Norsk MX-5 Miata Klubb

Har tenkt lenge på å handla ein nyare bil for å heller kunne skru på kjekke ting enn å styre med feilsøking, rust og alt anna som kan følge med elder bilar. Fornuften tok overhand så me kjøpte MX5 istede for feks VW polo, golf eller andre kjipe bilar som berre har kjekk motor.

Kåno og eg prøvde først ein 160hk RF launch edition, men eg syns det kom for mykje vind/turbulensstøy med taket av og eg kjende cabfølelsen frå NA'n ikkje var heilt den samme. Prøvde deretter ein 184hk soft top og likte den veldig godt og fekk tilbake følelsen frå NA'en. Motorlyden var også hakket bedre enn i 160hk og eit fantastisk drag som berre forstsetter og fortsetter oppover turtallsregisteret.

I utgangspunktet ville me bestilla ein kvit (snowflake white), men den grå bilen me prøvekøyrde hjå forhandlar fallt veldig i smak fargemessig. Den Nye gråfargen har ein herlig 3-lags lakk som gir ein djubde i lakken.

Vidare framover så skal bilen inn å få oem/Eibach senk (ca 30mm) og så må eg finne nye hjul til sommar. Tips mottas med takk

Litt bilder frå første dag:

Dæven! Gratulere! Tenker gliset blir å sett på torsdagsturer fremover da ?

Gratulere!
Kjekk bil.

Tøft, gratulerer! Visste ikke at de nye med 184 hk var på veien ennå.
Godt valg av tak og farge!

GTX-Lars wrote: ↑03 May 2019, 13:43 ... og så må eg finne nye hjul til sommar. Tips mottas med takk

Du kan jo bla i The ND Wheel Fitment Thread på miata.net.

Jeg synes disse gjorde seg godt. Fler bilder av samme hjul her.

Takk for det folkens! Satsar på å få til nokre torsdagsturar, men er midt i fotballtreningen... Men det klaffer sikkert innimellom

Eg har også tenkt litt på Gram Lights 57Transcend. Skulle gjerne hatt i gull eller bronse

Gratulerer, sunn fornuft sier altså "en trenger alltid en MX5" etter en først har hatt en tidligere

Gratulerer så mye..
Dette må jo vera en super konebil..
Tror nok Ove har rett i at har man hatt mx-5 så må man vel ha det, får klare meg med smurfeblå noen år til eg..

Miatapowers wrote: ↑08 May 2019, 10:21
Tror nok Ove har rett i at har man hatt mx-5 så må man vel ha det, får klare meg med smurfeblå noen år til eg..

Frem med bibelen Stian, og lov på tro og ære at du alltid skal ha denne smurfecab, ungene dine skal også ha lappen "øyeblikk" (joda tiden går raskt)

Takk for det Ove og Stian!

Dagens dilemma; skal eg gå for Eibach Proline (25-30 - 20mm senk) eller Eibach Sportline (40 - 40mm senk)?

Gratulerer med flott bil

Det kan faktisk bli for lavt. Det ser jo bra ut, og fungerer strålende på bane, men det vil skjære deg i hjertet hver gang du skrubber nedi over fartsdumper og telehiv m.m.

Velg det som fungerer best når far pisker bilen alene på tur.



Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Gode poeng begge to! Eg las ein plass at Sport utgaven hadde 10mm senk originalt så ein må trekke frå 10mm på senkesett. Då vert det lite senk for pengane med Proline. Ser ut som eg hadde 40mm på gule koni på NA'n, ikkje heilt sammenlignbart, men den var heilt fantastisk. Dog måtte eg tenke meg om før store humpar/kantar;



Det viktigste er jo å ha det gøy så det fører meg mot 40mm...

Eg ville ikke senket for mye på originale dempere. Rubbe bumpstops er kjipt. Senke mye så spar til gode coilovers

Fikk du bestemt deg?

Grattis med nytt glis!

Måtte senke min 08 NC da jeg kjøpte den i år, men jeg trodde virkelig at de nye utgavene kom «bedre senket» enn før?

Originalt ser den jo ut som en offroader (som noen kalte min før fjærene ble byttet)


Sent from my iPhone using Tapatalk