteren enda mer. Dersom man da kjører med lysene på og varmeapparatet på fult vil tenningsbryteren bli overbelastet og plastkontakta vil begynne å smelte. Jeg har ialfall erfart dette nå. Vurderer derfor å heller bruke et relÃ¨ og legge opp en egen ledning for strøm direkte fra starteren eller et sted som kan tåle å levere litt strøm. Vil da heller bruke strømmen fra den blå kontakta som styrestrøm til releÃ¨t. Dette tror jeg er en bedre måte å gjøre det. Du kan selvfølgelig ta strøm direkte fra den blå kontakta, men vær forsiktig med å kjøre på mye effekt på varmeapparatet mens ekstralysene blir brukt.

ToreK · Post by **ToreK** » 27 Jun 2006, 08:42

Jeg fant denne på det Svenske forumet, og har brukt den. Funker fint, og ingen strøm er tatt fra den blå kontakten.

"Dimljusautomatik

http://i61.photobucket.com/albums/h51/T ... imljus.jpg

Av Mikael Sandberg

NÃ¤r tÃ¤ndningen slås på så drar relÃ¤ 2 och dimljusen tÃ¤nds. NÃ¤r man sÃ¤tter på halvljuset drar relÃ¤ 1 och kontakten vÃ¤xlar från 87a till 87 och bryter strÃ¶mmen till spolen på relÃ¤ 2 och dimljusen slocknar. Visserligen tÃ¤nds dimljusen nÃ¤r du anvÃ¤nder helljuset men detta Ã¤r vÃ¤l lagligt så vitt jag vet. Jag Ã¶ppnade upp kabelhÃ¶ljet till ena strålkastaren och anvÃ¤nde en skarvklÃ¤mma fÃ¶r att ansluta ledningen från halvljuset + till anslutning 85 på relÃ¤ 1. ÅterstÃ¤ll hÃ¶ljet med el-tejp så slipper du få in eventuell fukt i ledningarna. Anslutning 87 på relÃ¤ 1 anvÃ¤nds ej. Matningen till dimljusen tog jag från huvudsÃ¤kringsboxens 30A sÃ¤kring strålkastarmotorer. Se bara till att du tar strÃ¶mmen på rÃ¤tt â€