Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
finnes det verksted som godkjenner biler med trim (turbo / kompressor)? går det an å snakke til seg noe her? eller må man bygge om til orginal uansett?
Har ikke mulighet eller kunskap til å skru dette ut å inn til alle tider..
hadde jeg bare kunnet tatt ut 250 på hjula hadde jeg kunne beholdt bilen
-Auning
- 2004 Mx5 1,8 nbfl Hero
x 1998 Passat 1,9 tdi sedan. 20" felg, sota lykter, chrome +++
I sjekklista for EU-kontroll står det ingenting om motoreffekt eller "forbedringer" som måtte være gjort på motor.
Det er hva verkstedet skal forholde seg til (i utgangspunktet).
Jeg ville spurt verkstedet (ikke noe farlig det).
"Kan jeg vise bilen med økt motoreffekt, uten at dere sender meg til BT?"
Værre er det ikke.
Erik
MX-5 1990, Rudolf
Mazdaspeed Miata 2005, Chili
Fiat 2300 S Coupe, Ghia
Vignale Samantha 1969, Samantha
Lancia Beta Montecarlo 1975, Martin
Lancia Beta Montecarlo 1977
Lancia Beta 2000 HPE 1978
Bertone X1/9 1982, Bertil
Volvo P1800 1961 (Bygget av Jensen i England)
X Miata 1993 LE, Leopold
X Miata 1995 R-package
Men det er ett punkt som heter: forevisning trafikkstasjon. Alle som er godkjent til å ta EU-kontroll har gått gjennom opplæring der det er klar tekst at slike modifikasjoner skal ligge under dette punktet. Om en bil blir stoppet i teknisk og biltilsynet kan dokumentere at den hadde samme tilstand ved forrige PKK vil det aktuelle bilverkstedet miste muligheten for å kunne ta pkk i minst 6måneder.
bilen min ligger jo til salgs nå å det blir nokk billig vinterbil, kombinert med rx7 fd eller supra om sommer.
bilen min får heller være "orginal" og så får jeg heller kjøpe meg noe med mer power.
- 2004 Mx5 1,8 nbfl Hero
x 1998 Passat 1,9 tdi sedan. 20" felg, sota lykter, chrome +++