Norsk MX-5 Miata Klubb

Prøv å høre med Landteknikk (73 87 60 00).
De har gjort en del arbeid for meg i jobbsammenheng, dvs. sveising og maskinering av både kobber og rustfritt stål.

Steinar

Ja, ca 5600 kr året med full kasko.

Steinar

Tror jeg betaler ca 5600 kr året m/kasko, kjørelengde 8000 km, 70 % bonus, hos Vesta. ( 1999 mod 1.8 )
NB 1.6 l (110 hk) : 0-100 på 9,7 sek, toppfart 191 km/t.
NB 1.8 l (140 hk) : 0-100 på 8,5 sek, toppfart 205 km/t.

Steinar

Jeg skrev at det nye interiøret kom i 1995, og at dette gjalt europeiske solgte MX5. Miata (i det minste de som ble solgt i USA) fikk doble airbagger som standard og det nye interiøret i 1994. ABS bremser og torsen diff var et tilvalg på alle NA miataer fran til produksjonen av NA modellene opphørte...

Nei, det nye interiøret kom i 1995.
1994 modeller med airbag har det gamle interiøret.

Steinar

Det nye interiøret kom på 95-modellene.
Da 1.8 literen kom i 1994 var airbag på førersiden og ABS-bremser ekstrautstyr. I 1995, sammen det nye interiøret, ble airbag på begge sidene og ABS-bremser standard.
Dette gjelder europeiske solgte MX 5.

Steinar

Fikk endelig den nye coilen i dag. (Det var riktig som Cartman skrev i et tidligere innlegg: Bilen gikk bare på to sylindre, både nr 1 og 4 var død). 30 min etter at jeg henta coilen på posten var den montert. Bilen starta som en drøm og har funka perfekt i hele kveld. (Har brukt MX5'en noen få gang...

Hauk skrev: En gull/champagne (hva heter den fargen egentlig?) NB.
Mazda var visst i det kreative hjørnet når de fant på navnet på genne fargen: Sambagull.

Steinar

Kjørte fra Trondheim på fredag over Dovre, Valdresflya, Hønefoss og til Valle i Setesdal. Tilbake på lørdag via Oslo og Østerdalen, totalt 1550 km. Sol og så og si skyfri himmel det meste av turen. Møtte mange Porscher, 3 Lamborghinier og 2 (to) MX5'er (derav en svensk med cabben oppe). Konklusjon: ...

Pluggledningene sitter sikkert fast i coilen i gummihettene. Ta et skrujern på undersiden av gummihettene og press dem oppover. Dette var i det minste tilfelle på min MX5.

Steinar.

Bilen har aldrig fusket dersom den først har fyrt opp på alle fire sylindrer. Kjørte en times tur i gårdkveld (fikk briste eller bære, 27 grader i skyggen) uten et feilslag. Etter en times pause skulle jeg prøve om den gikk fint: Nei. Skal bytte om pluggledning nr. 1 og 4 i kveld for å se om problem...

Startet motoren i sted: Stygg gange. Sjekket om det var gnist på syl. nr 1: Ingen gnist. Gjorde det samme med nr. 3: Gnist. Satte tilbake alle plugghettene og faenskapet mol som en katt. Hjalp tydeligvis med trussel om evig forbannelse. Sjekket prisen på coil her i Trondheim: Noe over 6000,- kr. Bes...

MX5'en går bare på 3 sylindrer, men selvfølgelig ikke alltid. Problemet kom for ca. 3 uker siden: Startet ved halvvarm motor og bilen gikk som en fiskebåt. Etter ca 1 km ble den helt fin. Siden dette har problemet har blitt værre og værre. Den har startet helt fint ved kald og varm motor, men etter ...

Har du en langweekend må selv en trønder innrømme at vestlandet rundt (i godvær) må være noe av det beste som finnes av cab-veier i Norge, med nordlandskysten og Helgeland som en god nummer to. En kveldstur med utgangspunkt i Trondheim: Tja, Byneset rundt med solnedgang over Fosenalpene er ikke å fo...

En liten skriveleif. (Klippet litt fra Vidar).
Vidar: Hva er bertning?
(Har du vært for lenge borte fra Frostalufta?)

Steinar