Norsk MX-5 Miata Klubb

Jeg gjorde et lite bidrag for 15 dager siden da Henta en '94 fra Bergen til Oslo

Kan bare svare for min (vet ikke om det er samme på 1.6), og jeg har sperre.. Hvis man måler i Redline-flasker (1L?), så holder ei flaske fint og litt til for diffen, og 2 flasker holder akkurat på det berømte f-håret for girkassa..

mussa wrote:Jo men det høres ikke så dumt ut.. Skulle hatt noen visittkort å legge under vindusviskerne på de andre bilene i eiker som ikke ser ut til å være her inne..

Er det så vanskelig eller dyrt å fixe da?

Noen som vet hvordan det er å få godkjent med Spax rundt om? Eventuelt, er det noen som har data på standard-fjærene, slik at sjansen er større når man legger fram ideen for biltilsynet?

Vurderer å kjøpe "panserdemper", men finner ikke noen som har spesifikt til NA.. Har funnet en som har til NB, og jeg lurer på om den passer på NA'en også..

Noen som vet noe mer om det avgass-rommet i Trondheim? Har de blitt "sertifisert" enda? Kunne ha gått i spleiselag og sendt inn en 1.6 og en 1.8 med turbo for å måle avgass der isåfall.. (sikkert mange som har tenkt samme tanken )

Noen som kan hjelpe litt i helga? Har skaffa tenningslys, så hvis noen kan hjelpe til med litt verktøy i kveld får jeg/vi stilt inn tenninga for 95-oktan
Bor i Oslo

Lørdag eller søndag da? Ingen som har en 12mm fastnøkkel som har lyst til å hjelpe til å stille tenninga littegrann?

Kanskje litt sent, men da jeg kjørte min bil fra Bergen til Oslo brukte jeg ganske nøyaktig 27 liter fra Sotra til Jar.. Skulle være knappe 0.5 det, med nokså greie akselerasjoner i 2/3-gir..

Hvordan er blokka på motoren lagd egentlig? Er det sylinderforinger? eller eventuelt nok gods til å få borre opp å sette inn sylinderforinger? Vil i såfall ta vekk faren for at blokka går åt skogen etter lengre tids kjøring på e85.. Er det mulig å få behandlet toppen med etellerannet for å få den ti...