Norsk MX-5 Miata Klubb

EspenAndré wrote:glaibilenmin , michael, og GG bør være med i alle fall....

spottet GG senest idag om jeg ikke så veldig feil,
...er laber oppslutning så langt syns jeg...

På oppfordring så melder meg herved på.
Vi får bare håpe på godt vær.

Skal en tur på Ringen fra 20 til 27. ellers så er jeg med. Har satt meg opp på sen ferie i år, så hele juli er jeg jeg klar.

Begge dager passer. Bare å bestille pent vær.

Ny tur på Eikås hadde vert kjekt. Har litt gummi igjen etter kjøring på Rudskogen.

Mazda-treff i Bergen. Det må en jo vere med på. Sikkert mye pent å se på der.
Var forresten på Japsetreffet på Rudskogen. Dårlig oppmøte av bergenske MX-5'er.

Jeg betaler 4800 med 12000 i kjørelengde og 60% bonus hos Gjensidige.
Men så har jeg jo alderen på min side.

Fant det nå.
På 6-girs kasse refereres det til 5-girs kassa.
Det er altså likt på disse kassene.

Specified oil Grade: API service GL-4 or GL-5
Viscosity: SAE 75W-90
Capacity (approximate quantity): 80—95 ml
(80—95 cc, 4.9—5.8 cu in).

Nå ble jeg litt nysjerrig. Har selv 6-trinns kasse, og lurer på hva turret olje er for noe. Finner bare motorolje, girolje og diff-olje i service-manualen.

Åjoda. Har du penger til det så er det vert det.
Bil har ikke noe med fornuft å gjøre, ivertfall ikke sånne biler vi kjører.
Jeg innrømmer det gjerne. Bilen er innkjøpt for å glede megselv.
Kona kan få kjøre kjøre rundt i sin fornuftige Opel stasjonsvogn.

OK. Her er en til som kan dra snittalderen litt oppover. Er en 51 år gammel gutt. Drømmen var jo selfølgelig en S2000. :P Ble frelst etter å ha fått låne den en dag hos Autosalg. Men 400K ble litt i meste laget, så jeg måtte jakte på noe annet. :arrow: Siden jeg har vert en del borti gokart, så var ...

Kan godt være ubalanse i dekkene, men det finner du jo ut av i morgen.
Vinterdekk er vel et dårlig alternativ nå i denne varmen.

Stor takk til dere alle sammen for en kjempefin dag.
Håper det kan bli flere slike treff.
Begynner etterhvert å få tilbake normal kjeveform etter all glisinga.

Hadde tengt å legge inn et bilde, men det var vist ikke bare rett fram.

Når Hondaen's VTEC system slår inn, så er det som en ny motor våkner framme i der. Så er det bare å dra på. En virkelig herlig følelse og dra motoren opp mot 9000rpm. Klart det blir mye hester med et slikt turtall. Det funker nesten som en gammel turbo. Ved rundt 4000rpm får du et ekstra spark. Før ...

Har vert borti samme problem på andre biler.
Viste seg å vere gammel olje i clutch-hydraulikken.
Byttet ut all oljen, og problemet forsant.

Fant denne som du nok kan bruke.

http://www.miata.net/garage/KnowYourCar/S7_Idle.html