Norsk MX-5 Miata Klubb

Rudolf wrote: Det jeg prøver å si er: Jeg tror ikke at originale dyser vil gi nok drivstoff ved akselrasjon.

Erik

Er det noen andre som har prøvd å øke bensintrykket med 30% på den originale pumpa?

Originale dyser og skal kjøre E85 Hva er originalt trykk forresten?

Hei! Har nå hentet en AFPR! Kossn trykk ska en juster på? Og kossn ska den kobles til på bilen?

Spennende dette Erik! Æ lure på en ting, sjer du nå forskjell på korr fort motorn blir varm?

Den har nok ikke tatt skade av det

Jeg er med på dette

arildh wrote:Hvis du sleiker på softoppen fra innsiden så skal det smake majones om det er vinyl og leverpostei med ananas om det er stoff.

Dette stemmer faktisk. min smakte litt marlboro også.

Trenger vel en 4-hjulskontroll etterpå også? De 2 styrestagene kan justeres i begge ender og endre toe in/out. Uansett er vel en 4 hjulsokontroll å anbefale om det ikke har blitt tatt før For meg var det som å kjøre en ny bil

tror det koster ca 6000 kr for fin tuning om du har ett bra basemap

Men turbokit gir 240 HK til samme prisen som skikkelig sugetrim Og du ender kanskje bare på 135 hk elns

Æ villa gått for turbokit på den originale 1.6en du har

Du må løsne den kronemutteren som holder bærebroene sammen for å gjøre det lettere Den som er nermest spindelen

Det er vel bare å se over alle som er på innsugsmanifolden Uansett burde du sjekke tenningen din. Den skal være på 14 helst for å være sikker. Etter det kan du justere tomgangen din på den skruen.

Problemet er at det forrige eier som har fjernet den originale boksen, så jeg har den ikke lenger. Er ikke sikker på om luftmengde måler er fjernet eller ikke, hvordan kan jeg se det ? Det er en "boks" som den nye luftfilteret er koblet inn på. Er det luftmengde måler ? Det er nok luftmen...

om du fjernet den originale boksen har du fjernet din luftmengde måler! Prøv å sett den på igjen før du begynner å justere tomgang