Rudolf (mye bilder)

[Rudolf]

Toppløs

Da har jeg fjernet den grisete toppen .....





Dette gikk veldig kjapt.
Rart med ting man har gjort før.

I samme slengen demonterte jeg også kanten bak kalesjen (den som man fester kalesjetrekket på).



Hvorfor gjør jeg det ?
Jo, fordi jeg planlegger en større oppshining av Rudolf, les hellakkering.
Så nå er hardtoppen tilbake på plass og jeg kjører rundt med en bil som er litt lettere .....

Noen som har lyst på en pent brukt Robbins Stayfast Zipperless med glassrute og varmetråder ?
Det er mulig olja kan vaskes av .....





Glassruta er ihvertfall fin.
Rainrailen vurderer jeg å demontere og sette på den nye kalesjen.

Erik

[Rudolf]

Den gamle kalesjen er solgt.

Erik

[Rudolf]

Ribbing av Rudolf

Neste helg er det planlagt tur til Palmekysten (les Sandnes).
Da blir det en lenge etterlengtet shining av Rudolf før sommersesongen.

Men først fjerner jeg de delene som kan fjernes før turen vestover.
Kalesjen er allerede fjernet, så nå var det tid for å fjerne annet stasj.

Men først et bilde av venstre kanal, som jo ble reparert for noe over fem år siden.
http://www.mx5-miata.no/phpbb/viewtopic ... 1&start=60



Lurer på om dette er forventet levetid for en sånn reparasjon.
Ja det vil jo tiden vise .....

De blanke pyntelistene på dørkanten har sittet på i 23 år og har etterlatt seg litt spor.



Skvettlapper er fjernet og flere steder på hjulbuen har rustskader.



Bilen ser lit stusselig ut uten airdam foran og bak synes jeg ....



Hvis den rusten jeg har oppdaget til nå er det hele, så synes jeg ikke det er ille for en bil som har gått i Oslo-gryta sommer som vinter i 23 år.
Det skal bemerkes at jeg understellsbehandlet bilen (Tectyl) rett etter at jeg kjøpte den i 2006.

Så nå blir det spennende hva ekspertisen i Sandnes finner når de setter i gang.

Erik

[Legendary]

Trist å se. Glad jeg har valgt å spare MX-5en for saltpesten i år.
Ble ikke denne oljebehandlet også for ikke så lenge siden, eller var det Beverly?

Alltid koselig å lese "dagbøkene" til bilene dine, forresten!

[Rudolf]

Trist å se. Glad jeg har valgt å spare MX-5en for saltpesten i år.
Ble ikke denne oljebehandlet også for ikke så lenge siden, eller var det Beverly?

Alltid koselig å lese "dagbøkene" til bilene dine, forresten!

Nja ....
Ikke så trist egentlig.

Rudolf har jo aldri gjennomgått noen form for restaurering.
Jeg har bare "puttet på ting".

Så på høy tid at en over tyve år gammel bil får seg en ordentlig overhaling.
Jeg har jo heller ingen peiling på hvordan bilen ble vedlikeholdt i de seksten årene bilen ikke var i mitt eie.

Oljebehandlingen for litt siden var det Beverly som fikk.
... tror jeg

Erik

[GTX-Lars]

Min kanal vart fiksa for nokre år sidan og no ser det ut som rust presser eit parti av kanalen ut. Så kanskje det er ein ide å ta ein årlig spray med tynn tectyl på innsida. Det dumme er at eg fekk tips om å gjere det då eg kjøpte bilen, men tok meg aldri tid til det...

[twilighter]

Da sier jeg lykke til rudolf og håper sandnes ekspertene ikkje finner meir kjeksstål og får byttet ut kjeksen med friskt stål

[Rudolf]

Ski Motorverksted

For to uker siden inviterte NSK til omvisning på Ski Motorverksted
http://www.skimotorverksted.no/index.php

Dette måtte jeg jo få med meg for disse folka har jeg hørt mye bra om.
Ski Motorverksted driver med absolutt alt av motorreparasjoner, overhaling og trimming.

Maskinparken er svært imponerende:









Superflow SF 901 Bremsebenk:



Hupmobile 1914 motor under overhaling:



Også denne da, en Mustang 4 hjuls dyno.
Denne kan teste biler opp til 1700 Hk og 360 Km/t:



Mustang dynoen ville det vært moro å prøvd med en av mine biler.
Da kunne jeg ha sammenlignet målingene med de vi har gjort på dynoen vi har i Sinsengarasjen.

Rudolf står på venteliste .... følg med ......

Erik

[Stalfa]

Morsomt.
Jeg har stadig de i tankene, opptil fler ganger i ukene siden jeg trener i nabobygget.

[Pelle]

Mulig det første bilde gir et feil inntrykk, men det ser noe rotete ut der?

[nope-mx5]

Mulig det første bilde gir et feil inntrykk, men det ser noe rotete ut der?

Faktisk første tanken som slo meg også

-n

[Stalfa]

Montering av Sparco Sprint V

Først noen forutsetninger som jeg har i forhold til Racing-stol.
- Ingen boring/modifikasjoner i bilen, kun bruke festepunktene til de originale stolene.

Men du lagde nye hull i Rudolf for feste til ræsar-beltene
Hva med å feste beltene i veltebøylen

Derfor valgte jeg å kjøpe glideskinner:
http://www.gundersenmotorsport.no/gateb ... rco-slider

Stiv pris

Vil ikke de mutrene fra stolen ligge mot gulvet og gnage?


Hvordan er det å gjøre stolen bredere slik at vi som er bygd for å tåle en trøkk får plass for røven?
Jeg prøvde Mussa sin stol og den gnagde på hoftekulene.

Det går bra å bruke tre-punkts seler på stolen?

[nope-mx5]

Hvordan er det å gjøre stolen bredere slik at vi som er bygd for å tåle en trøkk får plass for røven?
Jeg prøvde Mussa sin stol og den gnagde på hoftekulene.

Null problem.
Ta to litt kraftige plankebiter, pakk de med noe stoff, og sett inntil på hver side.
Smekk saksejekken til bilen i mellom og jekk den sakte ut.
Er rørramme, så man kan få ting veldig bra.

-n

[Stalfa]

Null problem.

Lovende å høre.

Hvordan er disse stolene sammenliknet med f.eks. Elise stolene

[Ørnbjørn]

Dei held deg fast. Elise-stolane har ikkje veldig mykje skinke- og lårstøtte*

til mi skinke og lår. stoler er vanskelig, må nesten prøves (i fart).