Norsk MX-5 Miata Klubb

har en ny kabel liggende om noen trenger...

Uvørent kopiert fra FM.com

disse lekker ikke om du ikke får "knekk" på rainrailen bare pass på at den ligger fint langs hele bakkanten, og at den høye kanten ligger under gummilista hele veien

ganske selvforklarende igrunn.. ta ned diffen (lettest om du har bil med delte stikkaksler), finn fram den største meiselen og den største hammeren du har, bank ut de gamle foringene, bruk enten presse eller skrutvinge til å dytte inn de nye foringene.. presse for å få ut gamle foringer har vært bru...

StianOppistov wrote:Passer uten ramme også, men må få med noen stropper så holder ene bjelken..Eg har brukt calesje så er beregnet til nb i mine na, men har da fått med noen stropper..

bruker få med stropper til nb-greier også, for å bytte ut de gamle når man først har strippa av ramma osv

Escort Cosworth har 0.9 bar (190 kPa) grunntrykk originalt, bare så det er sagt..

Foran? Ta ut nedre bærekule og stabstag, og press bærearmen nedover. Bærekula tas løs med en passende avdrager for ikke å ødelegge. Bør da bli plenty med plass til å dra ut demper/fjær
Bak? Løsne dempern i topp og bunn, og få noen til å stå på navet og ta ut dempern.

NA-motor har lavere kompresjon, annen topp, og annet innsug... Og annen trigger..

sette NB stoler i NA'en? Eventuelt bøttestoler?

de der greiene til jamie hadde vel klart å stoppe miataen om de hadde testa dem mot hverandre

Hauk wrote:

Vidar wrote:Regn med litt trafikk da..

Jeg drar til Fornebu, men på Metallica konsert

Ja, dette kan skape problemer. Når går konserten?

Dørene åpner 18, så framkommelighet mellom 17 og 24 kan man egentlig drite i med mindre man tar kollektiv.. Men buss ødelegger vel 1/3 av poenget med mx-treff?

Høres ut som om stroppene som skal spenne bak bakerste bøyle er for slakke.. sjekk at disse er på bakerste bolt, klemt bak de bøylene på siden

In internal combustion engines, exhaust gas recirculation (EGR) is a nitrogen oxide (NOx) emissions reduction technique used in most petrol/gasoline and diesel engines. Riktig, det kjører eksos inn i innsuget for å redusere oksygeninnhold, og dermed redusere forbrenningstemperatur. Lavere temp, min...

Eventuelt, istedet for å behandle ukjente ting som farlig, koble til en laptop med TunerStudio på, og utforsk menyer og les på megamanual på de tingene som ikke er helt selvforklarende. (kalibrerer sensorer under Tools-menyen btw). Tok meg 3 timer fra første gang jeg så TunerStudio til jeg hadde sat...

bruk intern MAPsensor i MSPnP, og finn kalibreringsdata til lufttempsensoren i den originale mengdemåleren. Så kalibrerer du bare tempsensoren på nytt med dataen du finner for tempsensor i mengdemåleren, and you're good to go.. Høres verre ut enn det er, men vanskeligste er å finne data på den origi...