Norsk MX-5 Miata Klubb

Prøver å få tak i rens med alt i bil. Vet dette er supert og duger. Ikke aktuelt med rens med innsuget ute. Skal sjekke ut qmi. Andre produkter? Kan skrive under på at QMI er et meget bra renseprodukt, de har både for dyserens, motorens og masse mere. har brukt mye qmi produkter i job sammenheng og...

Cat tank har samme prinsippet om bygd for type bil eller universal. prinsippet er at oljedamp skal ventilere fra motor inn i cat tank, der blir oljedampen omgjort til veske, siden luft er lettere en luft med olje blir oljen igjen i beholderen og du kan ta retur luft inn i innsuget. Viktig at cat tan...

tenker du på vakumslangen til wastgaten?

Har du prøvd å montere cat tank på bilen. gjørde det på bilen til fatteren pga mye røyk ut eksosen og at innsuget var cokset igjen. var ca 1cm belegg inne i hele innsuget. Har aldri sett så mye drit. Iallefall, monterte cat tank og helt utrolig hvor mye drit som samles opp, må tømmes innimellom pga ...

Hvis du ser på den vakumslangen vedsiden på bildet, det er brukt et t-stykke for å kunne brukes til turbotrykksmåler uten og få konflikt med vakum slangen til BVO.

Du kan ta den på toppen av innsuget som er blindet, ved gasspjeldet.

Fikk et tips om at alu reimhjul ikke var å anbefale siden det kunne ødelegge oljepumpen /lagrene.
Men ser ikke det helt for meg hvordan det skal gå til, min mening er at mindre vekt mindre stress/belastning (jo mindre dette er 100% avbalansert).
Noen erfaringer meninger der ute

Vel.. Forrige eier hadde testet turbo på bilen... Men han har ikke boret oljeretur så han kan nok ikke ha brukt den lenge. Var snakk om at han bare testet den på dyno. Han brukte vel sprut å intercooler, så det skulle vel vert rart om han fiklet med LMMen :? Enkelt å finne ut om han har opnet den, ...

Eg hadde problemer med luftmengdemåleren, da fikk eg ugjevn gange med varm motor, kubbet av og til, var inni mengde måleren og justerte. men sjekk andre alternativer før du opner hvis du ikke har peil. Er relativt enkelt å justere bare du vet hva du gjør. men kan høres ut som samme symtomene som min...

Digger den bilen din, lurte på hvor du fikk tak i bredderene.

Sjekk om det er gnist på alle pluggene/ ledningene, hvis det er gnist kan det være feiltenning, sjekk tenningen at den er riktig, fikk et tillsvarende prob på min, da hadde reg reimen hoppet av 6 tenner på begge kammene og kon da i feilt tenningsregister, var en reg strammer som feilet.

Får tak i slikt på huggern til mazda 323, eg har kanskje liggende, men er begynt å bli lite på lager her nå så eg er usikker, eg ville byttet reimhjulet på veiva til kilereim, så slipper du å stresse med dynamoen,, Lurte litt på det med reimhjulet på veiven, ser ikke likt ut med tanke på innfestnin...

Får tak i slikt på huggern til mazda 323, eg har kanskje liggende, men er begynt å bli lite på lager her nå så eg er usikker, eg ville byttet reimhjulet på veiva til kilereim, så slipper du å stresse med dynamoen,, Lurte litt på det med reimhjulet på veiven, ser ikke likt ut med tanke på innfestnin...

Hei, har akkurat overhaldt en motor, den som sto i bilen mener eg er en short nose veiv 90mod, og den hadde rille reim og kile reim på veiv hjulet. den eg har overhaldt og skal bruke har to rille reimer og ser slik ut http://www.villacorte.com/miata/timing_belt/28.html Mener det er en long nose, Der...

Nei den var nesten ikke brukende på vått føre heller, . Bare kjørt noen få ganger i regnvær så lenge eg hadde den. Men hadde en el-bil som pendle bil til og fra skolen og en veteran bil, så klarte meg eg.